2025年6月20日，山東臨沂，當一汽解放黨委副書(shū)記、工會(huì )主席王浩將象征第10000輛CA6SM6燃氣車(chē)車(chē)主身份的金鑰匙交到了山東冠赫物流有限公司代表楊君偉手中，這一刻，現場(chǎng)掌聲雷動(dòng)，不僅為這一里程碑時(shí)刻喝彩，更宣告了解放動(dòng)力CA6SM6發(fā)動(dòng)機成為中國燃氣重卡動(dòng)力領(lǐng)域名副其實(shí)的“領(lǐng)頭雁”。

自2024年上市以來(lái)，CA6SM6車(chē)型這款專(zhuān)為煤炭、砂石、?；燃毞质袌?chǎng)打造的戰略性產(chǎn)品迅速贏(yíng)得市場(chǎng)及用戶(hù)的信賴(lài)，以低氣耗、低自重、強動(dòng)力、高可靠為核心競爭力，累計銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，成為燃氣重卡市場(chǎng)的現象級產(chǎn)品。

當日一汽解放CA6SM6車(chē)型萬(wàn)輛慶典現場(chǎng)，一汽解放產(chǎn)品線(xiàn)工程師結合產(chǎn)品實(shí)際市場(chǎng)表現，向來(lái)賓們深入解讀了CA6SM6發(fā)動(dòng)機的技術(shù)優(yōu)勢。以下，就讓我們一起走近這款狂銷(xiāo)萬(wàn)輛的燃氣動(dòng)力“新標桿”——

高可靠：十三項專(zhuān)有技術(shù)加持，壽命突破150萬(wàn)公里

談到燃氣車(chē)，通常用戶(hù)的第一反應是車(chē)輛故障率高、燃氣機壽命短、排溫高、缸蓋容易開(kāi)裂……這些痛點(diǎn)直接影響用戶(hù)的運營(yíng)效率和用車(chē)成本。針對這些行業(yè)普遍問(wèn)題，一汽解放為CA6SM6發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了長(cháng)壽命設計，并對關(guān)鍵部件強化升級。采用雙層水套全新結構、V型冷卻技術(shù)等十三項專(zhuān)有技術(shù)，實(shí)現了多項性能突破：缸蓋壽命提升3倍；EGR冷卻器故障率降低95%；發(fā)動(dòng)機失火率降低60%；B10壽命超過(guò)150萬(wàn)公里。這標志著(zhù)CA6SM6在燃氣發(fā)動(dòng)機的可靠性方面邁上了一個(gè)全新臺階，徹底打破“燃氣機壽命短”的固有認知，真正實(shí)現“選購解放，放心無(wú)憂(yōu)”。

低氣耗：九項體系節氣技術(shù)，百公里省氣超1公斤

對于運輸行業(yè)，“氣耗”是衡量一輛燃氣車(chē)是否值得購買(mǎi)的核心指標之一。而CA6SM6 486馬力發(fā)動(dòng)機最顯著(zhù)的標簽就是——低氣耗。這款發(fā)動(dòng)機獨創(chuàng )9項自主研發(fā)的節氣技術(shù)，壓縮比高達12.8，配合全新一代博世電控系統，燃燒更精準、響應更高效，真正做到智慧節能。同時(shí)，還引入兩項智能節能配置：

智能風(fēng)扇+熱管理系統：根據溫度變化精準控制風(fēng)扇轉速，使風(fēng)扇損耗降低20%，綜合節氣效果提升1.5%；

智能節能空壓機：可根據車(chē)輛氣壓變化智能調節泵氣量，在滿(mǎn)足車(chē)輛用氣的前提下泵氣功耗降低10%，綜合節氣再提升1%。

一汽解放對搭載CA6SM6的車(chē)輛跟蹤數據顯示：整車(chē)百公里平均氣耗在29～33公斤，相比同級別其他車(chē)輛，每百公里可節省1公斤以上天然氣。真實(shí)用戶(hù)反饋也印證了這一數據，甚至氣耗可以更低。比如，山西汾陽(yáng)至運城，解放J6P 經(jīng)典版車(chē)輛標載煤炭49噸，百公里氣耗約29公斤；四川合江至瀘州路線(xiàn)，滿(mǎn)載鋼材，百公里氣耗僅27公斤；還有從沁陽(yáng)至沈陽(yáng)配送電池的車(chē)輛，百公里平均氣耗28.9公斤。

