東風(fēng)浩蕩，春景如畫(huà)。2025年全國“兩會(huì )于3月4日在北京拉開(kāi)帷幕。全國人大代表、玉柴股份設備智能物聯(lián)技術(shù)高級主任工程師李海樺圍繞支持氫內燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國七排放標準制定與實(shí)施、創(chuàng )新高技能人才培養模式等提出三項建議，為加快推進(jìn)內燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

建議國家支持氫發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)試點(diǎn)和實(shí)車(chē)示范運行。

全球氫能產(chǎn)業(yè)仍在快速發(fā)展，得益于國家政策和重大專(zhuān)項的支持，零碳排放的氫內燃機開(kāi)發(fā)取得新突破。2024年11月，氫內燃機實(shí)車(chē)示范運行工作在天津正式啟動(dòng)，標志著(zhù)我國氫內燃機行業(yè)已從技術(shù)研發(fā)正式邁向產(chǎn)品示范應用。目前，氫內燃機動(dòng)力在各領(lǐng)域的示范應用受限，沒(méi)有得到大范圍推廣，發(fā)展比較緩慢。

針對當前亟待廣泛開(kāi)展氫內燃機的系統性測試驗證和示范化運行這個(gè)問(wèn)題，李海樺提出，建議國家相關(guān)部委和省區市通過(guò)政策鼓勵，支持開(kāi)展氫發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)試點(diǎn)和實(shí)車(chē)示范運行。同時(shí)加大制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫等基礎設施的建設投入，降低氫能使用成本，盡快形成產(chǎn)業(yè)規?；屯暾漠a(chǎn)業(yè)鏈條，共同推動(dòng)氫發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

建議國七階段制定重型車(chē)混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機排放法規

2023年底，國六b階段的排放標準已全面落地，國七排放標準也隨之進(jìn)入發(fā)布倒計時(shí)。

近幾年，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的推廣，混合動(dòng)力重型車(chē)得到不斷發(fā)展，市場(chǎng)份額逐步擴大，有效降低了碳排放。然而重型車(chē)混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機在排放標準認證時(shí)，仍采用傳統發(fā)動(dòng)機的排放測試循環(huán)，不利于混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機的高熱效率、低排放特性的發(fā)揮。

針對這個(gè)問(wèn)題，李海樺建議國七階段，基于混合動(dòng)力重型車(chē)實(shí)際道路運行工況，制定針對混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機的測試循環(huán)和測試方法，使混合動(dòng)力重型車(chē)的實(shí)際使用中保持高熱效率、低排放的特性，并兼顧少增加成本，推動(dòng)重型車(chē)持續節能減排健康發(fā)展。

建議國家創(chuàng )新高技能人才培養模式

技能人才是支撐中國制造、中國創(chuàng )造的重要力量。高技能人才是國家和企業(yè)的寶貝。一直以來(lái)，國家都比較重視技能人才隊伍建設，出臺了相關(guān)的政策文件，但落實(shí)執行仍有差距。

李海樺身為一名長(cháng)期扎根基層的技術(shù)工程師，深切感受到時(shí)代發(fā)展、科技進(jìn)步對技能人才的高要求，因此，他建議要創(chuàng )新技能人才培養模式，加快建立技能人才繼續教育制度，每年安排技師以上高技能人才到職業(yè)院校研修交流，并開(kāi)展“訂單式”培養、“套餐式”培訓、“競賽式”選拔，激勵更多產(chǎn)業(yè)工人走好技能成才、技能報國之路。