天氣漸暖，南方各地的瓜果蔬菜、海鮮水產(chǎn)進(jìn)入黃金銷(xiāo)售期，運輸市場(chǎng)上對冷藏車(chē)的需求也多了起來(lái)。冷鏈運輸市場(chǎng)初具規模，卡友們想要選到一輛不需要二次改裝、加裝，又能在保證時(shí)效的前提下提升利潤的好車(chē)卻非常難。

江淮重卡聯(lián)合澳柯瑪定制了這款冰鮮1號4×2冷藏車(chē)，集成式正向開(kāi)發(fā)，采用玉柴“冷鏈之王”專(zhuān)屬動(dòng)力，解決冷鏈運輸場(chǎng)景下的運輸效率難題。

滿(mǎn)載動(dòng)力足

怠速制冷效率高

中短途工況的冷藏車(chē)往往動(dòng)力性不足，四缸機在全程制冷時(shí)的動(dòng)力不足，油耗偏高，經(jīng)濟性和效率都有損失。江淮重卡冰鮮1號4×2冷藏車(chē)搭載了玉柴專(zhuān)為冷鏈運輸工況定制的“冷鏈之王”六缸發(fā)動(dòng)機，徹底解決運輸動(dòng)力弱的問(wèn)題。

該發(fā)動(dòng)機達300馬力，可輸出1200N·m的大扭矩，滿(mǎn)載爬坡、超車(chē)、提速方面表現更優(yōu)，對時(shí)效性要求比較嚴格的卡友終于可以放寬心了。搭配法士特8擋變速箱，換擋平順，動(dòng)力輸出綿密，駕駛感受更好。高效的動(dòng)力鏈使得整車(chē)的百公里油耗降低2-3L。

不少冷鏈運輸的卡友抱怨車(chē)子在裝卸貨的時(shí)候，怠速發(fā)動(dòng)機轉速小，制冷效率差。這款車(chē)則巧妙地利用“定速巡航”功能解決痛點(diǎn)。駐車(chē)開(kāi)啟該功能，發(fā)動(dòng)機轉數即可拉升至1200轉/分，制冷效率快速提升，再也不用擔心炎炎夏季貨物一邊裝一邊融化。

深度定制車(chē)身

不用二次改車(chē)更可靠

該車(chē)進(jìn)行了匹配冷鏈運輸的再開(kāi)發(fā)設計。臥鋪寬度達到960mm，方便卡友的車(chē)上生活。

一直以來(lái)，江淮格爾發(fā)的載貨車(chē)就以配置豐富深受卡友認可，冰鮮1號4×2冷藏車(chē)也充分發(fā)揮了這一點(diǎn)，配備駕駛室四點(diǎn)懸浮、氣囊座椅、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)電加熱后視鏡等。12寸超大屏更方便查看四路影像，單人運輸的時(shí)候這個(gè)功能還是很有必要的。

與此同時(shí)，鉆研卡車(chē)底盤(pán)設計多年的江淮重卡，針對冷鏈運輸加裝設備需求，重新布局底盤(pán)。為水箱、制氧機等設備、工具箱的安裝預留空間。120A與180A·h的大電量蓄電池為這些設備提供長(cháng)時(shí)間的供電，非常人性化。

冷鏈專(zhuān)業(yè)貨廂

一站式搞定所有配置

江淮重卡與澳柯瑪聯(lián)手打造的這款冷藏車(chē)，充分集成了底盤(pán)設計、動(dòng)力配置、上裝制冷全鏈路，實(shí)現了冷鏈運輸一體化解決方案，卡友不用選車(chē)底盤(pán)、上裝、冷機三家跑。

特別是上裝部分，考慮到食品安全，采用環(huán)保輕量化材料，安全檢查過(guò)關(guān)、整備質(zhì)量更低。結合整車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱等科學(xué)降重，每趟多拉300—500公斤不在話(huà)下。

該冷藏廂采用了先進(jìn)的保溫技術(shù)，能夠在長(cháng)時(shí)間運輸過(guò)程中保持貨物的新鮮度。新型保溫材料使得冷藏廂內的溫度波動(dòng)小，從而保證了貨物的品質(zhì)。從玉柴冷鏈之王的專(zhuān)屬動(dòng)力，到整車(chē)配置的深度定制，江淮重卡冰鮮1號4×2冷藏車(chē)改變了傳統冷藏車(chē)必是“改裝車(chē)”的屬性，使得卡友們享受到一站式選車(chē)的便捷服務(wù)。