按年運營(yíng)20萬(wàn)公里計算，百公里節氣0.7公斤即可為用戶(hù)帶來(lái)7700元以上的額外收益。這種實(shí)打實(shí)的降本能力，正是CA6SM6迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的重要原因。

低自重：十五項輕量化設計，助力用戶(hù)“多拉多賺”

在煤炭、砂石料等資源類(lèi)運輸市場(chǎng)中，車(chē)輛自重直接關(guān)系到用戶(hù)的盈利空間。為此，CA6SM6發(fā)動(dòng)機采用15項輕量化設計，不僅如此，一汽解放在動(dòng)力總成基礎上，推出了一系列輕量化解決方案：采用輕量化425橋、雙金屬制動(dòng)鼓、高強鋼氣瓶框架、輕量化2.0輪輞、鋁合金桿系等措施。這些創(chuàng )新設計，使得搭載CA6SM6的J6P整車(chē)自重最低做到8.2噸以?xún)?，J6V SMART整車(chē)更是做到了8噸。輕裝上陣，意味著(zhù)更大的貨物承載能力和更高的運輸收益。

強動(dòng)力：打造黃金動(dòng)力鏈，輕松應對復雜工況

除了“低氣耗”和“低自重”優(yōu)勢，CA6SM6發(fā)動(dòng)機還在動(dòng)力性能上下足了功夫。智能瞬態(tài)加速技術(shù)，讓起步更快、提速更穩；高原動(dòng)力提升技術(shù)，有效解決高原地區動(dòng)力衰減問(wèn)題；整車(chē)構建自主變速器+3.7速比的黃金動(dòng)力鏈，在保障節氣的同時(shí)，全面提升復雜路況下的適應能力。

一位駕駛CA6SM6車(chē)型從濱州開(kāi)往烏魯木齊的用戶(hù)李師傅深有感觸，他說(shuō)：“開(kāi)解放J6P跑西北戈壁，總重49噸，途中連續20公里長(cháng)下坡，絲毫沒(méi)有壓力，缸內制動(dòng)配合液力緩速器，剎車(chē)片幾乎零磨損。”

此外，CA6SM6還支持10萬(wàn)公里長(cháng)換油，遠超行業(yè)平均水平；變速器全新?lián)Q代，匹配同步器，傳動(dòng)效率提升1.5%，操縱更順暢；前后橋標配長(cháng)壽命油潤滑輪端，保養更方便；空濾濾芯采用納米級濾紙，實(shí)現5萬(wàn)公里內免維護……這些細節，進(jìn)一步提升了整車(chē)的耐用性和維護便利。

結語(yǔ)：

6月以來(lái)，國內油價(jià)兩連漲，0號柴油均價(jià)逼近7元/升，與之形成鮮明對比的是國內LNG價(jià)格持續下滑。行業(yè)判斷，中長(cháng)期我國LNG氣價(jià)呈現出供應充足、價(jià)格穩中有降的態(tài)勢，油、氣價(jià)差有望保持在2元以上，這為天然氣車(chē)型提供了穩定的成本優(yōu)勢。

而CA6SM6的熱銷(xiāo)不是偶然，它是技術(shù)積累、市場(chǎng)需求、用戶(hù)體驗三者共振的結果，它的成功代表著(zhù)解放在燃氣動(dòng)力領(lǐng)域的又一次創(chuàng )新突破，意味著(zhù)解放正引領(lǐng)中國商用車(chē)從“價(jià)格競爭”邁向“價(jià)值創(chuàng )造”的新階段，開(kāi)辟嶄新的“黃金時(shí)代”。未來(lái)，一汽解放將加速推進(jìn)天然氣與新能源雙線(xiàn)技術(shù)布局，以“中國第一、世界一流”的戰略目標，引領(lǐng)商用車(chē)綠色轉型，為用戶(hù)創(chuàng )造更高價(jià)值。