當內卷的風(fēng)刮過(guò)物流運輸行業(yè)的時(shí)候，于用戶(hù)而言，要面對的不僅僅是收入日益縮減的問(wèn)題，隨之而來(lái)的還有包括車(chē)輛動(dòng)力不足、休息不好、安全隱患增加等等問(wèn)題，尤其是對于中長(cháng)途運輸來(lái)說(shuō)，為了節省成本，雙駕變單駕已然成風(fēng)。

面對中長(cháng)途運輸中的“難點(diǎn)”、“痛點(diǎn)”、““累點(diǎn)”，如何來(lái)解決呢？面對收益減少的現狀，更多的用戶(hù)將目光瞄向了能耗成本更低的燃氣車(chē)，除了節約成本，燃氣車(chē)能夠解決其他運輸難題嗎？東風(fēng)天龍KX燃氣車(chē)給出了答案。

破解運輸難題東風(fēng)天龍KX燃氣車(chē)提供多種選擇

在東風(fēng)商用車(chē)2025年合作伙伴大會(huì )上，企業(yè)展出了多款燃氣卡車(chē)產(chǎn)品，東風(fēng)天龍KX燃氣車(chē)作為企業(yè)的拳頭產(chǎn)品，備受用戶(hù)關(guān)注。對于用戶(hù)而言，物流運輸最大的難點(diǎn)就是如何提高效率、增加收益，想要降本增效，核心動(dòng)力鏈是關(guān)鍵。

東風(fēng)天龍KX嶸耀燃氣車(chē)搭載Z15N-FE版發(fā)動(dòng)機，580馬力，最大扭矩2600N?m，制動(dòng)功率可達345kW，低速大扭矩，兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟性，應用康明斯兩段式三元催化（TWC)技術(shù)，排放穩定，創(chuàng )新設計的廢氣再循環(huán)系統，更集成了智能控制系統，保障用戶(hù)高效運營(yíng)，氣耗降低約3%-5%，有效的兼顧了用戶(hù)對高效和低成本的需求。

產(chǎn)品匹配了法士特新一代智行變速箱，全鋁殼設計，具有更多的檔位，能夠充分適應不同應用場(chǎng)景和路況需求；低噪音，與發(fā)動(dòng)機配合，提供更強的動(dòng)力和加速性能，傳動(dòng)效率更高，經(jīng)濟性更優(yōu)，換擋更平順。車(chē)輛的后橋則是東風(fēng)新一代高效節能（DF400/DF440）后橋，速比豐富且根據工況匹配最佳速比，優(yōu)化傳動(dòng)效率，滿(mǎn)足高時(shí)效物流運輸需求。

對于中長(cháng)途運輸來(lái)說(shuō)，為了保證運輸時(shí)效，日夜兼程已經(jīng)是常態(tài)，如何節省時(shí)間還能減少疲勞感同樣非常重要。

東風(fēng)天龍KX燃氣車(chē)匹配有1500L氣瓶，可滿(mǎn)足1600-1800km的續航，節約加氣時(shí)間。同時(shí)在車(chē)輛的舒適性上，產(chǎn)品采用全新嶸耀駕駛室，4點(diǎn)氣囊減震，加厚隔音隔熱，選裝智能座艙（12.3寸液晶儀表和12.8寸中控屏）、進(jìn)口氣囊座椅，靜謐性行業(yè)領(lǐng)先，駕乘舒適。此外，多個(gè)儲物空間都根據使用場(chǎng)景進(jìn)行人性化設計，讓車(chē)內空間成為卡友的移動(dòng)之家。

除了東康580馬力車(chē)型，東風(fēng)天龍KX還有匹配DGi13T520+DA12/DT14的龍擎3.0燃氣一體化動(dòng)力鏈車(chē)型以及YCK15570N-60A+法士特AMT/DT14的車(chē)型可供用戶(hù)選擇，多個(gè)動(dòng)力鏈產(chǎn)品組合，為中長(cháng)途運輸不同的細分運營(yíng)場(chǎng)景帶來(lái)更多選擇，得到了用戶(hù)的青睞。

因此，早在2022年的時(shí)候，東風(fēng)商用車(chē)的大馬力燃氣車(chē)就成為了市場(chǎng)中一股不容忽視的力量，到2023年在大馬力燃氣車(chē)重卡市場(chǎng)上更是占到了近4成，2024年更是勢如破竹，在大馬力燃氣車(chē)市場(chǎng)恣意馳騁。

