六月的濰坊，陽(yáng)光炙烤著(zhù)榮和國際賽車(chē)場(chǎng)的瀝青路面，時(shí)代汽車(chē)FORLAND新標產(chǎn)品媒體試駕會(huì )在此舉辦。本次活動(dòng)是時(shí)代汽車(chē)全新“FORLAND”標識發(fā)布后的首次產(chǎn)品亮相，以六款全場(chǎng)景車(chē)型矩陣，拉開(kāi)時(shí)代汽車(chē)在輕微型商用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)變革新序幕。中國卡車(chē)網(wǎng)記者全程參與車(chē)輛試駕，身臨其境地體會(huì )時(shí)代汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

首批懸掛“FORLAND”新標的時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)品，不僅是一種視覺(jué)上的煥新，更體現了時(shí)代汽車(chē)對新能源技術(shù)革命的前瞻布局。FORLAND字母標整體遵循輕量、現代、硬朗的設計風(fēng)格，全新前格柵風(fēng)格與字母完美匹配，一眼看上去，科技感和國際范兒撲面而來(lái)。此次六款產(chǎn)品同步亮相：從燃油到純電，從城配到城際，時(shí)代汽車(chē)正以 “全球規模領(lǐng)先的輕微型商用車(chē)生態(tài)企業(yè)”為目標，構建起覆蓋末端配送、高價(jià)值貨運、新能源運輸等完整產(chǎn)品圖譜。

此次亮相的6款車(chē)型為：領(lǐng)航S1-EV、領(lǐng)航G6-EV、領(lǐng)航S1、領(lǐng)航大G-LNG、領(lǐng)航G6和領(lǐng)航M5。筆者在榮和國際賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛試駕，賽道全長(cháng)1.6公里，包含標準柏油賽道、復雜彎道、14處高難度彎道和4段極具挑戰性的連續彎道組合，配合近400米的直線(xiàn)加速區，多元場(chǎng)景全方位證明了新標產(chǎn)品的高品質(zhì)和強穩定。

領(lǐng)航S1-EV：精準駕控 城配全能選手

領(lǐng)航S1-EV車(chē)標上的一抹藍色，標志了其新能源身份。車(chē)輛搭載63.75度的電池，續航達到230公里，每公里能耗僅2毛，進(jìn)一步降低了能耗成本。并且車(chē)輛支持快充，SOC從20%充至80%僅需40分鐘，日常城配運輸完全不用擔心續航問(wèn)題。領(lǐng)航S1-EV采用610L高強鋼車(chē)架，搭配2T前橋，3.5T后橋，實(shí)現超強承載，非常適合出租營(yíng)運、社區配送、快遞、搬家等場(chǎng)景運輸。

筆者在試駕中發(fā)現，領(lǐng)航S1-EV開(kāi)起來(lái)十分輕便。在經(jīng)過(guò)賽車(chē)場(chǎng)的連續彎道組合時(shí)，轉動(dòng)方向盤(pán)毫不費力，女司機開(kāi)起來(lái)也很輕松，行駛過(guò)程非常平穩，這得益于車(chē)輛配備的電動(dòng)助力轉向，進(jìn)一步提升了行駛質(zhì)感。方向盤(pán)還有主動(dòng)回正功能，保證直線(xiàn)行駛的穩定性。筆者駕駛領(lǐng)航S1-EV通過(guò)直線(xiàn)加速區時(shí)感受到了車(chē)輛的澎湃動(dòng)力，100KW的峰值功率和270N·m的峰值扭矩實(shí)現了瞬時(shí)響應的強勁加速，這樣的配置在日常運輸中，爬坡、超車(chē)都不成問(wèn)題。

對卡車(chē)司機日常駕駛舒適度影響最大的，座椅肯定是其一，筆者在駕駛車(chē)輛通過(guò)一些復雜彎道和顛簸路段時(shí)，領(lǐng)航S1-EV配備的液壓座椅過(guò)濾了大部分顛簸震動(dòng)，駕乘體驗舒適，堪稱(chēng)城配領(lǐng)域的全能選手。

領(lǐng)航G6-EV：大電量 長(cháng)續航 城際配送無(wú)憂(yōu)

作為大電量車(chē)型，領(lǐng)航G6-EV配備愛(ài)易科 141 度電池包，標準駕駛模式下綜合續航400公里，讓純電輕卡擁有了更廣泛的運輸場(chǎng)景。此外，領(lǐng)航G6-EV整體電耗降低了11%，這意味著(zhù)同樣電量可多跑 40 公里，對用戶(hù)而言這是真金白銀的收益。筆者注意到車(chē)輛采用的是1710mm 行業(yè)最寬輪距搭配雙層梁車(chē)架，在重載過(guò)彎時(shí)車(chē)身側傾控制優(yōu)異。再加上高應力加厚型板簧和福田自主4.5T平行軸電驅橋，承載能力進(jìn)一步增強。

