新能源自卸車(chē)作為新能源重卡中的主要車(chē)型之一，2023年以來(lái)受新能源汽車(chē)購置補貼取消、全國各地工程項目開(kāi)工不及預期、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷等因素的影響明顯降溫，并從去年6月起到2024年2月連續9個(gè)月跑輸新能源重卡大盤(pán)，今年3月同比大漲365%，一舉跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)；4月、5月跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)；6月又跑輸新能源重卡大盤(pán)；7月同比又跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)；8月同比又跑輸新能源重卡大盤(pán)。

那么接下來(lái)的今年9月，新能源自卸車(chē)市場(chǎng)表現如何？

終端數據顯示，2024年9月新能源自卸車(chē)實(shí)銷(xiāo)1131輛(指重型自卸車(chē)，下同)，環(huán)比今年8月的888輛增長(cháng)27.4%，同比去年9月的572輛銷(xiāo)量近乎翻倍增長(cháng)（98%）；可見(jiàn)今年9月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)實(shí)現了同環(huán)比雙增！

2024年1-9月新能源自卸車(chē)累計銷(xiāo)售9253輛，累計同比（去年1-9月新能源自卸車(chē)累計銷(xiāo)售3998輛）增長(cháng)131%，與今年1-8月的累計同比增幅137%比較收窄了近6個(gè)百分點(diǎn)。

現對2024年9月新能源自卸車(chē)的市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

一 、9月及累計同比均跑輸、9月環(huán)比跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據，2024年9月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比、1-9月累計同比與新能源重卡大盤(pán)比較：

上表可見(jiàn)，在2024年9月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)中：

---新能源自卸車(chē)同比增長(cháng)98%，跑輸今年9月新能源重卡大盤(pán)同比148%的增幅近50個(gè)百分點(diǎn)；據分析主要是今年9月房地產(chǎn)及新基建開(kāi)工項目投資雖同比有所好轉，但仍不及預期，對新能源自卸車(chē)需雖然同比增多，但仍然趕不上新能源重卡市場(chǎng)中牽引車(chē)同比暴漲的速度，因此導致今年9月新能源自卸車(chē)同比增速跑輸新能源重卡大盤(pán)。

---新能源自卸車(chē)環(huán)比增長(cháng)27.4%，跑贏(yíng)2024年8月新能源重卡大盤(pán)25%的環(huán)比增速近2.4個(gè)百分點(diǎn)，主要是2024年8月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量基數較低（只有888輛），給今年9月的新能源自卸車(chē)環(huán)比增長(cháng)奠定了基礎，因此導致環(huán)比跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)；

與此同時(shí)，今年1-9月新能源自卸車(chē)累計同比增長(cháng)131%，與今年1-9月新能源重卡大盤(pán)143%的同比增速比較，仍跑輸近12個(gè)百分點(diǎn)，主要還是今年以來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，新基建工程投資不及預期導致的。

總之，今年9月及累計同比均跑輸、9月環(huán)比跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)。

二、銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高

根據終端上牌數據，近5年新能源自卸車(chē)月度銷(xiāo)量走勢：

截圖1，近5年各月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量月度走勢（數據來(lái)源：終端上牌信息）

從截圖1可見(jiàn)，紅色柱狀部分代表著(zhù)2024年9月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量，在近5年同期中銷(xiāo)量居最高，實(shí)際上也是創(chuàng )下史上同期新高（因2020年之前同期未有新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售），據分析主要是受今年以來(lái)各類(lèi)支持新能源重型貨車(chē)發(fā)展政策的驅動(dòng)所致，加之前幾年同期由于疫情影響銷(xiāo)量基數較低，給今年9月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高奠定了基礎。

銷(xiāo)量居年內各月銷(xiāo)量第四，處于中等水平，“金九”成色不足

截圖2,2024年1-9月新能源自卸車(chē)各月銷(xiāo)量及累計同比（數據來(lái)源：終端上牌）

從截圖2可知，今年9月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量1131輛，雖然同環(huán)比實(shí)現了雙增長(cháng)，但銷(xiāo)量處于今年1-9月各月第四（第一、第二、第三分別是3月、6月和7月）。說(shuō)明今年9月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)放在年內只能算得上是中等水平。換言之，今年9月的新能源自卸車(chē)“金九”市場(chǎng)成色不足！