聚焦大馬力以技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)

當燃氣車(chē)席卷而來(lái)的時(shí)候，不難看出大馬力顯然更受歡迎。大馬力意味著(zhù)更強的動(dòng)力輸出、更快的時(shí)效，更高效的運營(yíng)效率，加之低成本帶來(lái)的收益優(yōu)勢，讓大馬力燃氣車(chē)的運營(yíng)價(jià)值體現的淋漓盡致。之所以能夠迅速將這股“大馬力燃氣車(chē)的東風(fēng)”吹進(jìn)用戶(hù)的心里，得益于東風(fēng)商用車(chē)對大馬力燃氣車(chē)的前瞻布局和技術(shù)創(chuàng )新。

東風(fēng)商用車(chē)在長(cháng)途干線(xiàn)運輸場(chǎng)景有多年的沉淀，公司也有一支非常優(yōu)秀的團隊，對細分市場(chǎng)和長(cháng)途物流的理解以及用戶(hù)的實(shí)際使用工況非常的了解，從設計之初就將細節融入其中，包括風(fēng)阻、輕量化的設計、軟件的標定等等；另一方面則是得益于對一體化動(dòng)力鏈的應用。

在產(chǎn)品設計之初，東風(fēng)商用車(chē)通過(guò)仿真分析消除各個(gè)可靠性隱患，在產(chǎn)品生產(chǎn)制造階段，每年在制造領(lǐng)域都會(huì )進(jìn)行大量的投資，尤其是自動(dòng)化的導入，包括噴涂、自動(dòng)焊接等工藝都實(shí)現了智能化和自動(dòng)化。

同時(shí)，在產(chǎn)品驗證階段，除了傳統的三高實(shí)驗之外，東風(fēng)商用車(chē)還會(huì )開(kāi)展大量的扭曲、防腐等驗證，在上市階段進(jìn)行小批量市場(chǎng)投放，在客戶(hù)的使用場(chǎng)景下進(jìn)行導入驗證，以多重組合拳來(lái)消除各項可靠隱患。通過(guò)設計，驗證，制造三個(gè)環(huán)節的精益求精，東風(fēng)商用車(chē)力求為用戶(hù)呈現非?？煽康漠a(chǎn)品。

在動(dòng)力鏈的應用上，東風(fēng)商用車(chē)一方面通過(guò)東風(fēng)康明斯Z15N+伊頓康明斯AMT+福伊特液力緩速器的一體化動(dòng)力鏈，實(shí)現了動(dòng)力鏈的深度集成，帶來(lái)了強動(dòng)力、低油耗。另一方面打造以龍擎動(dòng)力為主的一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品，在合作伙伴大會(huì )上，東風(fēng)商用車(chē)就展出了基于龍擎第三代高效智慧動(dòng)力鏈打造的自主一體化動(dòng)力鏈，這些動(dòng)力鏈產(chǎn)品經(jīng)過(guò)三年的市場(chǎng)檢驗，同樣得到了用戶(hù)的認可，發(fā)揮了東風(fēng)自主動(dòng)力系統的優(yōu)勢。

不僅如此，在打造可靠產(chǎn)品的同時(shí)，“圍繞客戶(hù)價(jià)值最大化”東風(fēng)商用車(chē)還通過(guò)完好率中心，實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛的使用情況以及駕駛員的駕駛狀態(tài)，實(shí)現“以養代修”，降低客戶(hù)成本，此外，310家一級經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，940家一級服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，1000多個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，時(shí)刻為用戶(hù)的運輸保駕護航。

從用戶(hù)需求出發(fā)，以市場(chǎng)需要布局，用科技創(chuàng )新賦能，東風(fēng)商用車(chē)秉承一切源于可靠，深挖燃氣車(chē)領(lǐng)域的潛在需求，打造更高效、更節能、更能創(chuàng )造價(jià)值的產(chǎn)品，以東風(fēng)天龍KX燃氣車(chē)等明星產(chǎn)品為抓手，積極破解中長(cháng)途運輸難題，銳意進(jìn)取不斷向上，為行業(yè)樹(shù)立了高效運營(yíng)標桿！