從事貨運行業(yè)近30年，從拉煤到專(zhuān)運鋼材，王師傅對如何挑選適合資源運輸的卡車(chē)，可謂了如指掌。這些年，他用過(guò)多個(gè)品牌的眾多款車(chē)型，卻唯獨對陜汽重卡情有獨鐘，前后購置過(guò)8款陜汽重卡。今年1月份，他新買(mǎi)了一臺陜汽龍騏M10牽引車(chē)，直言道：“省油、自重輕，拉鋼材就圖這兩點(diǎn)。”

康明斯M10發(fā)動(dòng)機

資源運輸的節油利器

作為老牌工業(yè)城市，鋼鐵、裝備制造、煤炭等產(chǎn)業(yè)，一直是邯鄲的支柱產(chǎn)業(yè)，有著(zhù)旺盛的中短途資源運輸需求。王師傅自90年代入行，從運煤發(fā)展到運鋼材，始終扎根于資源運輸行業(yè)。多年積累的用車(chē)經(jīng)驗，讓他對快速選出掙錢(qián)車(chē)“門(mén)清”。

“我早年用過(guò)進(jìn)口的康明斯發(fā)動(dòng)機，用著(zhù)相當可靠，油耗也省。后來(lái)接觸了陜汽，知道了咱們有國產(chǎn)的西康，油耗肯定也不差。我跟跑同一條線(xiàn)的同行比較過(guò)，這臺龍騏，一趟能省100多塊，全年下來(lái)相當可觀(guān)。”

王師傅跑邯鄲至青島的專(zhuān)線(xiàn)，去程運輸鋼材、回程從港口拉礦粉，往返一趟在1500公里左右，全程都以平原國道為主。他每月平均跑13趟，可以節省1300元，按此計算的話(huà)，一年可以省出15600元，也是一筆不少的增收。

陜汽龍騏M10牽引車(chē)搭載的康明斯M10發(fā)動(dòng)機，采用高爆壓設計，使得燃油霧化效果更好、燃燒自然更充分，其燃油經(jīng)濟性比同類(lèi)車(chē)型能提升10%。同時(shí)，高爆壓也讓動(dòng)力輸出更強勁，配合VCU集中控制換擋、油門(mén)，使勁開(kāi)依然低油耗。

低自重輕量化車(chē)身

多裝一噸多掙一筆

資源運輸都是按噸計費，利潤需要向整車(chē)承載量要。在科學(xué)合規的范圍內，做到最大限度地提高運輸量，才是評判一臺車(chē)盈利水平的硬實(shí)力。“我前前后后買(mǎi)過(guò)8臺陜汽的車(chē)，就是因為車(chē)皮夠輕，我們裝得多，掙得就多。”

陜汽龍騏M10牽引車(chē)從兩方面做足輕量化：一是，康明斯M10發(fā)動(dòng)機利用新結構、新材料、新工藝，實(shí)現比同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機輕50公斤；二是，底盤(pán)利用輕量化設計，使用了EPP新材料臥鋪、復合材料油底殼等，讓自重達到7.2噸，從而做到多拉多賺。

“這臺龍騏相比同行們用的車(chē)，能輕個(gè)1噸，我就能多拉1噸的貨，一個(gè)來(lái)回多掙個(gè)200塊錢(qián)。”我們幫王師傅算筆賬，按照他月均13趟、全年156趟來(lái)統計，一年可以多掙出31200元，完全可以負擔他整年的生活費，還有不少結余。

對王師傅而言，發(fā)動(dòng)機的每一分節油潛力、整車(chē)的每一克減重多裝貢獻，都在往返的路途中累積成財富增長(cháng)的真金白銀。“我用個(gè)人經(jīng)驗擔保，跑鋼材、煤炭這類(lèi)活兒，認準西康加陜汽的組合，掙錢(qián)能力，確實(shí)靠譜！”