作為新能源卡車(chē)市場(chǎng)中體量最大的新能源輕卡，在2024年的開(kāi)局之月實(shí)現了3286輛銷(xiāo)量、同比暴漲近4倍的良好業(yè)績(jì)，實(shí)現了“開(kāi)門(mén)大吉；2月新能源輕卡銷(xiāo)2373輛同比增長(cháng)135%； 3月銷(xiāo)7065輛同比大漲280%，4月銷(xiāo)售6787輛，同比增長(cháng)187%；5月銷(xiāo)售8077輛增204%；6月銷(xiāo)售7097輛，同比增88%；7月銷(xiāo)售8027輛增89%；8月銷(xiāo)售8949輛增75%，9月銷(xiāo)售9986輛，同比增長(cháng)67%，可謂一路狂飆。

那么接下來(lái)的2024年10月份，新能源輕卡市場(chǎng)表現咋樣？

根據終端上牌數據，2024年10月新能源輕卡銷(xiāo)售10104（含4.5噸-6噸車(chē)型，含出口，下同），銷(xiāo)量創(chuàng )今年以來(lái)各月新高，也是今年以來(lái)第一個(gè)銷(xiāo)量超萬(wàn)輛的月份，環(huán)比增長(cháng)1%，同比（去年同期銷(xiāo)量5907輛）增長(cháng)71%，可見(jiàn)新能源輕卡“銀十“勝“金九”； 2024年1-10月新能源輕卡累計銷(xiāo)售71751輛，累計同比增長(cháng)114%。

現對2024年10月新能源輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、同比增長(cháng)超7成，環(huán)比微增1%

根據終端上牌數據，2024年10月新能源輕卡銷(xiāo)售10104輛，同比大漲超7成（71%），環(huán)比微增長(cháng)1%，呈現了同環(huán)比雙增長(cháng)的良好發(fā)展態(tài)勢。

---今年10月新能源輕卡環(huán)比增長(cháng)1%，主要是近期各類(lèi)促進(jìn)新能源城配物流車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策起到了強力驅動(dòng)作用，特別是近期國家出臺的新購新能源城配冷藏車(chē)每輛可獲得3.5萬(wàn)元的補貼政策，在今年10月得到進(jìn)一步落地執行，對新能源輕卡需求比10月有所增多；另外就是今年10月市場(chǎng)景氣度好于9月，意味著(zhù)今年10月各行業(yè)對新能源輕卡需求增多；還有就是南方沿海市場(chǎng)對新能源輕卡發(fā)力更明顯，特別是廣東省各地對新能源輕卡的補貼力度更多。

另外，今年10月為“雙11”前夕，電商行業(yè)的旺季促使物流需求激增，對新能源輕卡的需求也在不斷增加。同時(shí)，整體經(jīng)濟的穩步增長(cháng)為新能源輕卡市場(chǎng)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。特別是在一些經(jīng)濟發(fā)達的地區，新能源輕卡的市場(chǎng)需求更為旺盛。

---今年10月新能源輕卡同比大漲71%，主要是去年同期受新能源汽車(chē)購置補貼退出的影響銷(xiāo)量基數較少，給今年10月同比大漲奠定了基礎；另外就是近期國家密集出臺支持新能源物流車(chē)發(fā)展的政策落地，刺激了市場(chǎng)需求增加。

總之，今年10月新能源輕卡同環(huán)比雙增，發(fā)展勢頭較好！

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng )下史上同期及今年以來(lái)各月最高，“銀十”超“金九”

根據終端上牌數據，2022年--2024年各月新能源輕卡銷(xiāo)量統計：

上圖顯示，2024年10月新能源輕卡銷(xiāo)售10104輛，創(chuàng )近3年同期及今年以來(lái)1-10月各月銷(xiāo)量新高，由于2022年之前的10月份，新能源輕卡銷(xiāo)量均較低，因此完全可以斷定，今年10月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高；

另外今年1-10月新能源輕卡累計銷(xiāo)售71751輛，從上圖可知，也創(chuàng )下近3年同期累計銷(xiāo)量新高。

總之，無(wú)論是今年10月還是1-10月，新能源輕卡銷(xiāo)量均創(chuàng )下近年同期新高！

據分析主要得益于：

一是政策的強力驅動(dòng)。

比如今年7月24日國務(wù)院發(fā)布了《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》。其中指出，加快淘汰國三及以下排放標準運營(yíng)類(lèi)柴油貨車(chē)，各地都及時(shí)發(fā)布文件及時(shí)響應國務(wù)院的號召，對不達標的柴油輕卡進(jìn)行更新，而且主要是以新能源輕卡來(lái)替代，特別是購買(mǎi)新能源冷藏車(chē)（主要是新能源輕卡冷藏車(chē)居多）每輛能獲得3.5萬(wàn)元的補貼，因此有力推高了今年9月新能源輕卡的銷(xiāo)量。

二是今年以來(lái)各主流輕卡企業(yè)都大量推出了包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力及燃料電池在內的各類(lèi)新能源輕卡新品，因此給消費者提供了更多的選擇機會(huì )，特別是近期混動(dòng)輕卡銷(xiāo)量的暴漲，而給今年9月及1-9月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )近年同期新高提供了強力支持和保障。

