近日，中國機械冶金建材職工技術(shù)協(xié)會(huì )在重慶市召開(kāi)全國機械冶金建材行業(yè)職工創(chuàng )新成果交流會(huì )。江鈴股份《一種激光光斑校準平臺的設計》和《輕型商用車(chē)整車(chē)噪聲與振動(dòng)仿真關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》榮獲技術(shù)創(chuàng )新成果特等獎。

一種激光光斑校準平臺的設計

《一種激光光斑校準平臺的設計》項目成果依托江鈴股份小藍工廠(chǎng)焊裝區域全順產(chǎn)線(xiàn)激光焊接工位，解決白車(chē)身頂蓋激光焊接質(zhì)量問(wèn)題，實(shí)現白車(chē)身頂蓋激光焊接質(zhì)量零缺陷。

在汽車(chē)制造領(lǐng)域，白車(chē)身頂蓋激光焊接質(zhì)量一直是行業(yè)難題。車(chē)身頂蓋型面復雜，引導指針磨損導致激光光斑偏差超限0.6mm，引發(fā)焊接質(zhì)量缺陷。為解決這一難題，曾祥宗勞模創(chuàng )新（技能大師）工作室創(chuàng )新研發(fā)了一種激光光斑校準平臺及數字化控制系統，實(shí)現了光斑位置的高精度動(dòng)態(tài)校準與智能化監控。

曾祥宗團隊通過(guò)設計兼容車(chē)身弧面、斜面及斷面的機械校準平臺，結合實(shí)驗數據建立光斑偏差、指針磨損量與激光頭Z向高度的關(guān)聯(lián)模型，將激光光斑與焊縫中心Y向偏差穩定控制在0.3mm以?xún)?，徹底消除虛焊、假焊缺陷。同時(shí)，開(kāi)發(fā)數字化監控系統及機器人自動(dòng)停機程序，偏差超限即時(shí)預警，實(shí)現預防性維護，單次校準效率提升50%。

項目不僅獲得國家發(fā)明專(zhuān)利，填補國內激光焊接校準技術(shù)空白，還為公司帶來(lái)顯著(zhù)經(jīng)濟效益，年節約人工及能耗成本113.4萬(wàn)元，實(shí)現焊接質(zhì)量零缺陷率。通過(guò)與高校合作、勞模宣講等形式，該技術(shù)已全面推廣，累計培訓超380人次，發(fā)表國家級優(yōu)秀論文2篇。項目榮獲江西省職工“五小”優(yōu)秀成果一等獎，為汽車(chē)智能制造領(lǐng)域提供了標準化、智能化的創(chuàng )新解決方案，具有顯著(zhù)的行業(yè)示范價(jià)值與經(jīng)濟效益。

輕型商用車(chē)整車(chē)噪聲與振動(dòng)仿真

關(guān)鍵技術(shù)研究與應用

近年來(lái)，我國商用車(chē)發(fā)展迅猛、高端化趨勢顯現。高品質(zhì)車(chē)輛對于振動(dòng)噪聲控制要求越來(lái)越嚴格，然而商用車(chē)因其使用場(chǎng)景復雜、多系統耦合及多源激勵導致NVH問(wèn)題頻發(fā)。

項目團隊歷時(shí)十年聯(lián)合攻關(guān)，突破了輕型商用車(chē)整車(chē)噪聲與振動(dòng)仿真關(guān)鍵技術(shù)。首先是突破了動(dòng)力傳動(dòng)多系統剛柔耦合與車(chē)內噪聲關(guān)聯(lián)仿真技術(shù)，精確解析動(dòng)力系統的載荷激勵，高精分析預測了輕型商用車(chē)的怠速、加減速轟鳴與振動(dòng)等NVH問(wèn)題。仿真與實(shí)測在發(fā)動(dòng)機主要階次激勵下誤差小于1db；創(chuàng )新性構建了全數字化流程的路噪仿真技術(shù)，在全數字設計階段有效預測了路噪的風(fēng)險，彌補了車(chē)內噪聲與振動(dòng)全流程分析存在的技術(shù)空白，仿真與測試誤差在2dBA以?xún)?；建立多相位多工況底盤(pán)激勵下耦合抖動(dòng)魯棒性仿真控制方法，解決汽車(chē)制動(dòng)抖動(dòng)、行駛擺振魯棒性差的問(wèn)題。

該項目研發(fā)成果登記3項省級科技成果，榮獲省市級科技獎勵4項，已授權發(fā)明專(zhuān)利12項，發(fā)表論文11篇，有效支撐了江鈴汽車(chē)三大平臺21款車(chē)型的高品質(zhì)輕型商用車(chē)的研發(fā)，促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。