“要不好開(kāi)的話(huà)，我能連續訂車(chē)嗎？”簡(jiǎn)單的一句話(huà)，道出了趙老板對陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)性能的高度認可。在他的車(chē)隊里，這款車(chē)已成為不可或缺的運輸主力，憑借卓越的動(dòng)力可靠性和整車(chē)經(jīng)濟性，精準契合了趙老板對耐用且經(jīng)濟的貨車(chē)需求。

信任康明斯二十年

提東三省第一臺陜汽延安

趙老板擁有近20年的從業(yè)經(jīng)驗，是不折不扣的運輸老炮，從入行以來(lái)，他便與康明斯發(fā)動(dòng)機結下了深厚的淵源。

“那是零幾年，我入行養車(chē)就養的康明斯發(fā)動(dòng)機。然后，12年左右我來(lái)到遼寧凌源市，買(mǎi)的第一臺掛車(chē)，也是配的康明斯發(fā)動(dòng)機。這么多年用下來(lái)，我非常認可康明斯發(fā)動(dòng)機，只要你日常養護跟上，車(chē)都報廢了，發(fā)動(dòng)機都沒(méi)問(wèn)題，幾乎就是開(kāi)不壞。”

時(shí)值15年至16年間，趙老板從單打獨斗的模式，切換為物流公司的老板。身份的轉變讓他對于選車(chē)、用車(chē)、養車(chē)有了更深層次的認知，并學(xué)著(zhù)從整車(chē)TCO經(jīng)濟賬的角度去思考如何優(yōu)化車(chē)隊的經(jīng)營(yíng)管理。他將采購高效率、高出勤的重卡，作為提升公司營(yíng)收的關(guān)鍵策略。

“陜汽的品質(zhì)很有保障，跑得久還不出毛病，出勤率更高，收益更有保證，在圈子里有口皆碑。我從17年開(kāi)始接觸，到現在也有7年了，已經(jīng)是咱們陜汽的鐵粉了。”近年來(lái)，運輸行業(yè)面臨諸多挑戰，包括運價(jià)下降和油價(jià)上漲的壓力，同時(shí)，為了符合更為嚴格的排放標準，趙老板正著(zhù)手將車(chē)隊中的國五車(chē)升級為國六車(chē)。

在換車(chē)的過(guò)程中，成本更低的燃氣車(chē)引起了趙老板的關(guān)注，尤其是當陜汽推出了搭載康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機的陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)后，他毫不猶豫地提了一臺。“東三省第一臺延安S700就是我提的，康明斯與陜汽的組合，給運輸效率上了雙重保障，而且還是高端車(chē)型，使用壽命更長(cháng)，TCO成本更低。”

康明斯一體化動(dòng)力鏈

長(cháng)途干線(xiàn)運輸不二之選

自從陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)投入運營(yíng)后，不僅提升了趙老板公司的整體形象，更帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟效益。

趙老板的車(chē)隊主要負責從遼寧朝陽(yáng)到黑龍江的專(zhuān)線(xiàn)運輸任務(wù)。去程，運送的是鋼廠(chǎng)所需的混合料；回程，則裝載糧食或鋼材，往返均處于滿(mǎn)載狀態(tài)。每次往返的總里程超過(guò)3000公里，每輛車(chē)每月需完成五次這樣的高強度運輸任務(wù)。

這種高頻率、長(cháng)距離的運輸作業(yè)，對車(chē)輛的可靠性和經(jīng)濟性提出了更高要求。由于首臺陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)在低氣耗、高穩定性能等方面的出色表現，得到了車(chē)隊司機們的一致好評，趙老板后續又提了兩臺陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)。

陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)搭載了，由康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機+贏(yíng)動(dòng)自動(dòng)擋變速箱組成的康明斯一體化動(dòng)力鏈，針對中國市場(chǎng)的路況、工況進(jìn)行定制化調校，是從事長(cháng)途干線(xiàn)運輸的不二之選。此外，智慧大腦2.0+智能控制換擋的強強聯(lián)合，可以根據車(chē)重、坡度、油門(mén)計算換擋點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機始終運行在高經(jīng)濟回報的低氣耗區間，較同馬力發(fā)動(dòng)機省氣5%-10%。

趙老板通過(guò)引入陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)，取得了運輸降本和經(jīng)營(yíng)增效的雙贏(yíng)結果。這不只是趙老板個(gè)人事業(yè)的一次成功升級，也為同行們提供了一個(gè)切實(shí)可行的經(jīng)營(yíng)優(yōu)化參照?？梢灶A見(jiàn)，像陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)這類(lèi)高效、經(jīng)濟的運輸車(chē)，將引領(lǐng)物流行業(yè)的換車(chē)新趨勢。