終端上牌數據顯示，2024年1-7月新能源物流車(chē)累計銷(xiāo)售23.22萬(wàn)輛（不含物流重卡和皮卡，下同），同比增長(cháng)84%，其中插電式混合動(dòng)力車(chē)型累計銷(xiāo)售4399輛，累計同比增長(cháng)143%，跑贏(yíng)今年1-7月新能源物流車(chē)大盤(pán)，成為今年前7月新能源物流車(chē)市場(chǎng)中增速較快的一個(gè)細分市場(chǎng)。

那么，2024年1-7月新能源物流市場(chǎng)的插混車(chē)型銷(xiāo)量又哪些主要特點(diǎn)？

一、累計同比遠跑贏(yíng)新能源物流車(chē)大盤(pán)，占比同比增加0.45個(gè)百分點(diǎn)

表1，根據終端上牌數據，2024年1-7月插電式混動(dòng)車(chē)型累計銷(xiāo)量同比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較：

上表顯示，2024年1-7月，新能源物流市場(chǎng)中的插電式混動(dòng)車(chē)型同比增長(cháng)143%，跑贏(yíng)今年1-7月新能源物流車(chē)大盤(pán)同比增速近59個(gè)百分點(diǎn)，占據今年1-7月新能源物流車(chē)市場(chǎng)1.89個(gè)百分點(diǎn)，占比同比增加0.45個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)今年1-7月插電式混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)表現比較突出。根據筆者調研分析，主要原因有下幾點(diǎn)：

一是隨著(zhù)新能源物流車(chē)應用場(chǎng)景的不斷擴展，有些充電設施不太完善的區域，純電動(dòng)物流車(chē)由于充電不便，而普通物流車(chē)由于環(huán)保問(wèn)題，其進(jìn)城的路權又受到限制，因此插電式混動(dòng)物流車(chē)是這些區域市場(chǎng)比較喜歡的選擇。

二是不少主流企業(yè)加大了對插電式混動(dòng)車(chē)型的產(chǎn)品研發(fā)力度，新品上市也較多，一定程度上為今年以來(lái)插電式混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量的大幅度增長(cháng)提供了強有力的支持。

比如新能源輕卡市場(chǎng)的主流企業(yè)遠程新能源商用車(chē)、福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)及比亞迪等，今年以來(lái)都加大了對插電式混動(dòng)車(chē)型的研發(fā)和上市推廣，這無(wú)疑給今年1-7月插電式混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量的高速增長(cháng)提供了產(chǎn)品層面的支持。

二、輕卡類(lèi)插混車(chē)型占據絕對的主體地位，且領(lǐng)漲各細分市場(chǎng)

表2，2024年1-7月各類(lèi)新能源物流插混車(chē)型累計小卡及同比增長(cháng)情況統計（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表顯示，在2024年1-7月各類(lèi)新能源物流插混車(chē)型銷(xiāo)量中：

----輕卡類(lèi)累計銷(xiāo)售3579輛，同比增長(cháng)152.75%，跑贏(yíng)并領(lǐng)漲各類(lèi)細分市場(chǎng)，占據今年1-7月新能源物流車(chē)插混車(chē)型整體市場(chǎng)81.36%的權重，具有絕對的主體地位；

---小卡類(lèi)累計銷(xiāo)售811輛，同比增長(cháng)118.01%，跑輸大盤(pán)，占據今年1-7月新能源物流車(chē)插混車(chē)型整體市場(chǎng)18.44%的權重，居第二；

---中卡類(lèi)累計銷(xiāo)售5輛，同比增長(cháng)150%，跑贏(yíng)大盤(pán)，占據今年1-7月新能源物流車(chē)插混車(chē)型整體市場(chǎng)0.11%的權重，居第三；

---大面類(lèi)插混車(chē)型累計銷(xiāo)售4輛，同比下降80.95%，也是同比唯一下降的細分市場(chǎng)，占據今年1-7月新能源物流車(chē)插混車(chē)型整體市場(chǎng)0.09%的權重，居第四；

總之，在今年1-7月新能源物流車(chē)插混車(chē)型銷(xiāo)量中，輕卡類(lèi)插混車(chē)型占據絕對的主體地位，且領(lǐng)漲各細分市場(chǎng)。

三、汽油類(lèi)插混車(chē)型居榜首，甲醇類(lèi)暴漲55倍領(lǐng)漲

表3，按照動(dòng)力種類(lèi)劃分，2024年1-7月各類(lèi)插混車(chē)型累計銷(xiāo)量及同比統計（數據來(lái)源：終端上牌數據）

上圖表可見(jiàn)，在2024年1-7月各類(lèi)混動(dòng)車(chē)型中：

---汽油類(lèi)混動(dòng)車(chē)型累計銷(xiāo)售1617輛，居榜首，同比增長(cháng)151.87%，市場(chǎng)占比36.76%；主要是五菱汽車(chē)的菱勢黃金卡和遠程星智H8R銷(xiāo)量支持，另外就是比亞迪的T5累計銷(xiāo)售537輛，占比33%，表現不錯；

---柴油類(lèi)混動(dòng)車(chē)型累計銷(xiāo)售1463輛，居第二，同比增長(cháng)27.66%，市場(chǎng)占比33.26%；

---甲醇類(lèi)混動(dòng)車(chē)型累計銷(xiāo)售1286輛，居第三，同比暴漲55倍（5491.3%），領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占比20.23%。據分析主要是遠程星智H8M這款車(chē)型的累計銷(xiāo)量，可見(jiàn)遠程新能源商用車(chē)在甲醇混動(dòng)市場(chǎng)的地位是獨一無(wú)二的，

---燃氣類(lèi)混動(dòng)車(chē)型累計銷(xiāo)量只有33輛，同比屬于凈增長(cháng)，市場(chǎng)占比只有0.75%；

總之，在今年1-7月各類(lèi)動(dòng)力的混動(dòng)車(chē)型中，汽油類(lèi)混動(dòng)車(chē)型領(lǐng)跑，甲醇類(lèi)暴漲55倍領(lǐng)漲。

四、從區域流向看，陜西、廣東、四川居前三

表4，根據終端上牌數據，2024年1-7月新能源物流車(chē)插混車(chē)型流向TOP15區域統計：

上表顯示，在2024年1-7月新能源物流車(chē)插電式混動(dòng)車(chē)型區域流向中：

陜西、廣東和四川居前三，累計銷(xiāo)量分別為509輛、452輛和435輛，其余區域累計銷(xiāo)量均在400輛以下。