隨著(zhù)藍牌輕卡新規的執行力度加大，承擔著(zhù)城配物流運輸任務(wù)之一的新能源小卡（一般業(yè)內將總質(zhì)量在1.8噸--3.5噸之間的輕卡習慣稱(chēng)之為小卡）市場(chǎng)逐漸呈現了較好的發(fā)展勢頭，甚至可以說(shuō)開(kāi)啟了“狂飆“增長(cháng)模式，成為推動(dòng)當前新能源物流車(chē)市場(chǎng)向上發(fā)展的重要力量。

根據終端上牌數據，2024年7月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為39144輛（不含物流重卡、皮卡和交叉乘用車(chē)），同比增長(cháng)51.07%，環(huán)比增長(cháng)2.86%。其中2024年7月新能源小卡共計銷(xiāo)售4599輛，同比2023年7月的1955輛大漲135.24%，環(huán)比增長(cháng)22.84%，同環(huán)比雙雙呈現了較大幅度的增長(cháng)趨勢，且同環(huán)比增速均跑贏(yíng)今年7月新能源物流車(chē)大盤(pán)。

那么2024年7月新能源小卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：同環(huán)比均跑贏(yíng)新能源物流車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)

根據終端上牌數據，2024年7月新能源小卡銷(xiāo)售4599輛，同比2023年7月的1955輛大漲135.24%，環(huán)比增長(cháng)22.84%；可見(jiàn)今年7月新能源小卡同環(huán)比不但呈現較大幅度的“雙增長(cháng)”，且均跑贏(yíng)新能源物流車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)（具體見(jiàn)表1）。

表1,2024年7月新能源小卡同環(huán)比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較（數據來(lái)源：終端上牌信息）

上表可見(jiàn)，今年7月新能源小卡同環(huán)比均跑贏(yíng)新能源物流車(chē)大盤(pán)，據分析主要原因就是藍牌輕卡新規的執行引起了城配物流車(chē)市場(chǎng)的需求結構變化。具體來(lái)講，促進(jìn)今年7月新能源小卡同環(huán)比均跑贏(yíng)新能源物流車(chē)大盤(pán)的主要原因是：

首先是成本相對低廉，性?xún)r(jià)比高。與新能源輕卡相比，新能源小卡的購車(chē)成本和運營(yíng)成本相對較低，適合個(gè)體散戶(hù)和中小運營(yíng)商。

其次，新能源小卡適合多種應用場(chǎng)景的需求，如城市蔬果配送、五金建材、農村冷鏈物流等。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的逐漸恢復和居民消費水平的提高，這些領(lǐng)域的需求將進(jìn)一步擴大，為新能源小卡市場(chǎng)提供更多的發(fā)展機遇。

三是貨運平臺車(chē)型需求轉向，小卡成為“高價(jià)值車(chē)型”。據了解，當前貨運平臺競爭激烈，VAN系車(chē)車(chē)多單少價(jià)低，卡系車(chē)“錢(qián)景”更好，不少面系車(chē)主將車(chē)升級為小卡。

另外，就是去年同期和上個(gè)月新能源小卡銷(xiāo)量基數比較低，更容易導致其同環(huán)比增速雙雙跑贏(yíng)新能源物流車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)。

特點(diǎn)二、遠程、開(kāi)瑞、東風(fēng)居前三；環(huán)比7增3降，遠程領(lǐng)漲

表2，根據終端上牌數據，2024年7月新能源小卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量、環(huán)比及占比統計：

上圖表可見(jiàn)，在2024年7月新能源小卡銷(xiāo)量排行TOP10中：

---遠程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售1330輛，環(huán)比大漲138.78%，銷(xiāo)量及環(huán)比均均行業(yè)第一，市場(chǎng)占比28.92%，表現搶眼；遠程7月的主銷(xiāo)車(chē)型是鋒銳F3E銷(xiāo)量超越1000輛（1294輛），為今年7月遠程奪得7月新能源小卡銷(xiāo)量冠軍立下汗馬功勞！

---開(kāi)瑞新能源銷(xiāo)售1137輛，居第二，環(huán)比增長(cháng)1.25%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比24.72%；其今年7月熱銷(xiāo)車(chē)型主要有開(kāi)瑞小象系列X7（銷(xiāo)售817輛），為開(kāi)瑞新能源獲得本月新能源小卡市場(chǎng)亞軍貢獻較大；

---東風(fēng)輕型車(chē)銷(xiāo)售456輛，居第三，但與第一名和第二名相差較大，環(huán)比增長(cháng)4.59%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.92%；本月東風(fēng)輕型汽車(chē)共有3款車(chē)型參與銷(xiāo)售。

---鑫源汽車(chē)銷(xiāo)售361輛，居第三，環(huán)比增長(cháng)0%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.85%；本月共計有2款車(chē)型參與銷(xiāo)售。

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售276輛，居第四，環(huán)比增長(cháng)13.11%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比6.00%；本月共計有3款車(chē)型參與銷(xiāo)售。

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在200輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

---TOP10環(huán)比7增3降，遠程領(lǐng)漲.

特點(diǎn)三、遠程鋒銳F3E最暢銷(xiāo)；TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量累計占比超8成

表,3，根據終端上牌數據,2024年7月新能源小卡暢銷(xiāo)車(chē)型top10銷(xiāo)量及市場(chǎng)占比統計：

上圖表可見(jiàn)，在2024年7月新能源小卡暢銷(xiāo)的10款車(chē)型中：

---遠程新能源商用車(chē)的鋒銳F3E銷(xiāo)售1294輛，是最為暢銷(xiāo)的新能源小卡車(chē)型，也是唯一銷(xiāo)量超1000輛的車(chē)型，位居今年7月新能源小卡暢銷(xiāo)車(chē)型之榜首，占據新能源小卡市場(chǎng)28.13%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型今年7月主要銷(xiāo)往廣東深圳、廣州和河南的鄭州等；

---開(kāi)瑞新能源銷(xiāo)小象X7銷(xiāo)售817輛，位居今年7月新能源小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第二名，占據新能源小卡市場(chǎng)17.76%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型今年7月主要銷(xiāo)往廣州、深圳及南京、鄭州等城市。

--開(kāi)瑞新能源銷(xiāo)小象X5銷(xiāo)售320輛，位居今年7月新能源小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第三名，占據新能源小卡市場(chǎng)6.96%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型今年7月主要銷(xiāo)往廣州、深圳及南京、鄭州等城市。

---其余暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量均在300輛以下，市場(chǎng)占比均小于等于6.5%。

---TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型累計銷(xiāo)售3576輛，累計占據今年7月新能源小卡市場(chǎng)超8成（81.7%）的份額，可見(jiàn)今年7月的新能源小卡物流車(chē)銷(xiāo)量主要是由上述10款暢銷(xiāo)車(chē)型所貢獻。

相信隨著(zhù)藍牌新規的執行力度的增大和新能源物流車(chē)市場(chǎng)規模的擴大，在接下來(lái)8月的城配市場(chǎng)中，新能源小卡市場(chǎng)或將迎來(lái)更加快速的增長(cháng)機會(huì )！