在物流運輸行業(yè)競爭日趨白熱化的今天，每位車(chē)主都在尋找能夠提升運輸效率、降低運營(yíng)成本的解決方案。去年，山西吳師傅購入了搭載玉柴K14N發(fā)動(dòng)機的乘龍H5V燃氣車(chē)，一趟趟跑下來(lái)，他驚喜地發(fā)現車(chē)輛不僅滿(mǎn)足了其日常運輸需求，更在氣耗與效益之間為他開(kāi)辟了一條雙贏(yíng)之路。

吳師傅日常運輸型材、圓鋼和鐵粉等，主要往返于山西運城與山東日照港之間，兩三天一趟，一個(gè)月大約跑十趟左右。在這條線(xiàn)路上，吳師傅既走高速也走國道，玉柴燃氣發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力表現始終如一，無(wú)論是面對復雜多變的路況還是繁重的運輸任務(wù)，都能游刃有余。

自2024年5月提車(chē)以來(lái)，這輛車(chē)已經(jīng)行駛了14萬(wàn)公里，而百公里氣耗也保持在較低的29公斤左右，出色的氣耗表現令吳師傅非常滿(mǎn)意。吳師傅算了一筆賬，如果百公里能節省兩公斤氣耗，一個(gè)月兩萬(wàn)公里就能省下200公斤，一年下來(lái)就是一萬(wàn)多到兩萬(wàn)的額外利潤，這對于貨運司機來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一筆可觀(guān)的收入。

盡管擁有十多年的駕齡，但在貨運行業(yè)，吳師傅還算是一位新人，在日常跑車(chē)的過(guò)程中，吳師傅逐漸積累了駕駛經(jīng)驗，對玉柴發(fā)動(dòng)機的信任也日益加深。玉柴發(fā)動(dòng)機不僅提升了運輸效率，更為吳師傅帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟效益，成為了他在貨運道路上不可或缺的得力助手。