2024年11月28日—12月1日，以“生存·跨越”為主題的“2024商用車(chē)后市場(chǎng)年度大會(huì )”在上海穎奕皇冠假日酒店隆重召開(kāi)。年度大會(huì )由中國汽車(chē)工業(yè)配件銷(xiāo)售有限公司與商用車(chē)服務(wù)網(wǎng)聯(lián)合主辦。

年度大會(huì )作為國內商用車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)最具影響力的年度盛宴，整個(gè)會(huì )期匯聚了來(lái)自國家信息中心、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )、中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )的行業(yè)領(lǐng)導，羅蘭貝格、運聯(lián)智庫等研究機構的專(zhuān)家老師，解放、陜汽、濰柴、玉柴等整車(chē)發(fā)動(dòng)機企業(yè)，跨國零部件企業(yè)及國內骨干零部件企業(yè)，各地經(jīng)銷(xiāo)商、維修連鎖企業(yè)、物流大車(chē)隊、新服務(wù)企業(yè)和各地汽配商會(huì )、汽配城、行業(yè)媒體等商用車(chē)后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈近千名嘉賓代表。

本屆年度大會(huì )學(xué)習借鑒北美卡車(chē)服務(wù)周模式，每場(chǎng)活動(dòng)的召開(kāi)都為解決企業(yè)的需求而設置。中國機械國際合作股份有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理，中國汽車(chē)工業(yè)配件銷(xiāo)售有限公司董事長(cháng)張力女士在主論壇致辭中，對年度大會(huì )的召開(kāi)給予了高度的肯定，她表示年度大會(huì )通過(guò)主論壇、平行分論壇、企業(yè)專(zhuān)題會(huì )、業(yè)務(wù)對接會(huì )，以及展覽展示、企業(yè)研學(xué)等多種豐富的形式，分享行業(yè)的趨勢與創(chuàng )新模式，助力企業(yè)鞏固朋友圈，擴展生態(tài)圈，強化多方交流合作，為企業(yè)拓展業(yè)務(wù)、拓展行業(yè)資源賦能，為產(chǎn)業(yè)鏈各方呈現一場(chǎng)思想交融與碰撞的饕餮盛宴。

年度大會(huì )的主論壇關(guān)注宏觀(guān)市場(chǎng)，旨在匯聚行業(yè)智慧，共議商用車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展路徑，推動(dòng)企業(yè)戰略與行業(yè)趨勢深度融合，同時(shí)強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間的協(xié)同合作，共建具有競爭力的生態(tài)圈，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)布預測，為企業(yè)謀篇布局提供參考

1—10月，汽車(chē)銷(xiāo)售2462.4萬(wàn)輛，其中，商用車(chē)累計銷(xiāo)售319萬(wàn)輛。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(cháng)許海東先生在分享中表示，2024年我國汽車(chē)銷(xiāo)量將達3100萬(wàn)輛，穩步增長(cháng)，但商用車(chē)銷(xiāo)量很難達到390萬(wàn)輛，從數據上看，與年初的預測是有一定差距的，那么商用車(chē)市場(chǎng)還會(huì )有機會(huì )嗎？

國家信息中心副主任徐長(cháng)明先生表示，未來(lái)在出口與國際化、新能源市場(chǎng)、燃氣車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)機遇。但徐主任也強調，這三個(gè)機遇擺在眼前，抓住哪個(gè)都不容易，對此與會(huì )專(zhuān)家也深有感觸。中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副秘書(shū)長(cháng)師建華先生綜合各車(chē)型的市場(chǎng)規模、新能源發(fā)展潛力等因素分析，預計2030年中重型貨車(chē)新能源滲透率達30%，微輕型貨車(chē)新能源滲透率達60%，大中型客車(chē)新能源滲透率達55%。由此可見(jiàn)，各車(chē)型發(fā)展不均衡，公共領(lǐng)域明顯優(yōu)于貨運領(lǐng)域。高污染重排放的中重型貨車(chē)是未來(lái)新能源化的重點(diǎn)難點(diǎn)。中汽中心中汽政研國際化研究部高級總監沈慶先生表示我國汽車(chē)產(chǎn)品出口進(jìn)入規?；l(fā)展階段，同時(shí)也強調，針對出口市場(chǎng)一要優(yōu)化資源配置，加強協(xié)同合作，共建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)；二要合理開(kāi)展海外投資，防止海外扎堆；三要發(fā)揮智庫作用，共享研究成果，共筑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新未來(lái)。