領(lǐng)航S1：超寬貨箱 極具爆發(fā)力 燃油車(chē)的效率標桿

領(lǐng)航S1搭載Q25A大馬力發(fā)動(dòng)機，150馬力，330N.m扭矩的參數配置讓車(chē)輛極具爆發(fā)力，在賽道直線(xiàn)加速段表現尤為明顯。同時(shí)，液剎系統在連續彎道中也表現出超強線(xiàn)性制動(dòng)力，讓筆者在緊急變線(xiàn)時(shí)仍能保持車(chē)身穩定。對于領(lǐng)航S1，最令人印象深刻的還是1960mm 超寬貨箱，擁有比同級車(chē)型更大的裝載空間，在商超配送時(shí)單次能多裝好幾箱貨物，提升配送效率，增加運輸收益。

領(lǐng)航大G-LNG：低成本長(cháng)續航藍牌輕卡新選擇

“每賣(mài)出3臺氣體機輕卡，就有1臺來(lái)自時(shí)代領(lǐng)航”，當日亮相賽場(chǎng)的領(lǐng)航大G-LNG一直都是明星產(chǎn)品。領(lǐng)航大G-LNG搭載云內G20T發(fā)動(dòng)機，最大馬力達到150Ps，重載爬坡也不在話(huà)下。車(chē)輛配備 240L-LNG 氣瓶，15L低油耗小油箱，滿(mǎn)載運輸續航1100 公里，綜合使用能耗不高于0.5元/公里，筆者為卡友們算一筆經(jīng)濟賬，如果一年跑6萬(wàn)公里，這輛車(chē)相比燃油車(chē)能節省2萬(wàn)多，如果是在西北地區，能省更多。并且車(chē)架采用750L高強鋼材質(zhì)和180直通大梁設計，多片簧厚度達到13.5cm，承載能力也十分出色。

領(lǐng)航大G?？祫?dòng)力產(chǎn)品：配置豐富 安全智能 貨運的可靠選擇

一進(jìn)入領(lǐng)航大G?？祫?dòng)力產(chǎn)品的駕駛室內，筆者就發(fā)覺(jué)這輛車(chē)堪稱(chēng)配置天花板。雙聯(lián)屏、通風(fēng)加熱氣囊座椅、全 LED 智能大燈及一鍵啟動(dòng)等豪華科技，打造極致駕乘體驗。這款車(chē)采用?？?.5高功率發(fā)動(dòng)機，行業(yè)首配電動(dòng)柴濾泵，動(dòng)力強勁。領(lǐng)航大G?？祫?dòng)力產(chǎn)品的智能安全配置也非常到位，ASR驅動(dòng)防滑系統、HSA坡道起步輔助系統、疲勞監測系統（FMS）和360全景環(huán)視的應用，讓筆者在駕駛中更安全，更輕松。

領(lǐng)航M5：低成本 高性能 經(jīng)濟性與實(shí)用性兼得

筆者在試駕過(guò)領(lǐng)航M5后，才體會(huì )到經(jīng)濟型車(chē)輛也能有高性能。較前代產(chǎn)品，領(lǐng)航M5成本降低13000元，為用戶(hù)提供了一個(gè)超值的選擇。價(jià)格降低，配置可不減，領(lǐng)航M5擁有160馬力、400N.m扭矩的動(dòng)力輸出，在加速時(shí)可以感受到強烈的推背感。750L高強度鋼車(chē)架和加厚型板簧讓用戶(hù)放心重載。作為一款兼顧經(jīng)濟性和實(shí)用性的車(chē)型，領(lǐng)航M5為用戶(hù)帶來(lái)了高性?xún)r(jià)比的新選擇。

當夕陽(yáng)為賽道染上金色，六款“FORLAND”新標產(chǎn)品整齊排列在場(chǎng)地。此次的產(chǎn)品亮相，不僅僅是外觀(guān)煥新，更是用戶(hù)體驗的提升。在試駕后，筆者也體會(huì )到時(shí)代汽車(chē)對用戶(hù)需求的深刻理解。隨著(zhù)新標產(chǎn)品陸續交付市場(chǎng)，相信這位 “時(shí)代煥新者” 將為輕微型商用車(chē)市場(chǎng)注入更多可能。