2025年7月18日，中國首個(gè)柴油機油D1標準通過(guò)中央電視臺央視頻向全球直播正式發(fā)布。山東重工旗下濰柴作為標準制定的重要參與者在直播現場(chǎng)見(jiàn)證中國標準化事業(yè)的里程碑時(shí)刻。

7月18日，中國首個(gè)柴油機油D1標準通過(guò)中央電視臺央視頻向全球直播正式發(fā)布

中國工業(yè)發(fā)展的壯闊畫(huà)卷中，總有一些企業(yè)以堅定的信念和卓越的行動(dòng)，書(shū)寫(xiě)著(zhù)屬于自己的擔當篇章。作為中國工業(yè)裝備領(lǐng)域的先鋒企業(yè)，山東重工旗下濰柴便是其中的佼佼者。當中國柴油機油標準制定面臨國外技術(shù)壟斷、國內標準缺失的困境時(shí)，濰柴在山東重工集團的大力支持下，挺身而出，以強烈的家國情懷、雄厚的技術(shù)實(shí)力，積極投身于中國首個(gè)柴油機油D1標準的開(kāi)發(fā)之戰，為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻山東重工濰柴力量。

國家情懷：以擔當之心，破行業(yè)之困

多年來(lái)，我國雖已成為全球發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一大國，柴油機技術(shù)也實(shí)現了自主可控，但在柴油機油標準領(lǐng)域，長(cháng)期以來(lái)，卻一直沿用美國API標準。國外標準憑借先發(fā)優(yōu)勢形成壟斷地位，而國內卻缺乏一套真正貼合中國復雜路況、燃油特性及發(fā)動(dòng)機技術(shù)的柴油機油自主標準。這一現狀不僅制約著(zhù)中國汽車(chē)和及發(fā)動(dòng)機行業(yè)的自主發(fā)展，更讓中國在相關(guān)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權大打折扣。

隨著(zhù)我國柴油機技術(shù)自主化率的不斷提高，開(kāi)發(fā)適合中國發(fā)動(dòng)機的中國柴油機油標準迫在眉睫。2016年，在行業(yè)的急切呼吁下，中國內燃機學(xué)會(huì )聯(lián)合中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、中汽研、濰柴等42家單位組建“發(fā)動(dòng)機潤滑油中國標準開(kāi)發(fā)創(chuàng )新聯(lián)盟”，這支跨行業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟，劍指潤滑油標準與認證體系被國外壟斷的“卡脖子”困局。

濰柴第一時(shí)間積極響應行業(yè)號召，成為發(fā)動(dòng)機潤滑油中國標準開(kāi)發(fā)創(chuàng )新聯(lián)盟的核心成員之一

國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，離不開(kāi)企業(yè)的主動(dòng)擔當。山東重工集團是有著(zhù)厚重底蘊的紅色國企，作為山東重工旗下核心子公司、中國柴油機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也是全球最大的重型柴油機制造商，濰柴第一時(shí)間積極響應行業(yè)號召，成為聯(lián)盟的核心成員之一。濰柴深知，沒(méi)有自主的標準，中國的柴油機油產(chǎn)業(yè)就如同在別人搭建的舞臺上跳舞，始終受制于人。正是這份強烈的家國情懷和社會(huì )責任擔當，驅使著(zhù)濰柴義無(wú)反顧地投身到D1標準的開(kāi)發(fā)浪潮中。

然而，作為中國首個(gè)柴油機油標準，一切都是從零開(kāi)始。為了保障標準制定的順利進(jìn)行，濰柴組織了跨部門(mén)的專(zhuān)業(yè)團隊，涵蓋了發(fā)動(dòng)機研發(fā)、測試、材料等多個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家。同時(shí)，濰柴還與國內外多家科研機構和高校展開(kāi)合作，充分利用各方的技術(shù)優(yōu)勢，共同攻克技術(shù)難關(guān)，為標準的制定提供了堅實(shí)的技術(shù)支撐。

