隨著(zhù)藍牌輕卡新規的執行力度加大，承擔著(zhù)城配物流運輸任務(wù)之一的新能源微卡（含總質(zhì)量在1.8噸以下車(chē)型）市場(chǎng)逐漸呈現了較好的發(fā)展勢頭，成為推動(dòng)當前新能源物流車(chē)市場(chǎng)向上發(fā)展的重要力量。

根據終端上牌數據，2024年9月我國新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為44357輛（不含物流重卡、皮卡和交叉乘用車(chē)），同比增長(cháng)43.58%，環(huán)比增長(cháng)4.18%；其中2024年9月新能源微卡（含MINI卡，下同）共計銷(xiāo)售3777輛（見(jiàn)截圖1），同比2023年9月的3556輛增長(cháng)6.2%，環(huán)比今年8月的3988輛下降5.3%，可見(jiàn)今年9月新能源微卡銷(xiāo)量同環(huán)比均跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)。

截圖1,2024年9月新能源微卡（含MINI卡）銷(xiāo)量與去年同期比較（來(lái)源：電車(chē)資源提供的終端上牌數據）

那么2024年9月新能源微卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：同環(huán)比均跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)，“金九”落空

根據終端上牌數據，2024年9月新能源微卡銷(xiāo)售3777輛，同比2023年9月的3556輛增長(cháng)6.2%，環(huán)比下降5.3%；可見(jiàn)今年9月新能源微卡同比小增、環(huán)比小降，說(shuō)明新能源微卡市場(chǎng)相對上個(gè)月降溫，“金九”落空！且今年9月新能源微卡同環(huán)比均跑輸今年9月的新能源物流車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)（具體見(jiàn)表1）。

表1,2024年9月新能源微卡同環(huán)比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較（數據來(lái)源：終端上牌信息）

上表可見(jiàn)：

---今年8月新能源微卡同比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)，主要是去年同期新能源微卡銷(xiāo)量基數比較高，而由于新能源微卡與新能源輕卡和小卡相比，存在貨箱容積較小、承載貨物較少等不足，因此其市場(chǎng)需求增速相對新能源輕卡和小卡比較緩慢，因此同比增速跑輸今年9月新能源物流車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)。

---今年9月新能源微卡環(huán)比呈現下降趨勢，且跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)，據分析主要原因是今年9月新能源微卡銷(xiāo)量基數相對較高；另外老舊貨車(chē)更新補貼政策對新能源輕卡等物流車(chē)市場(chǎng)的效果較好，而新能源輕卡又是新能源物流車(chē)市場(chǎng)的主體部分；但度新能源微卡的支持力度很小。正是在兩個(gè)因素的共同作用下，導致新能源微卡環(huán)比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)。

特點(diǎn)二、遠程強勢奪冠、開(kāi)瑞福田分列二三；同比6增4降，開(kāi)瑞領(lǐng)漲

表2，根據終端上牌數據，2024年9月新能源微卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量、環(huán)比及占比統計：

上圖表可見(jiàn)，在2024年9月新能源微卡銷(xiāo)量排行TOP10中：

---遠程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售1179輛，也是唯一銷(xiāo)量超1000輛的車(chē)企，強勢奪冠，同比大漲41.5%，，市場(chǎng)占比超3成（31.2%），可謂一騎絕塵；遠程今年9月在銷(xiāo)的主要有兩款車(chē)型，其中主銷(xiāo)車(chē)型是遠程星享F1E, 銷(xiāo)量超越1000輛，也是今年9月新能源微卡行業(yè)的銷(xiāo)冠車(chē)型，對今年9月遠程奪得新能源微卡銷(xiāo)量冠軍貢獻最大！該款車(chē)型主要銷(xiāo)售到石家莊和福州等城市。

---開(kāi)瑞新能源銷(xiāo)售519輛，居第二，但與第一名銷(xiāo)量差距很大，同比大漲276.1%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比13.7%；其今年9月在微卡市場(chǎng)銷(xiāo)售的有3款車(chē)型，其中小象X3及小象X5是熱銷(xiāo)車(chē)型，這兩款車(chē)型銷(xiāo)量均突破200輛，主要銷(xiāo)往廣東潮州、浙江杭州等市場(chǎng)。

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售454輛，居第三，同比增長(cháng)68.1%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比12%；本月福田汽車(chē)共有3款車(chē)型參與銷(xiāo)售，其主銷(xiāo)車(chē)型是福田祥菱Q,福田祥菱M1, 這兩款車(chē)型主要銷(xiāo)往浙江（杭州、寧波等）、河北（石家莊、邯鄲、唐山等）等多個(gè)城市。

---瑞馳汽車(chē)銷(xiāo)售210輛，居第四，同比下降76%，跑輸并領(lǐng)跌大盤(pán)，市場(chǎng)占比5.6%；本月共計有2款新能源微卡車(chē)型參與銷(xiāo)售,主要銷(xiāo)往重慶、成都等區域市場(chǎng)。

---東風(fēng)輕型車(chē)9月銷(xiāo)售210輛，同比增長(cháng)32.9%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比5.6%，居第三。其今年9月的新能源微卡熱銷(xiāo)車(chē)型是東風(fēng)開(kāi)普特EV80等3款車(chē)型,主要銷(xiāo)往廣東的深圳、廣州、佛山、東莞、惠州等城市。

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在200輛以下，市場(chǎng)占比均小于5.5%。

---TOP10同比4增6降，開(kāi)瑞新能源領(lǐng)漲（276.1%）；

特點(diǎn)三、TOP10熱銷(xiāo)車(chē)型：遠程星享F1E最暢銷(xiāo)；TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量累計占比超8成

表3，根據終端上牌數據,2024年9月新能源微卡暢銷(xiāo)車(chē)型top10銷(xiāo)量及市場(chǎng)占比統計：

上圖表可見(jiàn)，在2024年9月新能源微卡暢銷(xiāo)的10款車(chē)型中：

---遠程新能源商用車(chē)的鋒銳F1E銷(xiāo)售1011輛，是最為暢銷(xiāo)的新能源小卡車(chē)型，也是唯一銷(xiāo)量超1000輛的車(chē)型，位居今年9月新能源微卡暢銷(xiāo)車(chē)型之榜首，占據新能源微卡市場(chǎng)26.77%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型今年9月主要銷(xiāo)往廣東深圳、廣州和山東濟南及浙江的杭州等；

---開(kāi)瑞小象系列車(chē)型累計銷(xiāo)售432輛，居第二，市場(chǎng)占比為11.4%，主要銷(xiāo)往廣東、安徽等區域；

---其余暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量均在200輛以下，市場(chǎng)占比均小于等于5%。

---TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型累計銷(xiāo)售2486輛，累計占據今年9月新能源小卡市場(chǎng)超6成（65.5%）的份額，可見(jiàn)今年9月的新能源微卡物流車(chē)銷(xiāo)量主要是由上述10款暢銷(xiāo)車(chē)型所貢獻。

在接下來(lái)的“銀十”城配市場(chǎng)中，新能源微卡物流車(chē)或將迎來(lái)更加快速的增長(cháng)機會(huì )！

具體如何，請繼續關(guān)注中國卡車(chē)網(wǎng)的后續分析報道！