根據終端上牌數據，2024年12月國內環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)售6727輛，同比2023年12月的6274輛增長(cháng)7.2%；2024年1-12月國內環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售72657輛，累計同比（2023年1-12月環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售76983輛）下降5.6%。

終端上牌數據顯示，2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)售1020輛，同比2023年12月的796輛增長(cháng)28.1%，環(huán)比（2024年11月銷(xiāo)售新能源環(huán)衛車(chē)789輛）增長(cháng)29.3%,可見(jiàn)2024年12月的新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)實(shí)現同環(huán)比雙增長(cháng)！

2024年1-12月新能源環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售9709輛，累計同比增長(cháng)55%。

那么2024年12月及全年新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現予以扼要分析。

一、12月實(shí)現同環(huán)比雙增

根據終端上牌數據，2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)售1020輛，環(huán)比2024年11月的789輛增長(cháng)29.3%，同比2023年12月的796輛銷(xiāo)量增長(cháng)28.1%。

---2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)同比增長(cháng)28.1%，據分析主要是由于2023年同期受新能源汽車(chē)購置補貼退出影響導致銷(xiāo)量基數不高，加之近期老舊貨車(chē)報廢跟新補貼政策落地，使得2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)需求增多，因此導致2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)同比增長(cháng)。

---2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)環(huán)比增長(cháng)29.3%，據分析主要原因是2024年12月是年度收官月份，加之受”以舊換新補貼政策截止到2024年12月31“的時(shí)間驅動(dòng)，導致終端用戶(hù)加大了更新步伐，因此推高了2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)的銷(xiāo)量，使得12月環(huán)比增長(cháng)。

二、12月單月同環(huán)比及全年累計同比均跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據，2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)環(huán)增速與環(huán)衛車(chē)及累計同比與環(huán)衛車(chē)大盤(pán)比較：

上表可見(jiàn)：

---2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)28.1%,跑贏(yíng)2024年12月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)7.2%的增速近21個(gè)百分點(diǎn)；

---2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)29.3%,跑贏(yíng)2024年12月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)25.7%的增速近3.6個(gè)百分點(diǎn)；

---2024年1-12月新能源環(huán)衛車(chē)累計同比增長(cháng)55%，跑贏(yíng)2024年1-12月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)-5.6%的增速近60.6個(gè)百分點(diǎn)。

總之，2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)同環(huán)比及全年累計同比增速均跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)。

根據調研分析主要原因有：

一是得益于國家及地方政策支持。

2024年以來(lái)，國家密集出臺支持新能源汽車(chē)發(fā)展的利好政策，對2024年以來(lái)新能源環(huán)衛車(chē)的增長(cháng)利好。

二是隨著(zhù)城鎮化進(jìn)程的發(fā)展，我國城市規模不斷擴大，對城市空氣質(zhì)量的要求越來(lái)越高，目前在城市作業(yè)的傳統動(dòng)力環(huán)衛車(chē)逐漸被電動(dòng)化取代；

三是多地財政經(jīng)濟出現赤字，縮減了傳統環(huán)衛車(chē)的采購計劃。

由于目前經(jīng)濟大環(huán)境原因，全國多地財政出現赤字，為壓縮開(kāi)展，部分地方縮減了由地方財政出資購買(mǎi)的傳統環(huán)衛車(chē)的采購計劃。

---2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)，主要是2024年11月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量基數不是太高、而傳統動(dòng)力環(huán)衛銷(xiāo)量基數在2024年11月又比較高，兩者綜合作用，導致2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)環(huán)比也跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)整體市場(chǎng)。

三、12月及1-12月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率分別為15.16%和13.36%，同比均提升；環(huán)衛車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程加速

表2,2024年12月及1-12月新能源環(huán)衛車(chē)滲透率及同比變化（數據來(lái)源：終端上牌）

上表顯示，2024年12月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率為15.16%，同比2023年12月的12.68%提升了2.48個(gè)百分點(diǎn)；2024年1-12月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率為13.36%，比2023年1-12月的8.12%提升了5.24個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)無(wú)論是2024年12月還是1-12月，新能源環(huán)衛車(chē)的市場(chǎng)滲透率同比均有明顯提升，說(shuō)明目前國內環(huán)衛車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程正在加速。

根據調研分析，主要是得益于“雙碳”戰略的持續發(fā)力及政策的持續賦能。

一是雙碳戰略的持續發(fā)力，導致2024年12月及1-12月新能源環(huán)衛車(chē)同比增長(cháng)，而2024年12月及1-12月環(huán)衛車(chē)整體市場(chǎng)增速均低于新能源環(huán)衛車(chē)，使得2024年12月及1-12月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率同比均得到相應的提高；