一是今年9月制造業(yè)市場(chǎng)景氣度仍然處于榮枯線(xiàn)以下，各行業(yè)對新能源自卸車(chē)的需求仍然不足；

二是房地產(chǎn)市場(chǎng)仍處于低迷時(shí)期，新基建工程開(kāi)工仍然不足。

三、新能源滲透率達到34.53%，同環(huán)比“雙提升”

根據終端上牌數據，今年9月國內自卸車(chē)實(shí)銷(xiāo)3275輛，而今年9月國內新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售1131輛，因此今年9月新能源自卸車(chē)滲透率是34.53%；環(huán)比今年8月的30%的滲透率高出4.53個(gè)百分點(diǎn)，同比去年9月17.33%的滲透率高出17.2個(gè)百分點(diǎn)。

可見(jiàn)今年9月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)滲透率同環(huán)比“雙提升”！這意味著(zhù)目前我國自卸車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化進(jìn)程正在提速！

表2，根據終端上牌數據，2024年9月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)滲透率及同環(huán)比：

四、1-9月累銷(xiāo)：純電動(dòng)主體地位環(huán)比增強

表3，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2024年1-9月各類(lèi)新能源自卸銷(xiāo)量及占比、占比環(huán)比增減：：

上表顯示，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，在2024年1-9月各類(lèi)新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量中：

---純電動(dòng)類(lèi)自卸車(chē)累計8931輛，占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)96.52%市場(chǎng)份額，居于絕對的主體地位；占比環(huán)比增加0.32個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比主體地位增強；

---燃料電池自卸車(chē)累計銷(xiāo)售225輛，占比2.43%，居第二；占比環(huán)比減少0.33個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比唯一減少的細分車(chē)型；

---混動(dòng)自卸車(chē)累計銷(xiāo)售97輛，占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)1.05%的市場(chǎng)份額，居最小，且占比環(huán)比增加0.01個(gè)百分點(diǎn)。

總之，今年1-9月，在新能源自卸車(chē)各技術(shù)路線(xiàn)中，純電動(dòng)主體地位環(huán)比增強，而燃料電池地位環(huán)比減弱。

五、9月：徐工三一重汽居前三；TOP10同比9增1降，福田領(lǐng)漲

表4，根據終端上牌數據，2024年9月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行：

上圖表可見(jiàn)，在2024年9月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量top10中：

---徐工銷(xiāo)售318輛，也是本月唯一銷(xiāo)量超越300輛的車(chē)企；市場(chǎng)占比均為28.12%，強勢奪冠；

---三一汽車(chē)銷(xiāo)售240輛，市場(chǎng)占比為21.22%，

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在200輛以下。

--top10同比9增1降，其中福田同比暴漲26倍領(lǐng)漲大盤(pán)。

總之，在今年9月新能源自卸車(chē)競爭格局中，徐工三一重汽居前三；TOP10同比9增1降，福田領(lǐng)漲。

六、1-9月累銷(xiāo)：徐工奪冠、三一第二、重汽第三；TOP10累計同比均增長(cháng)，福田領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比5增5減，陜汽增加最多

表5，根據終端上牌數據，2024年1-9月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：終端上牌）：

上圖表顯示，在2024年1-9月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量中：

---徐工累計銷(xiāo)售1856輛，奪得冠軍；同比增129%，市場(chǎng)占比20.06%，占比同比減少0.23個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明其冠軍地位正被競爭對手削弱；

---三一汽車(chē)累計銷(xiāo)售1705輛，同比增長(cháng)100%，市場(chǎng)占比18.43%，居亞軍，占比同比減少2.91百分點(diǎn)；說(shuō)明其亞軍地位也正被削弱；

---重汽累計銷(xiāo)售1432輛，居第三，同比增長(cháng)190%，市場(chǎng)占比15.43%，占比同比增加3.12個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的車(chē)企，表現不俗；說(shuō)明其第三的位置在加強；

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在1000輛以下。

---前9月TOP10累計銷(xiāo)量中，同比均增長(cháng)，福田領(lǐng)漲（大漲566%）；TOP10市場(chǎng)份額同比5增5減，陜汽增加最多(增5.59個(gè)百分點(diǎn))。

總之，今年9月新能源自卸車(chē)同環(huán)比雙增，但“金九“成色顯得不足；接下來(lái)的10月份新能源自卸車(chē)市場(chǎng)將如何表現？

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