2024年11月5日，武漢 – 康明斯中國攜手旗下東風(fēng)康明斯、福田康明斯、安徽康明斯三家合資公司，在康明斯東亞研發(fā)中心，正式發(fā)布全新一代2.5L和3.0L輕型發(fā)動(dòng)機平臺。新一代輕型柴油發(fā)動(dòng)機平臺可滿(mǎn)足國六B和燃油消耗四階段法規，并全面提升可靠性、節油性和動(dòng)力性。繼2019年率先推出國六標準輕型平臺后，康明斯不斷創(chuàng )新，再次引領(lǐng)輕卡動(dòng)力升級，為多元化的用戶(hù)需求提供全新選擇。

中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司原董事長(cháng)、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )監事長(cháng)李開(kāi)國，國內輕卡物流頭部車(chē)隊的代表客戶(hù)，行業(yè)媒體與康明斯中國及合資公司團隊一起見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。

在當前雙碳目標的背景下，輕卡行業(yè)正經(jīng)歷動(dòng)力轉型的深刻變革。國內新能源輕卡銷(xiāo)量持續攀升，許多城市出臺相關(guān)政策，鼓勵用戶(hù)向新能源輕卡切換。

但是，作為生產(chǎn)工具，輕卡的實(shí)際應用場(chǎng)景包羅萬(wàn)象，單一解決方案不能滿(mǎn)足所有需求。在某些特定場(chǎng)景和應用中，柴油動(dòng)力不受地形、天氣、基礎設施的限制，可以全天候、不間斷使用；此外在動(dòng)力性和可靠性要求較高的領(lǐng)域，特別是頻繁起步、加速、重載爬坡及兼具行駛和制冷需求的冷鏈運輸等場(chǎng)景中，柴油動(dòng)力輕卡目前也具有相對優(yōu)勢。

在這種背景下，康明斯堅持在傳統能源動(dòng)力領(lǐng)域創(chuàng )新突破，攜手三家合資企業(yè)共同打造全新一代輕型動(dòng)力平臺，滿(mǎn)足燃油四階段的要求，為廣大輕卡用戶(hù)提供低碳高效動(dòng)力選擇。

“柴油輕卡通過(guò)持續的創(chuàng )新升級，將在未來(lái)一段時(shí)間內繼續發(fā)揮不可或缺的作用。無(wú)論是面對細分市場(chǎng)的多樣化需求，還是滿(mǎn)足區域性客戶(hù)的特定要求，輕型柴油發(fā)動(dòng)機在時(shí)間和空間維度上，都有繼續存在的價(jià)值。”李開(kāi)國表示：“有客戶(hù)需求，就需要像康明斯這樣深耕市場(chǎng)的企業(yè)，持續投入研發(fā)，不斷升級產(chǎn)品，在滿(mǎn)足嚴苛的法規要求之下，實(shí)現更低的排放，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的動(dòng)力需求。”

自2009年在中國市場(chǎng)首發(fā)輕型發(fā)動(dòng)機以來(lái)，康明斯輕型發(fā)動(dòng)機出道即巔峰，以?xún)?yōu)異的性能贏(yíng)得廣大用戶(hù)信賴(lài)。在國內市場(chǎng)取得成功的基礎上，也走向包括歐美在內的全球市場(chǎng)。截至目前，中國制造的康明斯輕型四缸柴油發(fā)動(dòng)機在全球范圍內銷(xiāo)售已超過(guò)200萬(wàn)臺，贏(yíng)得了廣大主機廠(chǎng)和終端用戶(hù)的信賴(lài)。

在零碳目標的指引下，康明斯基于扎根本土的FFA2.0（定制化應用）戰略及深刻的市場(chǎng)洞察，鏈合國內三大主機廠(chǎng)合作伙伴協(xié)同創(chuàng )新，依托合資公司堅實(shí)的制造基礎，結合康明斯百年柴油動(dòng)力的獨特技術(shù)傳承，歷經(jīng)3年精心研發(fā)，推出全新一代2.5L和3.0L輕型發(fā)動(dòng)機平臺。這一平臺采用智慧大腦（CBM2.0）技術(shù)，實(shí)現了油耗、可靠性、耐久性、經(jīng)濟性和動(dòng)力性的卓越平衡，為用戶(hù)提供更為高效、持久的動(dòng)力體驗。