二是新能源環(huán)衛車(chē)具備較好的環(huán)保效益。純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)在運行過(guò)程中實(shí)現零尾氣排放，能有效減少城市空氣中的污染物濃度，改善城市環(huán)境質(zhì)量。

同時(shí)新能源環(huán)衛車(chē)可以降低噪音，由于其電機驅動(dòng)的特性，運行噪音明顯降低。這對于減少城市噪音污染，特別是在清晨、深夜等對噪音敏感的時(shí)段進(jìn)行環(huán)衛作業(yè)時(shí)，能夠有效降低對居民生活的干擾，提高居民的生活舒適度。

三是經(jīng)濟效益明顯。雖然新能源環(huán)衛車(chē)的初始購買(mǎi)成本可能較高，但從長(cháng)期運營(yíng)來(lái)看，其成本優(yōu)勢明顯。

以中聯(lián)牌8噸純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)和柴油壓縮式垃圾車(chē)為例。根據中國政府采購網(wǎng)公示的采購信息，電動(dòng)環(huán)衛車(chē)購置成本比柴油環(huán)衛車(chē)高82萬(wàn)元（電動(dòng)136萬(wàn)元/輛、柴油44.8萬(wàn)元/輛）。

但是在運營(yíng)端，若環(huán)衛車(chē)平均行駛車(chē)速 45km/h、每日行駛時(shí)長(cháng)6小時(shí)、每年運營(yíng)天數為360天，柴油環(huán)衛車(chē)每年運營(yíng)費用為12.6萬(wàn)元，電動(dòng)環(huán)衛車(chē)每年運營(yíng)費用為1.5萬(wàn)元，相差近10倍。

四、全年銷(xiāo)量創(chuàng )近年新高

根據終端上牌數據，我國近5年新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量統計：

上圖顯示，2024年新能源環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售9709輛，創(chuàng )下近5年新高。主要得益于政策的強力驅動(dòng)及市場(chǎng)需求的增加。具體原因上文已簡(jiǎn)析。

五、純電動(dòng)領(lǐng)漲領(lǐng)跑；燃料電池領(lǐng)跌

表3，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2024年12月及全年各類(lèi)新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減：

上圖表顯示：按技術(shù)路線(xiàn)劃分，在2024年12月及1-12月各類(lèi)新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比、占比中：

1、從同比增長(cháng)看，純電動(dòng)分別增長(cháng)32%和59%而領(lǐng)漲；混動(dòng)同比分別增長(cháng)11.25%和45.9%；燃料電池同比分別增長(cháng)-42.1%和-44.2%而領(lǐng)跌大盤(pán)；

2、從銷(xiāo)量占比及占比同比增減看：

---純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)占分別為90.2%和90%，處于絕對的主體地位，且占比同比分別增加2.7和2.0個(gè)百分點(diǎn)，均是占比唯一增加的細分車(chē)型，可見(jiàn)純電動(dòng)在2024年12月和1-12月新能源環(huán)衛車(chē)各技術(shù)路線(xiàn)中領(lǐng)均漲領(lǐng)漲領(lǐng)跑；主要是因為純電動(dòng)技術(shù)成熟、補能便捷、能實(shí)現零排放、推廣成本較低。

---混合動(dòng)力車(chē)輛市場(chǎng)占比分別為8.7%和9.2%，均居第二，且占比同比分別減少1.3和0.6個(gè)百分點(diǎn)；可見(jiàn)2024年12月和1-12月混動(dòng)車(chē)型占比均減少；

---燃料電池環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)占比分別為1.1%和0.8%，均居最小，且占比同比均減少1.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細分車(chē)型。據分析主要是燃料電池車(chē)型推廣成本太高，加之加氫站少，補能不便捷，因此推高熱情不高。

總之，無(wú)論是2024年12月還是1-12月，在新能源環(huán)衛車(chē)各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型中，純電動(dòng)車(chē)型均領(lǐng)跑領(lǐng)漲。

六、新能源洗掃車(chē)居榜首

按用途及應用場(chǎng)景劃分，新能源環(huán)衛車(chē)可細分為洗掃車(chē)、清洗車(chē)、自裝卸式垃圾車(chē)、路面養護車(chē)、桶裝垃圾運輸車(chē)等。根據終端上牌信息，2024年12月及1-12月各類(lèi)新能源環(huán)環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量及占比統計如下：

表4

上圖表顯示，在2024年12月及1-12月各類(lèi)新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量占比中，洗掃車(chē)占比均居第一而領(lǐng)跑其他各細分車(chē)型。

總之，2024年12月及全年國內新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)表現相對較好。

接下來(lái)的2025年 1月，新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)能否收獲“開(kāi)門(mén)紅”？

請繼續關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的后續分析！