在國內物流行業(yè)結構性升級與政策環(huán)境持續優(yōu)化的雙重驅動(dòng)下，重載輕卡市場(chǎng)正經(jīng)歷從 “工具屬性” 到 “價(jià)值載體” 的深刻變革。

對于跑河北到內蒙路線(xiàn)，專(zhuān)門(mén)運輸銅鋁貨物的崔師傅來(lái)說(shuō)，時(shí)代汽車(chē)領(lǐng)航G6重載版這款“靠譜搭檔”便重新定義重載輕卡的價(jià)值維度。崔師傅說(shuō)：“我在第一眼看見(jiàn)這款車(chē)時(shí)，就被它的顏值所吸引了，在試駕的時(shí)候開(kāi)著(zhù)也相當舒適和穩當，動(dòng)力也很足，就選擇了它，而且實(shí)際使用下來(lái)相當不錯，適合我！”

大馬力：成就重載運輸硬實(shí)力

在崔師傅的職業(yè)生涯中，絕大多數運輸都以重載長(cháng)途為主，因此對車(chē)輛動(dòng)力要求極為嚴苛。領(lǐng)航G6重載版搭載的云內德威發(fā)動(dòng)機，最大馬力 180 匹，峰值扭矩達 500N?m，匹配法士特 8 擋變速箱與高承載后橋，形成黃金動(dòng)力組合，共同為高效運營(yíng)提供了良好的動(dòng)力保障。

領(lǐng)航G6重載版在動(dòng)力上的良好表現也給他留下了深刻的印象，崔師傅直言道：“我每次拉貨幾乎都是滿(mǎn)載而歸，而就算在這樣的情況下，只要我一蹬油門(mén)，速度就來(lái)了，動(dòng)力就上來(lái)了。”

高承載：合規多拉更能賺

“效率翻倍”是崔師傅選擇領(lǐng)航G6重載版的又一核心原因。該車(chē)采用了高承載后橋、215mm腹高車(chē)架、大輪胎、8/10+6加厚板簧，為經(jīng)常需要從事滿(mǎn)載、重載工況運輸的用戶(hù)構成了堅實(shí)的后盾，這點(diǎn)也讓崔師傅在激烈的市場(chǎng)環(huán)境下對賺錢(qián)效率充滿(mǎn)了自信。

他表示：“在換上領(lǐng)航G6重載版這幾個(gè)月以來(lái)，感受最深的便是‘能拉能掙’，現在裝的貨能夠比之前多一倍，完全能滿(mǎn)足我對拉貨多的需求。”

高舒適：長(cháng)途運輸的移動(dòng)之家

面對往返需要1400公里的長(cháng)途路程，崔師傅在車(chē)上過(guò)夜的時(shí)間不在少數，而他也很慶幸自己選擇了領(lǐng)航G6重載版。

當被問(wèn)及長(cháng)途駕駛的最大痛點(diǎn)，崔師傅指了指駕駛室：“平時(shí)去拉貨晚上一般都在車(chē)上睡，它的空間足夠大，座椅放倒就是一個(gè)臥鋪，空調的勁兒也很給力，讓我晚上能夠睡得踏實(shí)。”

崔師傅感慨道：“我在路上除了高速就屬鄉間小路走得多，幸虧這車(chē)的氣囊減震座椅給力，讓我在下土道時(shí)跟開(kāi)轎車(chē)一樣特別平穩，而且也比以前用小車(chē)的時(shí)候更加穩當，開(kāi)著(zhù)得勁兒。”

高智慧：駕乘體驗再進(jìn)階

提到駕駛智能化和安全性方面，崔師傅坦言道：“這輛車(chē)配備的LED雙聯(lián)屏、倒車(chē)影像、語(yǔ)音操控讓我長(cháng)途駕駛輕松不少，尤其是語(yǔ)音操控和倒車(chē)影像，特別實(shí)用。”對于領(lǐng)航G6重載版的內部配置崔師傅贊不絕口。

更讓他驚喜的是領(lǐng)航G6重載版在安全性上的表現，他自豪地表示：“我這車(chē)的后視鏡自帶電動(dòng)調節和電動(dòng)加熱除霜功能，雨雪天氣打開(kāi)之后，后視鏡清晰度特別好，而且下坡輔助，下坡打開(kāi)開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減速，對我來(lái)說(shuō)非常省心安全。”

領(lǐng)航G6重載版通過(guò)動(dòng)力、承載、舒適、智能四大維度的全面突破，重新定義了重載輕卡的行業(yè)標準。正如崔師傅所言：“馬力夠大不‘虛胖’，裝貨夠多不‘矯情’，開(kāi)著(zhù)夠舒服不‘鬧毛病’，這才是真正的靠譜搭檔。”