當下的輕卡物流市場(chǎng)，傳統燃油車(chē)在油價(jià)攀升與運費下行的雙重擠壓下，利潤空間持續收縮。用戶(hù)對替代能源的需求愈發(fā)迫切，新能源輕卡雖能降低使用成本，但較高的售價(jià)與中長(cháng)途場(chǎng)景的應用瓶頸又限制了其全面替代步伐。當行業(yè)在“油電困局”中尋求破局之道時(shí)，時(shí)代領(lǐng)航氣體機輕卡憑借兼具經(jīng)濟性與場(chǎng)景適應性的獨特優(yōu)勢，正為市場(chǎng)開(kāi)辟出第三條發(fā)展路徑。

最新數據顯示，今年1-5月，時(shí)代領(lǐng)航氣體機輕卡市場(chǎng)占有率已達34.13%，每賣(mài)出3臺氣體機輕卡，就有1臺來(lái)自時(shí)代領(lǐng)航。用戶(hù)的實(shí)際選擇，不僅印證了時(shí)代領(lǐng)航產(chǎn)品在性能上的硬核實(shí)力，更標志著(zhù)其在氣體機輕卡賽道的地位已獲認可。

CNG LNG雙劍合璧 經(jīng)濟性贏(yíng)得市場(chǎng)

近幾年，燃氣重卡的爆發(fā)性增長(cháng)已證明天然氣動(dòng)力的市場(chǎng)潛力。時(shí)代領(lǐng)航卡車(chē)敏銳捕捉到這一趨勢，率先布局氣體機輕卡產(chǎn)品線(xiàn)，將燃氣重卡的成功經(jīng)驗復刻到輕卡領(lǐng)域。

2024年6月，時(shí)代領(lǐng)航大G-CNG輕卡率先上市，以雙180L氣瓶實(shí)現500公里續航，精準錨定城市配送、商超物流、建材運輸等高頻次、短距離運輸場(chǎng)景需求。僅半年后，時(shí)代領(lǐng)航大G-LNG輕卡發(fā)布，通過(guò)240L氣瓶結合15L油箱的設計，將續航能力大幅提升至約1000公里，有效覆蓋了快遞快運、中短途乃至城際長(cháng)途運輸場(chǎng)景，成為替代傳統燃油運力的多面手。這種CNG與LNG互補的差異化布局，成功規避了單一能源形式的局限，實(shí)現了對輕卡主流運輸場(chǎng)景的全方位滲透。

驅動(dòng)用戶(hù)選擇氣體機輕卡的核心，在于其突出的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢。時(shí)代領(lǐng)航大G兩款主力車(chē)型的綜合氣耗控制在約0.5元/公里，相較柴油車(chē)，能耗成本降幅可達50%左右。以年均行駛6萬(wàn)公里計，用戶(hù)可節省運營(yíng)成本約2萬(wàn)元。更關(guān)鍵的是，其在購置端也具備顯著(zhù)競爭力。以時(shí)代領(lǐng)航大G-LNG車(chē)型為例，11.66萬(wàn)元的起售價(jià)與主流燃油輕卡基本持平，遠低于純電車(chē)型。這不僅大幅降低了用戶(hù)的初始投入門(mén)檻，更重要的是，有效規避了純電車(chē)型普遍存在的充電耗時(shí)、排隊等待、續航焦慮以及由此衍生的潛在訂單流失等隱性成本，讓用戶(hù)的經(jīng)濟性收益更為直接和可靠。

技術(shù)攻關(guān) 性能越級引領(lǐng)運營(yíng)自由

時(shí)代領(lǐng)航氣體機輕卡的高市場(chǎng)占有率源于對技術(shù)的深耕。燃氣輕卡雖優(yōu)勢顯著(zhù)，但發(fā)展之路并非坦途，動(dòng)力性、承載力及可靠性等技術(shù)瓶頸曾長(cháng)期制約其市場(chǎng)滲透速度。

時(shí)代領(lǐng)航卡車(chē)通過(guò)系統性技術(shù)突破，成功破解行業(yè)痛點(diǎn)。以時(shí)代領(lǐng)航大G-LNG輕卡為例，其搭載的德威G20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，功率150馬力，扭矩達350N·m。強化了低速大扭矩特性，顯著(zhù)改善了車(chē)輛在起步、超車(chē)、爬坡等工況下的動(dòng)力響應，一改傳統燃氣輕卡動(dòng)力孱弱的印象。匹配優(yōu)化的變速箱及業(yè)內首配的倒擋同步器，則大幅提升了換擋平順性，減輕駕駛疲勞。在承載與安全層面，750L高強鋼車(chē)架配合一體精鑄后橋，顯著(zhù)提升了車(chē)輛承載能力與耐久性。60公里時(shí)速下僅24米的緊急制動(dòng)距離，優(yōu)于國標35%，則為高效運營(yíng)構筑了堅實(shí)的安全基礎。

這些升級顯著(zhù)提升了用戶(hù)的接單自由度，使氣體機的氣耗優(yōu)勢得以延伸至更多運輸場(chǎng)景，真正將節能效益轉化為全行業(yè)用戶(hù)的運營(yíng)收益。而時(shí)代領(lǐng)航卡車(chē)對于氣體機輕卡性能邊界的探索，還遠未停止。即將推出的時(shí)代領(lǐng)航大G-F28T大動(dòng)力產(chǎn)品，標志著(zhù)其在燃氣輕卡核心性能上的又一次顛覆性飛躍。該車(chē)型搭載最新的F28T大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，以190馬力，460N·m扭矩，實(shí)現了動(dòng)力性能較同類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)先約30%的重大突破，將徹底重塑市場(chǎng)對氣體機輕卡“動(dòng)力不足”的固有認知。

作為當前行業(yè)最大馬力氣體機輕卡，時(shí)代領(lǐng)航大G-F28T在動(dòng)力躍升之外，也實(shí)現了承載系統的同步升級。在延續750L高強鋼車(chē)架與180大梁設計基礎上，采用6噸級一體精鑄后橋及加厚多片簧懸架，實(shí)測承載能力較同級產(chǎn)品提升16.7%-33.3%，構建起“強動(dòng)力+高承載”的硬核架構，成為應對山區及復雜路況等極限運輸需求的可靠解決方案。

憑借34.13%的超高市占率，時(shí)代領(lǐng)航卡車(chē)已毫無(wú)疑問(wèn)地坐穩氣體機輕卡領(lǐng)域的頭把交椅。而隨著(zhù)性能取得顛覆性突破的時(shí)代領(lǐng)航大G-F28T輕卡登場(chǎng)，將再次引領(lǐng)氣體機輕卡的新風(fēng)向，為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。