“隨著(zhù)新一代輕型平臺的問(wèn)世，康明斯低碳動(dòng)力產(chǎn)品線(xiàn)更加完善，實(shí)現了從2.5L到15L，全系滿(mǎn)足燃油消耗四階段標準的產(chǎn)品覆蓋。”汪開(kāi)軍表示，“我們堅信，好產(chǎn)品必須經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗。新一代輕型發(fā)動(dòng)機平臺，在保持卓越動(dòng)力性和可靠性的同時(shí)，燃油效率也實(shí)現了顯著(zhù)提升，將為客戶(hù)帶來(lái)更低的運營(yíng)成本和更高的經(jīng)濟效益。”

康明斯新一代發(fā)動(dòng)機平臺 ，在可靠性、經(jīng)濟性和動(dòng)力性方面全面提升：

可靠性

經(jīng)過(guò)2萬(wàn)5千小時(shí)的臺架測試和超過(guò)300萬(wàn)公里的整車(chē)道路測試

多輪嚴苛的高溫、高海拔、低溫等極限工況測試

總時(shí)長(cháng)1200小時(shí)超爆壓實(shí)驗驗證

整合新一代康明斯遠程智能服務(wù)系統，通過(guò)主動(dòng)服務(wù)、遠程診斷提升出勤率

經(jīng)濟性

循環(huán)油耗發(fā)動(dòng)機端節油8%，結合整車(chē)油耗優(yōu)化可達15%

智慧大腦（CBM2.0）技術(shù)，結合IAT進(jìn)氣節流閥設計，精準控制油耗，提升燃油經(jīng)濟性

極致低速扭矩實(shí)現低速大馬力，比同級高11%（2.5L）-18%（3.0L）

缸內峰值壓力從165bar提升至200bar，爆壓提升

自重266kg-274kg, 動(dòng)力性相當情況下，領(lǐng)先的輕量化設計，帶來(lái)更高經(jīng)濟性

動(dòng)力性

輕重量，高功扭，動(dòng)力大幅提升（2.5L@136kW，提升22%，3.0L@155kW，提升44%）

峰值扭矩區間寬廣（1200rpm – 2900rpm）

瞬態(tài)響應大幅提升，帶來(lái)更強的起步和超車(chē)動(dòng)力

優(yōu)化整車(chē)動(dòng)力鏈，起步快，加速快，爬坡能力強，實(shí)現高時(shí)效運輸

此外，全新一代2.5L和3.0L發(fā)動(dòng)機的核心零部件也全面升級。

康明斯排放處理系統

新一代單筒式后處理器，設計精簡(jiǎn)，尺寸更小巧，便于整車(chē)安裝布置，適應更多車(chē)型，重量更輕，輔助整車(chē)降重；全新混合器進(jìn)一步提升SCR轉化效率；優(yōu)化封裝結構設計，降低產(chǎn)品背壓，輔助發(fā)動(dòng)機降低油耗；開(kāi)發(fā)新的載體涂層技術(shù)，提升后處理低溫性能，有效改善油耗。

康明斯發(fā)動(dòng)機零部件與軟件系統

推出的新一代HE150 WG增壓器為全新2.5L和3.0L平臺量身定制。全新拓寬流量槽設計加全面空氣動(dòng)力學(xué)升級，增壓器整體效率比上一代提升5%，提高燃油經(jīng)濟性；渦輪葉片及渦殼流道截面采用全新分布設計，提升渦輪高周疲勞壽命約10%，改善油耗的同時(shí)使用壽命更長(cháng)；壓殼進(jìn)口消音罩整流及回流控制技術(shù)優(yōu)化，駕乘更靜音；全新的密封系統設計，大幅提升抗漏油能力。

本次推出的新一代發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品將配裝在福田、江淮、東風(fēng)、解放等輕卡車(chē)型上，陸續推向市場(chǎng)，為用戶(hù)帶來(lái)更高效、更可靠的動(dòng)力解決方案。

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