在山東東南部,有座歷史悠久的城市--臨沂,它還有個(gè)古老又響亮的名字叫瑯琊。在這片土地上,臨沂寶華運輸有限公司已扎根15年,手握超2000輛掛靠車(chē)和200多輛自有車(chē),是當地物流界的“大塊頭”。
去年夏天,臨沂寶華公司的車(chē)隊里迎來(lái)了一批“新伙計”——搭載玉柴YCK14N 540馬力燃氣機的乘龍H7牽引車(chē)。說(shuō)起為啥選它們,公司的高總打開(kāi)了話(huà)匣子:“我從九十年代就跑運輸,物流運輸行業(yè)的兄弟遍布全國。去年準備買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,一打聽(tīng),大家都夸玉柴YCK14N 540馬力的燃氣機特別‘能省’!現在物流行業(yè)不好做,能省氣就等于能賺錢(qián)??!”
事實(shí)證明,高總的選擇太明智了!臨沂寶華公司這9臺乘龍H7牽引車(chē),均搭配玉柴540馬力燃氣機,就像不知疲倦的“鋼鐵戰士”。它們主要跑云貴、廣州、江浙這些線(xiàn)路,三個(gè)司機輪班開(kāi),一天幾乎只有一個(gè)小時(shí)的換掛和加氣時(shí)間,一個(gè)月輕輕松松跑三四萬(wàn)公里。到現在還不到一年,跑得多的車(chē)已經(jīng)25萬(wàn)公里了。
最讓人驚喜的還是省氣!標載情況下,百公里氣耗低至27.2公斤!高總豎起大拇指直夸:“這成績(jì),在行業(yè)里都是拔尖的!”
這些車(chē)每天的行程安排得滿(mǎn)滿(mǎn)當當:從臨沂出發(fā),拉上臨工的裝載機,一路南下兩廣、貴州;回程也不“空跑”,順路配點(diǎn)貨送到柳州,再拉上柳工的機械往回趕。司機們對沿途哪里加氣便宜門(mén)兒清,一趟跑下來(lái),一個(gè)月能掙一萬(wàn)七八千塊。
“‘玉柴540馬力燃氣機+乘龍H7’這個(gè)組合很省氣,已經(jīng)不是秘密,就像玉柴大馬力燃氣機能在-42℃的極限環(huán)境下,一把打著(zhù),現在全國卡友都知道了。”高總對配玉柴YCK14N 540馬力的乘龍H7充滿(mǎn)信心,它們已然成為臨沂寶華公司運輸線(xiàn)路上的創(chuàng )富擔當,帶著(zhù)車(chē)隊一路奔向紅火日子!
換電重卡站上風(fēng)口 可以 ALL IN嗎
福田卡文上海品鑒會(huì ) 進(jìn)軍歐洲共赴綠色之約
2025年成功汽車(chē)出口目標劍指15000輛
解決純電輕卡4大痛點(diǎn),博世和江鈴是懂用戶(hù)的
億緯鋰能多元化產(chǎn)品亮相,開(kāi)原電池助力卡友高效創(chuàng )收
法士特藍馳800V解決方案,新能源續航焦慮“終結者”
華為兆瓦超充正式商用 落地上海臨港集卡中心
加速商用車(chē)脫碳轉型,采埃孚攜創(chuàng )新產(chǎn)品亮相上海車(chē)展
博世與江鈴汽車(chē)組CP,發(fā)布超級輕卡解決方案
華為兆瓦超充:充電五分鐘 行駛百公里