濰柴義無(wú)反顧地投身到D1標準的開(kāi)發(fā)浪潮中

中汽研汽車(chē)檢驗中心（天津）有限公司車(chē)用油液技術(shù)室主任吳春玲表示，中汽研汽車(chē)檢驗中心（天津）有限公司擁有全球領(lǐng)先、國內權威的汽車(chē)行業(yè)第三方檢測認證平臺，與濰柴在產(chǎn)品檢測認證領(lǐng)域保持著(zhù)長(cháng)期緊密的合作。雙方在D1柴油機油WP13評定方法的開(kāi)發(fā)上可謂“強強聯(lián)合”。

中國內燃機學(xué)會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)、發(fā)動(dòng)機潤滑油中國標準開(kāi)發(fā)創(chuàng )新聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)李樹(shù)生介紹，在標準制定的近10年時(shí)間里，濰柴作為創(chuàng )新聯(lián)盟的核心攻堅力量，始終以高度的責任感參與其中，與聯(lián)盟其他成員單位緊密協(xié)作，憑借在產(chǎn)業(yè)鏈中龍頭地位的號召力，高效協(xié)同上下游企業(yè)，推動(dòng)標準的行業(yè)共識與快速落地，打通標準產(chǎn)業(yè)化“最后一公里”。更為關(guān)鍵的是，濰柴對潤滑油性能的嚴苛要求與聯(lián)盟目標高度一致。從聯(lián)盟成立初期的方案研討，到標準制定過(guò)程中的技術(shù)攻關(guān)，再到后期的試驗驗證，濰柴的身影始終活躍在第一線(xiàn)，通過(guò)關(guān)鍵數據共享與工程化驗證，推動(dòng)建立真正適配中國發(fā)動(dòng)機的潤滑油標準體系，助力建成中國首個(gè)“自主標準+自主認證”雙閉環(huán)體系。

技術(shù)實(shí)力：以硬核之技，筑標準之基

在D1標準的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，確定合適的發(fā)動(dòng)機試驗臺架是關(guān)鍵環(huán)節。經(jīng)過(guò)聯(lián)盟專(zhuān)家組的充分討論和廣泛意見(jiàn)征求，最終確定以濰柴WP13等為主體建立D1標準的發(fā)動(dòng)機試驗臺架。濰柴WP13發(fā)動(dòng)機憑借其出色的性能和技術(shù)特點(diǎn)，成為標準制定的核心支撐。

李樹(shù)生表示，WP13是濰柴市場(chǎng)占有率最高的代表性機型，其技術(shù)路線(xiàn)深度契合中國實(shí)際工況，是構建本土化柴油機油標準驗證體系核心應用場(chǎng)景與技術(shù)驗證支撐的最佳選擇。吳春玲認為，開(kāi)發(fā)中國自主潤滑油評價(jià)標準，必須選擇最能體現中國自主技術(shù)水平的發(fā)動(dòng)機作為評價(jià)載體。濰柴是我國重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)量最大、技術(shù)路線(xiàn)最全的企業(yè)之一，WP系列發(fā)動(dòng)機覆蓋長(cháng)途干線(xiàn)、工程自卸、特種車(chē)輛等諸多典型應用場(chǎng)景，能夠充分代表國內重負荷柴油機的潤滑需求。

濰柴WP13 發(fā)動(dòng)機為中國首個(gè)柴油機油D1標準的制定立下汗馬功勞

事實(shí)確實(shí)如此，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)充分驗證的WP13發(fā)動(dòng)機憑借出色的技術(shù)優(yōu)勢，在臺架試驗中能夠精準模擬高溫清潔、煙炱分散、抗磨損等極端工況,設計出強化400小時(shí)超長(cháng)測試周期,指標全面覆蓋國六發(fā)動(dòng)機潤滑需求。在長(cháng)達近10年的臺架試驗過(guò)程中，WP13發(fā)動(dòng)機的技術(shù)優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮。它能夠在不同轉速、負荷、溫度等工況下持續穩定運行，精準記錄下每一個(gè)細微的性能變化數據。

