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國內首臺載貨車(chē)燃氫發(fā)動(dòng)機裝車(chē)運行

2024年11月14日,搭載玉柴YCK05H燃氫發(fā)動(dòng)機的東風(fēng)柳汽乘龍H5V載貨車(chē)開(kāi)展整車(chē)示范運行,標志著(zhù)我國氫內燃機行業(yè)已從技術(shù)研發(fā)階段正式邁向產(chǎn)品示范應用階段,是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在零碳燃料領(lǐng)域取得的又一重要突破。

此次共有來(lái)自廣汽、吉利、一汽解放、中國重汽、東風(fēng)柳汽&玉柴等單位的8臺車(chē)和內燃機參加示范運行。玉柴聯(lián)合東風(fēng)柳汽乘龍H5V氫內燃機載貨車(chē)的成功運行,不僅充分展現了玉柴在氫能領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新實(shí)力,更填補了國內氫內燃機載貨車(chē)的空白,符合未來(lái)國七法規的要求。國內首臺載貨車(chē)燃氫發(fā)動(dòng)機裝車(chē)運行

YCK05H是玉柴自主研發(fā)的國內首臺商用車(chē)燃氫發(fā)動(dòng)機。其采用了高壓多點(diǎn)噴射、高效低慣量渦輪增壓及高效稀薄燃燒等多項先進(jìn)技術(shù),成功攻克了氫燃料發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)的回火、爆震等技術(shù)難題,使發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力輸出過(guò)程更具穩定性。與傳統燃料電池商用車(chē)相比,YCK05H燃氫發(fā)動(dòng)機在制造成本上降低了70%,使用成本降低了50%,使用壽命延長(cháng)了400%,可實(shí)現零碳排放,適用于公交、環(huán)衛、冷鏈、物流配送等場(chǎng)景,具有高適應、高動(dòng)力、高可靠、低排放、低成本等顯著(zhù)優(yōu)勢。國內首臺載貨車(chē)燃氫發(fā)動(dòng)機裝車(chē)運行

據悉,此次示范運行路線(xiàn)包括園區路、市區路、市郊路、高速路、加氫站等,路線(xiàn)里程長(cháng)達35km,示范運行周期6個(gè)月,對于氫內燃機的技術(shù)路線(xiàn)驗證、準入與可行性政策的研究具有重要的現實(shí)意義。國內首臺載貨車(chē)燃氫發(fā)動(dòng)機裝車(chē)運行

后續,隨著(zhù)氫內燃機技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟,玉柴將不斷深化與行業(yè)內的領(lǐng)先企業(yè)和研究機構的緊密合作,持續深耕氫能源技術(shù)領(lǐng)域,加快向零碳能源轉型升級,為助力我國汽車(chē)行業(yè)綠色低碳轉型以及國家“雙碳”目標的實(shí)現奠定堅實(shí)基礎。

來(lái)源:玉柴集團 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 發(fā)動(dòng)機 玉柴
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