與此同時(shí)，商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，作為公路貨運的主力，其發(fā)展與物流市場(chǎng)的情況息息相關(guān)，產(chǎn)業(yè)鏈各方也要關(guān)注公路運輸市場(chǎng)和物流市場(chǎng)變革，會(huì )上行業(yè)專(zhuān)家表示，我國公路建設總里程543.68萬(wàn)公里，從貨車(chē)通行量來(lái)講，廣東、山東和河北排在前三。運聯(lián)智庫聯(lián)合創(chuàng )始人王陽(yáng)先生也表示物流市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的不斷細分與組織的規?；谕瑫r(shí)發(fā)生，這對行業(yè)而言充滿(mǎn)了挑戰，行業(yè)同仁也將更加關(guān)注這一發(fā)展趨勢。

協(xié)同創(chuàng )新，助推產(chǎn)業(yè)轉型升級

我國是全球最大的商用車(chē)使用市場(chǎng)，也擁有全球最大的商用車(chē)后市場(chǎng)，目前后市場(chǎng)正處于轉型升級的關(guān)鍵期，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都在積極探索未來(lái)發(fā)展之路。相較于國內后市場(chǎng)，歐美市場(chǎng)的模式相對成熟。從整車(chē)企業(yè)角度講，羅蘭貝格副合伙人林運先生表示世界一流整車(chē)企業(yè)在后市場(chǎng)的收入占比在集團業(yè)務(wù)中可達20%至30%以上，并通過(guò)后市場(chǎng)解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現客戶(hù)全生命周期內的持續營(yíng)收。國內頭部整車(chē)企業(yè)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入平均小于整體收入10%，且營(yíng)收以配件銷(xiāo)售為主；相較之下，商用車(chē)新勢力更加看重非整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的潛力，以吉利為例收入比重已超15%。與此同時(shí)，原廠(chǎng)配件保外業(yè)務(wù)普遍面臨的推廣難題下，除融合至自身TCO托管服務(wù)外，利用第二品牌件填補細分市場(chǎng)成為主機廠(chǎng)的重要破局思路。對此，國內整車(chē)企業(yè)也在積極推進(jìn)，一汽解放后市場(chǎng)公司銷(xiāo)售部副部長(cháng)張行先生表示解放后市場(chǎng)公司被集團定位為利潤中心，將聚焦保外備品、金融保險、二手車(chē)、生態(tài)產(chǎn)品四賽道開(kāi)展業(yè)務(wù)布局，其核心是保外備品。由此可見(jiàn)，未來(lái)售后市場(chǎng)競爭將更加激烈。

