2025年商用車(chē)市場(chǎng)競爭已行至“中場(chǎng)戰事”關(guān)鍵節點(diǎn)。在價(jià)格戰加劇、新能源滲透率飆升、全球化布局加速的復雜棋局中，頭部企業(yè)的戰略定力與全鏈條協(xié)同能力成為制勝核心。作為行業(yè)領(lǐng)軍者，東風(fēng)商用車(chē)近日舉行年中工作經(jīng)營(yíng)大會(huì )，并向上半年交出了一份逆勢上揚的答卷——國內海外銷(xiāo)量雙增長(cháng)，新能源轉型提速。

成果的背后，是技術(shù)革新、精準投放與廠(chǎng)商協(xié)同的深度共振。而隨著(zhù)下半年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)在傳統能源市場(chǎng)優(yōu)勢的進(jìn)一步鞏固，以及發(fā)力新能源全力搶占制高點(diǎn)的行動(dòng)，其正以一場(chǎng)全價(jià)值鏈的加速奔跑，為行業(yè)破局“內卷”提供鮮活樣本。

迎戰市場(chǎng)變局 夯實(shí)發(fā)展根基

當前，商用車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷“冰與火”的考驗，一方面，行業(yè)深陷價(jià)格戰泥潭，同質(zhì)化競爭加劇行業(yè)內卷；另一方面，“雙碳”政策與全球化需求催生結構性機遇。據統計，2025年1-6月，新能源中重卡市場(chǎng)滲透率提升至21%，且非洲、東南亞等新興市場(chǎng)保持快速增長(cháng)，尤其，海外工程車(chē)占比近50%。在此背景下，再看東風(fēng)商用車(chē)上半年業(yè)績(jì)表現，便顯得韌性十足。

數據顯示，東風(fēng)商用車(chē)上半年完成批發(fā)銷(xiāo)量6.3萬(wàn)臺，同比增長(cháng)4.3%，終端銷(xiāo)售6.0萬(wàn)臺，總體經(jīng)營(yíng)保持積極向好態(tài)勢。具體來(lái)看，其批發(fā)、終端銷(xiāo)量均跑贏(yíng)大盤(pán)，且自主動(dòng)力總成的市場(chǎng)競爭力及客戶(hù)接受度顯著(zhù)提升，新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量同比增長(cháng)191%，全價(jià)值鏈降本取得顯著(zhù)成效。

東風(fēng)商用車(chē)董事長(cháng) 張小帆

在大市場(chǎng)環(huán)境承壓的復雜市場(chǎng)局面下，東風(fēng)商用車(chē)這一成績(jì)的根基，在于迎難而上的勇氣，通過(guò)深化改革創(chuàng )新，穩定了企業(yè)的基本盤(pán)，更有對“全鏈條精準協(xié)同”的深度實(shí)踐。產(chǎn)品端，東風(fēng)商用車(chē)圍繞客戶(hù)差異化需求完成了一系列新品的開(kāi)發(fā)，依托子公司、子品牌對細分場(chǎng)景需求的精準匹配，實(shí)現了多項新突破；營(yíng)銷(xiāo)端，其深化營(yíng)銷(xiāo)體系變革，通過(guò)搭建圍繞銷(xiāo)售各個(gè)階段的營(yíng)銷(xiāo)循環(huán)體系，以及DFSW模式強化經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )管理與線(xiàn)索轉化，構建“親清共贏(yíng)”渠道生態(tài)。而海外市場(chǎng)與新能源的同步發(fā)力，更為增長(cháng)注入雙引擎。

此外，經(jīng)營(yíng)方面，東風(fēng)商用車(chē)苦練技術(shù)自主內功，持續提升龍擎動(dòng)力品牌競爭力，顯著(zhù)改善了商品收益結構，配合全價(jià)值鏈、全過(guò)程、全方位的成本改善，為東風(fēng)商用車(chē)后續大展拳腳建立了穩固的大后方。

錨定轉型方向 沖刺多維突破

上半場(chǎng)的穩固根基為沖刺全年目標埋下伏筆，但下半程的角逐更需直面行業(yè)痛點(diǎn)與用戶(hù)核心訴求。面對機遇與挑戰，東風(fēng)商用車(chē)錨定轉型方向，以“技術(shù)+場(chǎng)景+生態(tài)”三軸為驅動(dòng)，通過(guò)構建差異化競爭力，找尋企業(yè)發(fā)展的突破口。

會(huì )議上，東風(fēng)商用車(chē)發(fā)布了下半年經(jīng)營(yíng)目標：完成終端銷(xiāo)量7.1萬(wàn)輛，全年達成終端銷(xiāo)量13.1萬(wàn)輛。為了實(shí)現這一目標，首先，東風(fēng)商用車(chē)表示需強化科技創(chuàng )新，以技術(shù)賦能產(chǎn)品，通過(guò)豐富新能源、電子電氣、智能座艙等技術(shù)貨架，加快成果轉化應用，在保障現行車(chē)競爭力的同時(shí)，加快電驅橋、整車(chē)域控、自主集成式熱管理等技術(shù)導入，補齊商品矩陣，以“傳統+新能源”并進(jìn)的方式，開(kāi)拓新市場(chǎng)。