潤滑油標準的制定并非一家企業(yè)或一個(gè)機構能夠獨立完成，需要整個(gè)行業(yè)的深度協(xié)作。在與潤滑油及添加劑行業(yè)的合作中，濰柴以“成功不必在我，功成必定有我”的格局，充分利用自身先進(jìn)的測試設備和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團隊，與潤滑油和添加劑企業(yè)共享發(fā)動(dòng)機的運行數據和性能需求信息。根據這些信息，潤滑油和添加劑企業(yè)有針對性地研發(fā)和調整產(chǎn)品配方，以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機在不同工況下對潤滑油的特殊要求。

海量且精準的實(shí)驗數據，不僅為D1標準的制定提供了核心素材，更彰顯了濰柴的技術(shù)自信。這種自信并非憑空而來(lái)，而是源于山東重工集團始終堅定不移地堅持高水平科技自立自強。作為山東重工科技創(chuàng )新的核心力量，在研發(fā)投入上，濰柴可謂“出手不凡”，以發(fā)動(dòng)機板塊為例，10年累計投入超300億元，研發(fā)投入強度高達6%以上，在全球同行業(yè)中位居前列。濰柴牽頭籌建內燃機與動(dòng)力系統全國重點(diǎn)實(shí)驗室、國家內燃機產(chǎn)業(yè)計量測試中心等多個(gè)國家級戰略科技平臺，僅發(fā)動(dòng)機板塊就匯聚了6000余名高端研發(fā)人才，碩士占比70%、博士超300人，精心培育了一支行業(yè)頂尖領(lǐng)軍人才隊伍。正是這種對技術(shù)研發(fā)的執著(zhù)追求，讓濰柴在發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域不斷取得突破，也讓其有底氣、有能力為中國首個(gè)柴油機油D1標準的制定貢獻關(guān)鍵力量。

吳春玲告訴記者，標準制訂過(guò)程中，中汽研率先完成了D1柴油機油WP13評定方法的開(kāi)發(fā)驗證，這離不開(kāi)濰柴在發(fā)動(dòng)機安裝調試、ECU刷寫(xiě)、故障排查、數據分析、成果提煉及標準撰寫(xiě)等各個(gè)環(huán)節提供的大量技術(shù)支持。雙方在互信基礎上形成了高效協(xié)同的工作模式?？梢哉f(shuō)，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，濰柴已成為中汽研“最可靠的技術(shù)合伙人”。

行業(yè)發(fā)展：以標準之力，領(lǐng)未來(lái)之航

花了不到10年的時(shí)間，就走完了西方國家走了一百多年的路。在近十年的標準制定過(guò)程中，濰柴無(wú)償提供整機及核心部件，并派駐專(zhuān)家團隊全程支持，深度聯(lián)動(dòng)產(chǎn)學(xué)研機構，推動(dòng)標準研發(fā)、驗證、應用全鏈條高效貫通，顯著(zhù)縮短自主標準產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

追趕過(guò)程中的艱辛不言而喻。濰柴發(fā)動(dòng)機研究院相關(guān)負責人介紹，在參與標準制定的近10年間，濰柴先后有近百人參與其中。為了讓W(xué)P13在添加不同潤滑油的情況跑出精準的差異化數據，工程師在工況條件設置、發(fā)動(dòng)機安裝調試上煞費苦心，一次試驗動(dòng)輒需要持續上百小時(shí)，都需要全程監測記錄，并作出專(zhuān)業(yè)的數據分析，D1新標準背后有濰柴人近十年的一絲不茍和堅持不懈。

