近期,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布了10月汽車(chē)行業(yè)最新統計數據。據悉,10月份我國經(jīng)濟整體回暖,市場(chǎng)預期轉好,加上國家以舊換新政策效果持續顯現,全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比、環(huán)比呈現“雙增長(cháng)”,“金九”雖然未至,但商用車(chē)市場(chǎng)收獲了一個(gè)“金色十月”。

中汽協(xié)數據顯示:10月商用車(chē)市場(chǎng)需求達29.8萬(wàn)輛,較上月環(huán)比增長(cháng)5%。其中,中重卡銷(xiāo)量達到7.5萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)13.7%,增長(cháng)勢頭最為強勁;輕卡銷(xiāo)量超過(guò)16.1萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)2.5%;出口銷(xiāo)量2.4萬(wàn)輛略有下降。今年1~10月,我國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計分別完成311.7萬(wàn)輛和319萬(wàn)輛。主要品種中,與上年同期相比,客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅增長(cháng),貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅下降。

10月中重卡成績(jì)單,重汽、解放搶爭第一

再從各細分市場(chǎng)來(lái)看,中重卡“成績(jì)單”,重汽集團和一汽集團最為接近,10月銷(xiāo)量均超過(guò)1.7萬(wàn)輛,形成行業(yè)“第一梯隊”,以17655輛和17051輛位列排行榜第一和第二位置,分別占當月中重卡份額的23.5%和22.7%。陜汽集團銷(xiāo)量10956輛,位列行業(yè)第三;東風(fēng)集團9140輛,北汽福田7662輛,以上三家組成行業(yè)“第二梯隊”。從1-10月中重卡累計銷(xiāo)量看,重汽集團累計突破21.3萬(wàn)輛,排名居首;一汽集團累計17.6萬(wàn)輛,名列亞軍;而“季軍之爭”頗有懸念,東風(fēng)和陜汽旗鼓相當,目前這兩家車(chē)企累計銷(xiāo)量都達到了12.5萬(wàn)輛,份額同為14.6%。

NG市場(chǎng)信心回暖,一汽解放一馬當先

在天然氣細分市場(chǎng),頭部車(chē)企的競爭依然激烈。10月,天然氣中重卡終端需求約8841輛,同今年第二季度、第三季度相比市場(chǎng)略有收縮,這與近期油、氣價(jià)格“大跳水”相關(guān)。隨著(zhù)國際油價(jià)的持續低迷,國內多地0號柴油價(jià)格破“7”元大關(guān);同期,10月份國內液化天然氣價(jià)格維持在4200元/噸左右,車(chē)用均價(jià)超預期下降至4.9元/kg,給選購NG的卡友們帶來(lái)極大信心。當月,一汽解放NG中重卡銷(xiāo)量一馬當先,成為行業(yè)唯一接近3000輛的車(chē)企,份額占到市場(chǎng)32.8%,其他企業(yè)NG中重卡銷(xiāo)量均在2000輛以下。累計銷(xiāo)量方面,一汽解放前10個(gè)月NG總銷(xiāo)量超4.9萬(wàn)輛,與行業(yè)第二名的重汽拉開(kāi)了“萬(wàn)輛”差距。

“金九銀十”利好新能源,解放銷(xiāo)量躍遷增長(cháng)

10月,我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為146.3萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛,同比增長(cháng)48%和49.6%。受“置換政策”拉動(dòng),新能源商用車(chē)的需求也在今年9、10月份連創(chuàng )新高,單月市場(chǎng)銷(xiāo)量都達到年度高峰的2.6萬(wàn)輛;1~10月行業(yè)新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)量達20.2萬(wàn)輛。10月,榜上TOP 5的商用車(chē)企業(yè)分別是:吉利四川3527輛、北汽福田3024輛、東風(fēng)集團2222輛、徐工集團1820輛、一汽集團1768輛。2024年,解放新能源躍遷增長(cháng)242%,特別是在“金九銀十”戰績(jì)斐然,僅這兩月的新能源銷(xiāo)量就占到今年前10個(gè)月累計銷(xiāo)量的四成左右,在復雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中,搶抓能源轉型的機遇。

出口市場(chǎng)10月降溫,重汽集團獨挑大梁

海外市場(chǎng)方面,10月商用車(chē)出口約2.4萬(wàn)輛,環(huán)比下降4%,這是今年出口的一個(gè)相對低點(diǎn)。重汽集團獨挑大梁,以9500輛摘得當月出口“桂冠”,甚至這一量級,與其他幾家車(chē)企的出口總和也非常接近。截至10月末,我國商用車(chē)出口累計突破27.1萬(wàn)輛,當中,重汽集團累計出口總量約10.6萬(wàn)輛,占據行業(yè)39.1%份額;陜汽集團累計出口達5萬(wàn)輛,份額18.5%;一汽集團累計出口超4.3萬(wàn)輛規模,份額15.9%;東風(fēng)集團累計出口超2萬(wàn)輛;北汽福田累計出口0.8萬(wàn)輛。前五家商用車(chē)企業(yè)的出口總量覆蓋了行業(yè)84%的份額,這表明少數幾家龍頭企業(yè)在商用車(chē)出口市場(chǎng)中占據著(zhù)絕對主導地位,顯示出強大的市場(chǎng)競爭力和品牌影響力。

從2024年商用車(chē)市場(chǎng)的整體需求變化來(lái)看,下半年走勢跟隨經(jīng)濟的起伏緩慢回升,對于汽車(chē)行業(yè)而言,10月的銷(xiāo)量為商用車(chē)市場(chǎng)注入了一支“強心劑”。中汽協(xié)方面表示,“伴隨政策累積效應持續顯現,疊加車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商年底沖刺,有助于汽車(chē)消費需求持續釋放,預計后兩個(gè)月車(chē)市仍將保持向上走勢。”是否意味著(zhù),各大商用車(chē)企業(yè)的年度壓軸大戲即將上演?我們拭目以待。