東風(fēng)商用車(chē)總經(jīng)理 劉利成

與此同時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)還將深入細分市場(chǎng)，關(guān)注客戶(hù)核心訴求及差異化需求，通過(guò)平臺化/模塊化開(kāi)發(fā)及驗證、系列化車(chē)型生產(chǎn)準備，以應對中重卡市場(chǎng)快速變化的各場(chǎng)景的用車(chē)需求。

不僅是國內市場(chǎng)，面對如火如荼的海外訴求，東風(fēng)商用車(chē)將基于現有平臺及總成資源，提升重點(diǎn)市場(chǎng)的商品覆蓋度，并結合海外工程建設情況組建專(zhuān)項團隊，做好屬地產(chǎn)品匹配的同時(shí)，打通整車(chē)一體化訂單交付流程，確保整車(chē)出海業(yè)務(wù)的順利推進(jìn)。

需要指出的是，隨著(zhù)新能源化的不斷深入，以及散戶(hù)向車(chē)隊客戶(hù)的逐漸演變，用戶(hù)與廠(chǎng)商的關(guān)系，也由單一的買(mǎi)賣(mài)，向著(zhù)更加多維的方向進(jìn)階。價(jià)差不再是廠(chǎng)商服務(wù)用戶(hù)的唯一經(jīng)營(yíng)方式，東風(fēng)商用車(chē)還可以通過(guò)強化生態(tài)建設，拓展運力合作、建立電池銀行等生態(tài)合作項目構建起立體化的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，與經(jīng)營(yíng)者建立起更為深刻的緊密聯(lián)系，化銷(xiāo)售為服務(wù)，將運輸解決方案提供商升級為客戶(hù)價(jià)值提升的運營(yíng)商，從而沖破低價(jià)“內卷”的桎梏，挖掘出全價(jià)值鏈的增利空間。

當技術(shù)突破與產(chǎn)品投放成為“破卷利器”，東風(fēng)商用車(chē)以生動(dòng)的實(shí)踐，向外界展示出行業(yè)從無(wú)序競爭轉向健康生態(tài)的關(guān)鍵，仍在于企業(yè)自身的選擇。

超越內卷競爭 重塑行業(yè)生態(tài)

從國常會(huì )明確提出，要著(zhù)眼于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，到工信部強化機動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品一致性的監督檢查，以及行業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布維護公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議，不難發(fā)現，供需矛盾激化下的市場(chǎng)“內卷”既不利于汽車(chē)行業(yè)的健康長(cháng)遠發(fā)展，也是各廠(chǎng)商不愿卷入的漩渦。而仔細研究東風(fēng)商用車(chē)的各項舉措，可以得出一個(gè)結論，即此次行業(yè)反“內卷”的號角，與東風(fēng)商用車(chē)倡導的高質(zhì)量發(fā)展路徑同頻共振。

單從產(chǎn)品一致性的保障上，東風(fēng)商用車(chē)要強化新品質(zhì)量管控、制程QRQC改善活動(dòng)以及供應商質(zhì)量監管，統籌推進(jìn)底盤(pán)+上裝+改裝一體化質(zhì)量管控，完善相應的管控流程及機制；在構建正向質(zhì)量管理體系，加強質(zhì)量責任落實(shí)方面，東風(fēng)商用車(chē)則利用大數據構建質(zhì)量預測模型，做好趨勢管理，及時(shí)識別潛在的質(zhì)量問(wèn)題，并樹(shù)立全價(jià)值鏈產(chǎn)品質(zhì)量底線(xiàn)思維，積極塑造出全員關(guān)注質(zhì)量、追求卓越的質(zhì)量文化。

不以低價(jià)“內卷”降低產(chǎn)品質(zhì)量，東風(fēng)商用車(chē)以技術(shù)為基石，與全價(jià)值鏈同心協(xié)力，通過(guò)加速自身變革應對市場(chǎng)環(huán)境挑戰，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展邁出了堅實(shí)步伐。而這種錨定長(cháng)期主義，摒棄隨波逐流，始終圍繞用戶(hù)價(jià)值提升的經(jīng)營(yíng)底線(xiàn)，何嘗不是行業(yè)生態(tài)重塑的新動(dòng)力。

結語(yǔ)

東風(fēng)商用車(chē)的年中戰役，是一場(chǎng)全價(jià)值鏈的韌性試煉。從產(chǎn)品的技術(shù)固本，到營(yíng)銷(xiāo)的渠道革新，其每一步都印證著(zhù)，勝利屬于始終立足于用戶(hù)價(jià)值的長(cháng)期主義者和敢叫日月?lián)Q新天的破局者。

隨著(zhù)“十五五”規劃啟幕在即，東風(fēng)商用車(chē)以一場(chǎng)扭虧為盈的攻堅戰，不僅為自身贏(yíng)得發(fā)展主動(dòng)權，更為中國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國，寫(xiě)上了高質(zhì)量發(fā)展的鮮明注腳。