在貨運界摸爬滾打12載，喬老板已然成為貨運“老司機”，這些年，他始終將玉柴發(fā)動(dòng)機作為購置車(chē)輛的核心選擇。面對“為何喜愛(ài)玉柴”的疑問(wèn)，他笑著(zhù)表示“發(fā)動(dòng)機省心，用著(zhù)才放心!”

2024年8月，喬老板新購買(mǎi)了搭載玉柴K14N 540馬力的東風(fēng)天龍KL燃氣車(chē)。在陜西三門(mén)峽至咸陽(yáng)的800公里干線(xiàn)運輸中，玉柴發(fā)動(dòng)機的節氣表現尤為突出。喬老板對比車(chē)隊其他車(chē)型后發(fā)現，玉柴K14N發(fā)動(dòng)機百公里氣耗穩定在30公斤左右，較同類(lèi)產(chǎn)品節省2-3公斤。司機反饋車(chē)輛動(dòng)力充沛，開(kāi)得仔細還能降到28公斤，‌這種“多拉快跑還省氣”的特性，讓喬老板在運價(jià)波動(dòng)激烈的市場(chǎng)中始終保持競爭力。

在此之前，喬老板駕駛過(guò)搭載玉柴440馬力發(fā)動(dòng)機的燃氣車(chē)，這臺車(chē)陪伴他征戰貨運一線(xiàn)近6年，累計行駛130萬(wàn)公里卻從未大修，僅需定期更換機油和基礎保養。“核心部件根本沒(méi)動(dòng)過(guò)，連半路拋錨都沒(méi)發(fā)生過(guò)”‌，在喬老板看來(lái)，玉柴的穩定性和耐用性直接降低了運營(yíng)成本，維護成本少，也沒(méi)有那么多小毛病，省下的都是真金白銀。

談及售后服務(wù)，喬老板對玉柴的響應速度贊不絕口：“部件損壞時(shí)服務(wù)站第一時(shí)間處理，該三包的三包，該維修的維修。”‌這種“有求必應”的服務(wù)保障，使他即使面對高強度運輸任務(wù)也毫無(wú)后顧之憂(yōu)。正如他總結的：“選對發(fā)動(dòng)機就像選戰友——你對他好，他也對你好。”

如今，喬老板已將玉柴發(fā)動(dòng)機列為未來(lái)購車(chē)的“必選項”。從國五到國六，他用12年的實(shí)戰驗證了一個(gè)真理：在長(cháng)途貨運這場(chǎng)持久戰中，可靠動(dòng)力與極致能效才是真正的王牌。