今年以來(lái)，我國經(jīng)濟運行總體穩定，物流需求穩步回升，物流市場(chǎng)增速加快，重卡市場(chǎng)呈現出“總量持平、月度波動(dòng)”的特征。在剛剛過(guò)去4月份，國內重卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)9.4%，扭轉銷(xiāo)量下滑頹勢，而福田汽車(chē)4月重卡銷(xiāo)量達到11883輛，同比大增121%，超行業(yè)增速水平十倍有余。福田重卡有如此強勁的增長(cháng)速度與持續順應用戶(hù)需求、不斷推陳布新密不可分。

正如定位干線(xiàn)運輸豪華重卡的歐曼銀河7，是福田汽車(chē)以用戶(hù)思維做產(chǎn)品創(chuàng )新創(chuàng )造理念的又一次成功實(shí)踐，滿(mǎn)足了市場(chǎng)對高端化、極效化、價(jià)值化運營(yíng)的渴望。

工程美學(xué)與實(shí)用主義深度融合

福田汽車(chē)向來(lái)把用戶(hù)需求當作產(chǎn)品設計與生產(chǎn)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。以往，直瀑式格柵雖具備增強視覺(jué)沖擊力的美學(xué)效果，還能引導氣流、降低風(fēng)阻、保護內部部件，可由于設計復雜、成本高昂，大多只被應用于高端乘用車(chē)，這讓很多商用車(chē)企只能望而卻步。但隨著(zhù)商用車(chē)用戶(hù)年輕化，對于車(chē)輛外觀(guān)要求不斷提高。于是，歐曼銀河7在商用車(chē)設計領(lǐng)域大膽創(chuàng )新，將直瀑式格柵設計引入量產(chǎn)車(chē)型。這一創(chuàng )新設計，不僅為歐曼銀河7賦予了獨一無(wú)二的視覺(jué)符號，更憑借極具張力的豎向鍍鉻矩陣，重新塑造了重卡的前臉美學(xué)。當它行駛在公路上，極高的品牌辨識度讓用戶(hù)倍感自豪，滿(mǎn)足了用戶(hù)對于車(chē)輛外觀(guān)的個(gè)性化需求。

直瀑式格柵搭配車(chē)輛前圍到側圍的大圓角設計，不僅在視覺(jué)上為整車(chē)增添了和諧美感，更在空氣動(dòng)力學(xué)性能上表現出色。這種設計帶來(lái)了超高、超快的進(jìn)風(fēng)效果，使得歐曼銀河7的風(fēng)阻系數低至0.443，較行業(yè)平均水平降低了13.6%，長(cháng)期使用下來(lái)能為用戶(hù)節省一筆可觀(guān)的燃油費用，真正做到了從用戶(hù)實(shí)際利益出發(fā)。

而車(chē)輛的前照燈系統，更是福田汽車(chē)精準洞察用戶(hù)需求的又一力作。商用車(chē)用戶(hù)在夜間或復雜路況下行車(chē)時(shí)，對燈光的要求極高。福田汽車(chē)為此設計了幾何切割造型的LED大燈組，采用模塊化矩陣布局，配合智能光感控制系統，能夠自動(dòng)切換遠近光模式。這樣一來(lái)，用戶(hù)在行車(chē)過(guò)程中無(wú)需手動(dòng)操作燈光，既方便又安全。此外，動(dòng)態(tài)轉向輔助照明技術(shù)通過(guò)車(chē)身姿態(tài)傳感器與轉向機構的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，在彎道行駛時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮側向照明區域，大大擴展了用戶(hù)的視野范圍，將“人 - 車(chē) - 路”的安全協(xié)同提升到了新的維度。這一設計充分印證了福田汽車(chē)“科技向實(shí)”的產(chǎn)品哲學(xué)，它不再單純追求技術(shù)的堆砌，而是將商用車(chē)的實(shí)用價(jià)值與乘用車(chē)的情感價(jià)值深度融合，讓用戶(hù)在駕駛歐曼銀河7時(shí)，既能感受到科技帶來(lái)的便利與安全，又能體會(huì )到車(chē)輛帶來(lái)的情感滿(mǎn)足。

