面對能源成本的不斷攀升和環(huán)保政策的日益嚴格，傳統能源子母車(chē)行業(yè)似乎陷入了一片陰霾。但就在這時(shí)，新能源子母車(chē)如同一道曙光劃破黑暗，為行業(yè)帶來(lái)了新的生機與希望。遠程新能源商用車(chē)以其電動(dòng)重卡超級組合——X7E+X3E純電子母車(chē)，以其低成本、輕自重、雙綠牌、全路權的硬核優(yōu)勢，直擊煤炭、砂石料等中短途資源類(lèi)運營(yíng)的痛點(diǎn)，為行業(yè)及用戶(hù)打開(kāi)了利潤高漲的突破口。

“噸公里能耗費用低至0.03元！”這不是口號，而是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟效益。遠程X7E+X3E純電子母車(chē)新品上市，以其超低成本、超輕自重的特點(diǎn)，為客戶(hù)提供了最大化的價(jià)值。山西煤炭客戶(hù)的實(shí)際運營(yíng)數據顯示，與傳統能源子母車(chē)相比，遠程純電子母車(chē)不僅運行效率相當，且綜合能耗僅為1.1-1.2kWh/km，綜合使用成本下降了49.8%，成本優(yōu)勢顯著(zhù)。

技術(shù)與配置的超級賦能

背后的秘密是什么？“技術(shù)+配置”的超級賦能。雙車(chē)均搭載全棧自研動(dòng)力鏈，通過(guò)2代節能技術(shù)、熱管理域控制技術(shù)，把每一度電的價(jià)值發(fā)揮到最大。以母車(chē)為例，與行業(yè)同類(lèi)主流產(chǎn)品相比，綜合能耗可降低≥15%。另外，雙車(chē)均支持雙槍600A極速快充，僅40分鐘實(shí)現SOC 20%-80%補能，最大程度確保高效出勤。

為了解決新能源子母車(chē)“虧噸”的痛點(diǎn)，遠程純電子母車(chē)采用極致輕量化設計，在均配置440kWh大電量電池的情況下，雙車(chē)組合自重可達20噸以下，匹配行業(yè)輕量化子母掛，達到行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品最輕水平，實(shí)現載質(zhì)量最大化。同時(shí)，電池為自研玄武2.0長(cháng)壽命電池，遠程提供10年/200萬(wàn)度電超長(cháng)質(zhì)保，進(jìn)一步優(yōu)化用戶(hù)TCO。

環(huán)保政策下的運營(yíng)優(yōu)勢

“雙綠牌、全路權、更高效”，助力用戶(hù)穩定增收。隨著(zhù)環(huán)保政策的施行，傳統車(chē)輛路權進(jìn)一步壓縮，遠程X7E+X3E純電子母車(chē)雙車(chē)均為綠牌，沒(méi)有路權限制，進(jìn)出工廠(chǎng)門(mén)禁無(wú)憂(yōu)，真正一站式運營(yíng)，滿(mǎn)足煤礦、鋼廠(chǎng)、電廠(chǎng)、焦化廠(chǎng)等企業(yè)環(huán)保要求，運營(yíng)路線(xiàn)也更靈活，和傳統重卡相比，增收空間更大。

針對資源類(lèi)運輸多載重爬坡的特點(diǎn)，遠程純電子母車(chē)均擁有612Ps峰值功率，可以輕松駕馭山區、上下坡和起伏路等復雜路況。山西用戶(hù)表示：“這款車(chē)給我最大的感受是不挑路線(xiàn)、不挑路況，為我們的穩定增收上了一道保險。”

同時(shí)，子車(chē)可搭載360全景影像，上下母車(chē)時(shí)更加安全高效，避免發(fā)生磕碰。子車(chē)整車(chē)高度最低2.8米，雙車(chē)組合高度在4米以?xún)?，滿(mǎn)足國家限高要求。此外，母車(chē)還擁有超大駕乘空間和寬敞臥鋪，返程時(shí)便于駕駛人員輪換休息，有效緩解駕駛疲勞，也贏(yíng)得了用戶(hù)的一致點(diǎn)贊。

用戶(hù)認可與未來(lái)展望

在山西的煤礦中，一位司機在結束了一天的運輸后，望著(zhù)夕陽(yáng)下的X7E+X3E純電子母車(chē)，臉上露出了滿(mǎn)意的笑容。這不僅是對產(chǎn)品實(shí)力的認可，更是對未來(lái)美好生活的期待。遠程X7E+X3E純電子母車(chē)，以新能源雙車(chē)組合解決方案，不僅實(shí)現了超輕超省超賺，更強力降本增效，為用戶(hù)打造了資源運輸創(chuàng )富的新利器。隨著(zhù)它的正式上市，我們仿佛聽(tīng)到了掘金的號角，正當時(shí)！