三是前幾年同期由于疫情近新能源汽車(chē)購置補貼退出的影響，各月銷(xiāo)量基數均不高，給今年10月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )新高奠定了基礎。

特點(diǎn)三：同比演繹10連大漲

表1，根據終端上牌信息，2024年1-10月各月新能源輕卡銷(xiāo)量及同比：

上圖表顯示：

---今年1-10月各月新能源輕卡銷(xiāo)量同比依次呈現396.4%、135.2%、280%、187%和204%、88%、89%、75%、67%、71%的同比“10連大漲”，在這10連漲中，今年10月漲幅居第二低，說(shuō)明新能源輕卡市場(chǎng)逐漸趨于理性。主要是由于去年同期銷(xiāo)量基數逐漸升高（特別是去年10月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )去年1-10月次高），因此給今年的10月銷(xiāo)量同比帶來(lái)壓力。

特點(diǎn)四：前10月：純電主體地位增強；甲醇混動(dòng)風(fēng)頭最盛

表2，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2024年1-10月新能源輕卡銷(xiāo)量、同比、占比及占比同比增減：

上表顯示，在2024年1-10月各類(lèi)技術(shù)路線(xiàn)新能源輕卡銷(xiāo)量中：

---純電動(dòng)占據新能源輕卡市場(chǎng)89.7%的份額，居新能源輕卡絕對的主體地位，且占比同比增加1.4個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年1-10月純電動(dòng)輕卡的主體地位同比有明顯增強的趨勢；

---柴油混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)占比分別為3.5%，占比同比減少2.7個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比減少第最多的細分車(chē)型；領(lǐng)跌新能源輕卡大盤(pán)；

---甲醇混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)占比為3.1%，占比同比增加2.8個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明甲醇混動(dòng)輕卡目前已經(jīng)成為新能源輕卡市場(chǎng)的一個(gè)重要增量市場(chǎng)。

---燃料電池輕卡市場(chǎng)占比為2.1%，居第四，且占比同比減少1.8個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比減少第二多的細分車(chē)型；

----汽油混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)占比為1.6%，占比同比增加0.3個(gè)百分點(diǎn)；

---天然氣混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)占比0.1%，占比同比凈增加0.1個(gè)百分點(diǎn)；

總之，今年1-10月，在新能源輕卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量中，純電動(dòng)輕卡主體地位同比增強，甲醇混動(dòng)輕卡領(lǐng)漲，柴油混動(dòng)領(lǐng)跌。

特點(diǎn)五：遠程奪冠，福田第二、宇通第三；TOP10同比7增3降，陜汽增8.5倍領(lǐng)漲；環(huán)比4增6降，東風(fēng)領(lǐng)漲

表3，根據終端上牌數據，2024年10月新能源輕卡TOP10銷(xiāo)量排行：

上顯示，在2024年10月新能源輕卡前10企業(yè)競爭格局中：

---遠程新能源商用車(chē)（包含吉利四川商用車(chē)、江西吉利新能源、唐駿）銷(xiāo)量為2480輛，以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)跑，同比增49%，市場(chǎng)占比24.54%；

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售1767輛，居第二，同比增長(cháng)139%，市場(chǎng)占比17.49%；

---宇通以銷(xiāo)量869輛、同比增長(cháng)150%，市場(chǎng)占比8.6%，躍居新能源輕卡行業(yè)第三；

----其余車(chē)企銷(xiāo)量均在800輛以下；

---從TOP10同比增長(cháng)看，7家增長(cháng)3家下降，其中陜汽增長(cháng)近8.5倍（848%）領(lǐng)漲大盤(pán)。

特點(diǎn)六：1-10月累銷(xiāo)：遠程強勢奪冠，福田宇通分列二三，TOP10累計同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲

表4，根據終端上牌數據，2024年1-10月新能源輕卡銷(xiāo)量TOP排行：

上圖顯示，在今年1-10月：

---遠程新能源商用車(chē)再度奪冠，其銷(xiāo)量達到17174輛，同比增長(cháng)90%，市占率高達23.9%，占據了整體市場(chǎng)份額超2成。據統計遠程商用車(chē)已經(jīng)連續7個(gè)月奪冠，絕對領(lǐng)先新能源輕卡市場(chǎng)。

---第二名福田汽車(chē)，累計銷(xiāo)售7627輛，同比增長(cháng)67%，市場(chǎng)占比10.6%；

---鄭州宇通累計銷(xiāo)售6359輛，同比大漲236%，市場(chǎng)占比8.9%，居第三；

---東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售5297輛，同比增長(cháng)7%，市場(chǎng)占比7.4%，居第四；

---- 其余企業(yè)銷(xiāo)量均在5000輛以下。

總體看，2024年1-10月新能源輕卡競爭格局中，遠程強勢奪冠、福田宇通爭奪第二，TOP10同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲（917%）。

綜上所述，2024年10月及1-10月新能源輕卡市場(chǎng)表現均較好！

接下來(lái)的11月新能源輕卡將如何表現？

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