隨著(zhù)電商快遞、生鮮配送等需求的迅猛增長(cháng)，加之城市限行政策日益收緊，城配最后幾公里等末端物流對新能源車(chē)型的需求量呈現不斷擴大趨勢。其中，自由穿梭于城市之中的純電小卡憑借其靈活、便捷、成本低等獨特優(yōu)勢，成為了備受廣大卡友青睞的車(chē)型。

濰柴新能源商用車(chē)作為新能源輕卡領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，致力于重塑新能源輕卡市場(chǎng)格局，在2025年合作伙伴大會(huì )上正式發(fā)布了全新一代純電小卡藍擎X1，該車(chē)型為末端物流提供了更優(yōu)選擇，接下來(lái)給大家介紹一下這款車(chē)都有哪些優(yōu)勢。

高承載長(cháng)續航末端物流新標桿

顧名思義，我們對小卡的認知通常會(huì )定格在“小”字上，揮之不去的是對承載的顧慮，倘若前面再加上“純電”二字，無(wú)疑又平添了一份續航焦慮。濰柴新能源商用車(chē)聚焦用戶(hù)痛點(diǎn)，打造的全新一代純電小卡藍擎X1憑借高承載、長(cháng)續航等優(yōu)勢，打破了傳統行業(yè)認知，為城市配送物流帶來(lái)了更高效、更可靠的解決方案。

首先，濰柴藍擎X1匹配了高效穩定的三電系統，搭載了濰柴弗迪刀片電池，陽(yáng)光電源四合一電控以及高度集成式漢德車(chē)橋，這套黃金動(dòng)力鏈大大保障了車(chē)輛的整體性能以及續航能力。

濰柴藍擎X1作為一款純電小卡在電池方面的優(yōu)勢顯而易見(jiàn)，其搭載的弗迪刀片電池采用創(chuàng )新的刀片設計，這種設計不僅賦予了電池更高的能量密度，還使其在安全性、輕量化以及長(cháng)壽命等核心性能方面表現卓越。此外，該車(chē)匹配了56度和66度兩種電池電量選擇，靈活滿(mǎn)足不同運輸場(chǎng)景，其中56度電車(chē)型綜合續航里程可達280公里，較同級車(chē)型多跑40公里，

在承載力方面，濰柴藍擎X1采用了高強鋼車(chē)架設計，并配置了雙后胎，增加了輪胎與地面的接觸面積，大大提高了車(chē)輛的承載能力，即使拉一些建材等重物，也不會(huì )出現輪胎變形、爆胎等問(wèn)題，整車(chē)載重量可達3.5噸。除了承載力夠強，藍擎X1也相當能裝，其貨箱尺寸為3700mm/3800mm/4050mm，容積更大，賺錢(qián)得更多。

行業(yè)首款懷擋設計小卡讓城市配送更安心

作為高端輕卡品牌，藍擎汽車(chē)在智能化與科技方面始終走在行業(yè)的前列。其中，在性能配置方面，濰柴藍擎X1是行業(yè)首款懷擋設計的小卡，這種懷擋設計具備兩大突出優(yōu)勢。首先，在駕駛過(guò)程中，司機雙手無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)即可完成換擋，大大保障了駕駛安全；其次，懷擋設計、可放平式手剎設計等取消了主駕與副駕之間的檔把，讓司機臨時(shí)躺臥休息更自如。

在安全性方面，藍擎X1駕駛室采用鳥(niǎo)籠式設計結構，高強鋼材料達到40%以上，不僅增強了車(chē)輛抵御碰撞能力，而且開(kāi)闊的視野也保障了整體的駕駛安全。在操控性能上，這款車(chē)配置了雪地模式+ABS+EBD功能，制動(dòng)性能提升了8%。其中雙回路制動(dòng)設計使得滿(mǎn)載剎車(chē)距離減少3米，讓卡友開(kāi)起來(lái)更安心。

此外，濰柴藍擎X1車(chē)高僅為1.96米，軸距為3150mm，轉彎半徑為6.6米，能夠輕松出入地下車(chē)庫，尤其滿(mǎn)足搬家、家電配送等運輸場(chǎng)景，該車(chē)穿越窄路、小路也將更加靈活自如，而且貨臺高度僅為860mm，裝卸貨更輕松，大大減輕了卡友的運輸負擔。

濰柴藍擎X1純電小卡憑借其高承載、長(cháng)續航、智能化設計以及靈活便捷的特性，充分滿(mǎn)足商超配送、快遞快運、搬家物流等諸多城配細分場(chǎng)景，為末端物流市場(chǎng)帶來(lái)了全新的解決方案。尤其對于在城配運輸中有走街串巷、進(jìn)出老舊小區及地下車(chē)庫等需求的卡友們來(lái)說(shuō)，這款車(chē)將是更優(yōu)選擇。