在參與標準制定的近10年間，濰柴先后有近百人參與其中

“濰柴以‘破局者’姿態(tài)超額完成其使命，其貢獻直接攻克了柴油機油中國評價(jià)體系‘卡脖子’技術(shù)，實(shí)現了從標準追隨到標準引領(lǐng)的歷史性跨越。”這是中國內燃機學(xué)會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)、發(fā)動(dòng)機潤滑油中國標準開(kāi)發(fā)創(chuàng )新聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)李樹(shù)生對濰柴的評價(jià)。

作為聯(lián)盟理事單位，濰柴不僅鼎力支持臺架試驗裝備研發(fā)與測試平臺建設，更是直接參與制定了NB/SH/T 6062等4項行業(yè)系列標準,推動(dòng)檢測方法國產(chǎn)化。為支持打造非營(yíng)利性第三方認證平臺，打破跨國機構認證壟斷，濰柴還參與發(fā)動(dòng)機潤滑油評分員考核管理規范、臺架試驗運轉質(zhì)量監控規范、D1規格臺架設備要求與實(shí)驗室管理規范等8項標準的起草。

濰柴作為D1柴油機油WP13評定方法的主導方，將進(jìn)一步鞏固濰柴“中國動(dòng)力”的高端品牌形象

所有的努力都是為了讓“中國油”適配“中國心”。 D1標準的誕生，對濰柴自身及整個(gè)中國汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機行業(yè)的發(fā)展都將產(chǎn)生深遠影響。對于濰柴而言，D1標準的制定過(guò)程，也是自身產(chǎn)品不斷優(yōu)化升級的過(guò)程。在參與標準制定的過(guò)程中，濰柴通過(guò)對試驗數據的深入分析，進(jìn)一步了解了發(fā)動(dòng)機與潤滑油之間的匹配關(guān)系，為發(fā)動(dòng)機的設計改進(jìn)和性能提升提供了明確方向。這一變化，直接提升了濰柴發(fā)動(dòng)機在市場(chǎng)上的認可度和競爭力，越來(lái)越多的客戶(hù)在選購發(fā)動(dòng)機時(shí)，將濰柴產(chǎn)品作為首選。對終端用戶(hù)而言，經(jīng)過(guò)整整一年的嚴格測試，D1新油品換油周期從6萬(wàn)公里提升到12萬(wàn)公里，極限測試甚至到了14萬(wàn)公里，這意味著(zhù)卡車(chē)司機一年可以少進(jìn)幾次修理廠(chǎng)，多跑幾趟活兒?？梢哉f(shuō)，濰柴動(dòng)力將D1標準的技術(shù)紅利轉化為持續的產(chǎn)品競爭力與用戶(hù)價(jià)值，實(shí)現了“發(fā)動(dòng)機技術(shù)進(jìn)步”與“潤滑油技術(shù)躍遷”的同步升級。

對此，吳春玲認為，中國首個(gè)柴油機油D1標準中的WP13評定方法源于WP13發(fā)動(dòng)機，意味著(zhù)濰柴發(fā)動(dòng)機在國六乃至國七階段將擁有“原生適配”的潤滑油體系，可進(jìn)一步釋放高熱效率、長(cháng)壽命和低排放的潛力。中汽研與濰柴作為潤滑油性能D1柴油機油WP13評定方法的主導方，在發(fā)動(dòng)機—潤滑油協(xié)同領(lǐng)域形成了堅實(shí)的技術(shù)話(huà)語(yǔ)權，將進(jìn)一步鞏固濰柴“中國動(dòng)力”的高端品牌形象。

隨著(zhù)D1標準的推廣應用，中國柴油機油產(chǎn)業(yè)將加速擺脫對國外標準的依賴(lài)，走上自主發(fā)展的道路。而濰柴，作為這一進(jìn)程的重要推動(dòng)者，將繼續秉持家國情懷，憑借技術(shù)自信，在引領(lǐng)中國動(dòng)力產(chǎn)業(yè)邁向更高水平的道路上勇往直前，為中國工業(yè)的崛起貢獻更多力量。