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??档谌鶩2.5+8檔箱 時(shí)代汽車(chē)領(lǐng)航大G重載版輕卡來(lái)襲

在商用車(chē)領(lǐng)域,時(shí)代汽車(chē)以其用戶(hù)需求為導向,不斷刷新產(chǎn)品矩陣,即將在7月29日年中商務(wù)會(huì )上發(fā)布一款全新力作——領(lǐng)航大G-??档谌鶩2.5重載版輕卡。這款專(zhuān)為重載場(chǎng)景量身打造的輕卡,以“強芯鐵骨”為核心,精準切入重載運輸市場(chǎng)痛點(diǎn),為城鄉物流提供全場(chǎng)景的綜合解決方案,為重載運輸行業(yè)注入新動(dòng)能,重塑重載輕卡的價(jià)值標桿。??档谌鶩2.5+8檔箱 時(shí)代汽車(chē)領(lǐng)航大G重載版輕卡來(lái)襲

強芯動(dòng)力,破解重載爬坡難題。領(lǐng)航大G重載版搭載??档谌鶩2.5發(fā)動(dòng)機,以最大馬力185Ps與最大扭矩550Nm的硬核配置,即便面對滿(mǎn)載爬坡或連續山區路段,也能保持充沛動(dòng)力輸出。同時(shí),匹配的8擋法士特變速箱,在重載起步、山區、爬坡等場(chǎng)景下,動(dòng)力響應更精準,讓運輸過(guò)程更高效、平穩。時(shí)代汽車(chē),領(lǐng)航大G,重載版輕卡

鋼筋鐵骨,構建超強承載體系。領(lǐng)航大G-??档谌鶩2.5重載版輕卡,用實(shí)打實(shí)的硬核配置筑起了“防護盾”,車(chē)輛采用雙層車(chē)架,硬度和韌性都遠超普通車(chē)架,像給車(chē)輛裝了一副“鋼筋脊梁”。NPR加強橋和8/10+6加厚多片簧設計,更強的底盤(pán)承載能力,就算在顛簸路上車(chē)身也不會(huì )一顛就“晃悠”,能輕松應對重載貨物運輸。時(shí)代汽車(chē),領(lǐng)航大G,重載版輕卡

安全高效運輸保障

安全高效,全場(chǎng)景守護運輸安全。領(lǐng)航大G-??档谌鶩2.5重載版輕卡,讓下坡時(shí)可能會(huì )出現的制動(dòng)失效以及長(cháng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的續航焦慮煙消云散。它標配的排氣制動(dòng)系統,在城郊的盤(pán)山路段,滿(mǎn)載貨物下坡時(shí),排氣制動(dòng)能配合行車(chē)制動(dòng)共同發(fā)力,再加上底盤(pán)預留的超長(cháng)淋水改裝空間,即便長(cháng)時(shí)間下坡,也能通過(guò)淋水給剎車(chē)片降溫,讓制動(dòng)始終保持平穩。時(shí)代汽車(chē),領(lǐng)航大G,重載版輕卡

續航方面,300升的超大鋁合金油箱,被譽(yù)為“大容量能量庫”,從城市物流園出發(fā),即使往周邊多個(gè)城市配送貨物,超2000公里的續航足以支撐一個(gè)往返周期,運輸效率更高。領(lǐng)航大G-??档谌鶩2.5重載版,硬核實(shí)力破解重載運輸痛點(diǎn)。時(shí)代汽車(chē),領(lǐng)航大G,重載版輕卡

駕乘舒適,讓重載運輸更輕松。領(lǐng)航大G-??档谌鶩2.5重載版輕卡,配備的氣囊減震座椅加上氣動(dòng)腰托組合,在坑洼不平的路段行駛時(shí),座椅能像海綿一樣緩沖顛簸,過(guò)減速帶時(shí)不再是硬碰硬的沖擊,就算長(cháng)時(shí)間駕駛,腰背也不會(huì )像以前那樣酸脹難耐。

此外,車(chē)輛配備的加寬后視鏡和360°全景環(huán)視系統也十分貼心,盲區監測精度提升50%,無(wú)論在車(chē)流量大的工業(yè)區門(mén)口轉彎,或者在狹窄的鄉村道路會(huì )車(chē)時(shí),都能把車(chē)輛周?chē)那闆r清晰地呈現在司機眼前,就算是復雜路況,也能及時(shí)察覺(jué)潛在風(fēng)險,駕駛起來(lái)更加從容。領(lǐng)航大G-??档谌鶩2.5重載版,硬核實(shí)力破解重載運輸痛點(diǎn)。

領(lǐng)航大G重載版的價(jià)值突破

從城鄉物流的建材配送,到工業(yè)園區的設備轉運,領(lǐng)航大G-??档谌鶩2.5重載版輕卡以“強動(dòng)力+高承載+高安全+高舒適”的突破,重新定義了重載輕卡的價(jià)值標準,為重載運輸從業(yè)者帶來(lái)更高效、更可靠的解決方案。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:王Sir
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