任何車(chē)輛故障都可能讓長(cháng)途快遞時(shí)效承諾化為泡影，耕耘快遞物流業(yè)十多年的呂老板深知，車(chē)輛可靠性是穩住時(shí)效與出勤的關(guān)鍵砝碼。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的實(shí)際運輸驗證，他將搭載西安康明斯M15發(fā)動(dòng)機的陜汽龍驍重卡，列為公司的“主力戰將”。

可靠高于一切

“快遞車(chē)就是要零故障”

“公司之前買(mǎi)的車(chē)，用了兩、三年后，故障率就非常大，調度天天犯難。”

呂老板的公司成立已有十多年，一直專(zhuān)注于快遞物流行業(yè)。自去年4、5月份開(kāi)始采購陜汽重卡以來(lái)，累計已購買(mǎi)超過(guò)一百五十臺，占到公司用車(chē)總數的四分之一，他對搭載西安康明斯M15發(fā)動(dòng)機的陜汽龍驍重卡尤為滿(mǎn)意。

“發(fā)動(dòng)機是卡車(chē)的核心大件，它要是出了問(wèn)題，車(chē)子就直接半路趴窩，那不是一時(shí)半會(huì )兒能修好的，解決起來(lái)很麻煩。所以，我們對快遞車(chē)的要求是，路上不能掉鏈子。自從用上西康發(fā)動(dòng)機，只要正常保養就行，一點(diǎn)毛病都沒(méi)有。”他強調道。

去年9、10月購入的首批共20臺陜汽龍驍重卡，主要覆蓋珠三角至長(cháng)三角的運輸線(xiàn)，通常從上海、杭州、寧波等地往返廣州，單程約1500公里，均能在17至18小時(shí)內高效完成任務(wù)。歷經(jīng)近10個(gè)月的高強度運營(yíng)后，每臺車(chē)的行駛里程均超過(guò)20萬(wàn)公里。

呂老板感慨道：“西康發(fā)動(dòng)機特別省心，耐用扛造、維護成本低，時(shí)效和降本都有保障！”得益于M15發(fā)動(dòng)機采用的非EGR技術(shù)架構，機體系統結構簡(jiǎn)單，更提高了整體的可靠性。“公司對西康發(fā)動(dòng)機的品質(zhì)非常認可，最近又提了30臺配西康的龍驍，為提升運輸效率補強。”

適應強、油耗低

“快遞物流經(jīng)營(yíng)成本更省”

“除了要考量可靠性，發(fā)動(dòng)機的油耗、適應性等都是我們選車(chē)的重點(diǎn)。”

陜汽龍驍重卡的運輸路況主要為平原高速公路，但也會(huì )經(jīng)歷山區路段的考驗，如部分車(chē)輛被分配到寧波至昆明的線(xiàn)路，530馬力的西安康明斯發(fā)動(dòng)機充分滿(mǎn)足：“滿(mǎn)載提速快、爬坡穩，時(shí)效全不耽誤！”

即便面對不同駕駛員的習慣差異，西康發(fā)動(dòng)機的表現依然穩定。“物流公司的司機流動(dòng)性非常大，有人能干一年，有的可能就干一個(gè)月，大家的駕駛習慣天差地別，多少都會(huì )影響到發(fā)動(dòng)機。但是，西康扛住了各種‘折騰’，省油又省心。”

在成本端，M15發(fā)動(dòng)機的省油特性亦使其成為降本利器?？爝f車(chē)輛的廂體普遍較大，一般會(huì )導致油耗略有提升，但M15發(fā)動(dòng)機的百公里油耗，始終能穩定在30升左右。“別管司機怎么開(kāi)，西康的油耗控制都沒(méi)得說(shuō)。”呂老板稱(chēng)贊道。

“西康的低故障率，給了我們很大的信心，未來(lái)如果有換車(chē)需求，公司也會(huì )首選西康，燃氣機方面也很想嘗試下。”

從去年首批20臺到今年新增30臺，搭載西康發(fā)動(dòng)機的快遞運輸車(chē)，在呂老板所在的運輸公司持續擴容。西安康明斯發(fā)動(dòng)機憑借可靠與高效的優(yōu)勢，為運輸企業(yè)開(kāi)辟了一條“快、穩、省”的黃金賽道，助力廣大物流人加速邁向財富之路。