與此同時(shí)，在新能源化加速、國六重卡保有量持續增長(cháng)、車(chē)隊集約化組織化發(fā)展的大環(huán)境下，后市場(chǎng)需求也發(fā)生了變革，后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方也在積極應對行業(yè)變化。如廣東奧克萊集團有限公司總裁邵雙喜表示目前改裝后市場(chǎng)及主機配套帶外掛空調市場(chǎng)持續增量，未來(lái)6年復合年增長(cháng)率為6.4%。江蘇艾德露環(huán)?？萍加邢薰径麻L(cháng)朱秀峰表示，國六后處理系統的車(chē)用尿素消耗量約為柴油使用量的6%～8%，這些細分市場(chǎng)，近兩年蓬勃發(fā)展，也給行業(yè)帶來(lái)了新的機會(huì )。然而，細分市場(chǎng)的機會(huì )如整車(chē)市場(chǎng)一樣，需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新，才能獲得高質(zhì)量的發(fā)展。邦邦汽服副總經(jīng)理張立偉先生提到邦邦汽服構建了“共建標準、共建能力、共同成長(cháng)、共享收益”汽配新質(zhì)生產(chǎn)力。浙江博勝總經(jīng)理陳小宏先生表示，當今市場(chǎng)的競爭不是企業(yè)與企業(yè)的競爭，而是一條供應鏈與另一條供應鏈的競爭。麥卡斯董事長(cháng)馬耀輝先生亦表示產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要轉變角色定位，打造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，重構競爭壁壘?？v觀(guān)各行各業(yè)，企業(yè)的戰略布局，只有順應了市場(chǎng)發(fā)展趨勢，才能立足未來(lái)，商用車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也不例外，產(chǎn)業(yè)需要協(xié)同才能真正的創(chuàng )新。除此之外，隨著(zhù)智能化、數字化在行業(yè)的應用，后市場(chǎng)也在積極擁抱數字化轉型大機遇，如汽配云推出的AI機器人為行業(yè)數字化水平的提升提供了助力。

聚焦細分市場(chǎng)，精準定位共謀未來(lái)

今年的商用車(chē)后市場(chǎng)，大家普遍的認知是市場(chǎng)太卷了，許多企業(yè)面臨壓力，但有些企業(yè)卻能逆勢增長(cháng)，正是因為他們堅持聚焦和細分。年度大會(huì )也聚焦細分市場(chǎng)展開(kāi)了四場(chǎng)平行分論壇聚焦細分市場(chǎng)。其中，零部件營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展論壇從品牌制造企業(yè)如何與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，賦能行業(yè)，深化服務(wù)的角度呈現了零部件企業(yè)在國內市場(chǎng)的戰略布局；出口貿易論壇針對出口市場(chǎng)機遇與挑戰，行業(yè)專(zhuān)家、二手車(chē)頭部企業(yè)、境外合作單位高管等領(lǐng)導，共同為參會(huì )代表深度解讀了海外市場(chǎng)情況及合作商機；配件經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展論壇針對“市場(chǎng)越來(lái)越卷”、“生意越來(lái)越難干”、“還要不要撐下去？”等痛點(diǎn)問(wèn)題，從數字化賦能行業(yè)，調整產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方案、如何與救援平臺合作、保險事故件業(yè)務(wù)等多個(gè)維度進(jìn)行了深度分享；維修行業(yè)發(fā)展研討會(huì )上，各位行業(yè)專(zhuān)家、典型企業(yè)代表針對維修市場(chǎng)的痛點(diǎn)、新模式、新思路進(jìn)行了分享。值得關(guān)注的是，11月29日下午中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )商用車(chē)維修分會(huì )正式成立，中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)張延華先生表示分會(huì )的成立，順應了商用車(chē)產(chǎn)業(yè)政策導向和發(fā)展趨勢，拓展了協(xié)會(huì )專(zhuān)業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，對于保障道路運輸安全，加快商用車(chē)維修業(yè)提質(zhì)升級，具有十分重要的作用。另外，在年度大會(huì )的主論壇上，聚焦汽配經(jīng)銷(xiāo)商和維修市場(chǎng)，展開(kāi)了兩場(chǎng)高端對話(huà)，通過(guò)嘉賓的思想碰撞，也為參會(huì )代表提供了新思路、新想法。

市場(chǎng)很卷，未來(lái)也許很難，但我們不妨換個(gè)思路看市場(chǎng)，商用車(chē)服務(wù)網(wǎng)高級顧問(wèn)趙藝林老師強調“卷要卷出價(jià)值，大家不妨把卷當作一個(gè)哲學(xué)來(lái)問(wèn)題來(lái)看，物競天擇，適者生存，明天會(huì )更美好”。我們期待2025年繼續與行業(yè)同仁攜手，共同探索企業(yè)發(fā)展之道，共創(chuàng )行業(yè)發(fā)展新未來(lái)！