7L-16L 馬力全場(chǎng)景覆蓋

福田汽車(chē)充分考慮到用戶(hù)對于車(chē)輛動(dòng)力性、舒適性以及經(jīng)濟性的多重需求，在動(dòng)力系統方面，歐曼銀河7搭載了超級動(dòng)力鏈5.0。福田汽車(chē)對康明斯發(fā)動(dòng)機、采埃孚變速箱進(jìn)行了全面升級，還引入了全新的整車(chē)VCU，可以與發(fā)動(dòng)機ECU、變速箱TCU進(jìn)行更深度的數據交互，實(shí)現對整車(chē)、發(fā)動(dòng)機、變速箱的集成控制，這種精準的調整和協(xié)同工作，不僅讓車(chē)輛的動(dòng)力性提升了16%，舒適性提升了17%，更實(shí)現了油耗降低10%的顯著(zhù)效果。使得車(chē)輛在爬坡、超車(chē)更加輕松，同時(shí)行駛過(guò)程中的頓挫感明顯減少，讓用戶(hù)在駕駛過(guò)程中更加愜意。

為全方位、深層次滿(mǎn)足用戶(hù)在多領(lǐng)域、多功能的多元場(chǎng)景下的用車(chē)需求，歐曼銀河7燃油款重卡在動(dòng)力配置上展現出了強大的適配性。其搭載的燃油發(fā)動(dòng)機排量區間橫跨7升至16升，馬力輸出范圍覆蓋240匹至680匹。如此寬泛的動(dòng)力參數，使得該車(chē)型能夠輕松應對不同的工況與場(chǎng)景，無(wú)論是區域集散運輸中的頻繁啟停與短途奔波，還是干線(xiàn)運輸里的長(cháng)途跋涉，亦或是中長(cháng)途運輸中的復雜路況，都能游刃有余

除了在動(dòng)力性能上的卓越表現，歐曼銀河7重卡在智能化配置方面同樣可圈可點(diǎn)。該車(chē)創(chuàng )新打造了全新智能EBP開(kāi)關(guān)，當處于B檔時(shí)，它能夠依據實(shí)時(shí)路況、車(chē)輛自身狀態(tài)等多維度信息，自動(dòng)精準識別車(chē)輛的載重狀態(tài)，涵蓋輕載、中載以及重載三種模式。此外，在面對特殊場(chǎng)景時(shí)，用戶(hù)還可手動(dòng)選擇E模式或P模式，真正實(shí)現了一車(chē)多用的高效運營(yíng)。

舒適設計 打造卡車(chē)司機移動(dòng)的家

長(cháng)期以來(lái),貨車(chē)司機以車(chē)為家、與路為伴。特別是重卡司機大多從事長(cháng)途運輸或長(cháng)時(shí)間營(yíng)運，普遍面臨長(cháng)時(shí)間駕駛、精神高度緊張、生活作息不規律等問(wèn)題，其身心健康亟須得到關(guān)注。

歐曼重卡持續提升產(chǎn)品的駕乘舒適度，助力降低貨車(chē)司機駕駛勞動(dòng)強度。歐曼銀河7重卡將舒適感設計體現在各種細節上，如方向盤(pán)采用D型輪圈設計，可以減少操作時(shí)對司機胸腹的擠壓。車(chē)輛配備的舒適座椅，根據人體工學(xué)研發(fā)，采用貼合司機坐姿的座椅曲線(xiàn)，可最大限度緩解頸、腰、臀、腿的壓力；車(chē)輛還可以通過(guò)中控屏操作實(shí)現按摩、充氣、通風(fēng)、加熱等功能，這些功能不僅提升了座椅的舒適度，還將居家生活的享受帶到了駕駛室內，讓卡友在長(cháng)途干線(xiàn)駕駛中也能感受到家的溫暖和舒適。

在當下競爭激烈且需求多元的重卡市場(chǎng)，福田汽車(chē)始終堅守以用戶(hù)需求為導向的初心，憑借著(zhù)對用戶(hù)痛點(diǎn)的精準把握和持續創(chuàng )新，在產(chǎn)品設計與研發(fā)上不斷發(fā)力。歐曼銀河7從獨具匠心的外觀(guān)設計，到兼顧動(dòng)力、舒適與經(jīng)濟性的動(dòng)力系統，從貼心實(shí)用的智能化配置，到細致入微的舒適設計，每一個(gè)細節都彰顯著(zhù)福田汽車(chē)對用戶(hù)的關(guān)懷與用心。未來(lái)，福田汽車(chē)會(huì )繼續秉持這份初心，與廣大用戶(hù)攜手共創(chuàng )更加美好的未來(lái)。