2025年6月26日，重慶——這座山城見(jiàn)證了歷史性的一刻，長(cháng)安凱程V919在這里全球首發(fā)，不僅開(kāi)啟了商用車(chē)市場(chǎng)的新紀元，更是對傳統燃油輕客市場(chǎng)的一次顛覆性挑戰。這不僅僅是一款新車(chē)的發(fā)布，更是一次對傳統燃油輕客市場(chǎng)的顛覆性挑戰。長(cháng)安凱程V919以其“四大首發(fā)”的實(shí)力，強勢進(jìn)入市場(chǎng)，售價(jià)區間為8.99-22.59萬(wàn)元，為新世代生意人帶來(lái)了全新的“低能耗、大收益”解決方案及智慧物流新生態(tài)。

長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)朱華榮先生在發(fā)布會(huì )上表示：“當前全球輕型商用車(chē)市場(chǎng)穩步增長(cháng)，中國新能源輕客大有可為！”長(cháng)安凱程V919正是在這樣的市場(chǎng)背景下，承載著(zhù)長(cháng)安商用車(chē)戰略的重任，向“數智新能源商用車(chē)科技品牌”轉型的力作。V919以其“方正大空間、后驅大承載、低耗大收益”的優(yōu)勢，助力用戶(hù)實(shí)現“裝得多、拉得多、賺得多”。

長(cháng)安汽車(chē)全球設計中心凱程設計總監克里斯·漢密爾頓（Chris Hamilton）分享了V919的設計理念，他說(shuō)：“長(cháng)安凱程V919不僅承載著(zhù)長(cháng)安設計美學(xué)的精髓，更以‘智慧功能美學(xué)’重新定義商用車(chē)價(jià)值標桿。”V919的外觀(guān)設計融合了電氣化風(fēng)格，一體式流線(xiàn)型A柱和車(chē)尾“凱旋門(mén)”環(huán)繞式造型，不僅提高了辨識度，更讓回頭率爆棚。

車(chē)內設計同樣令人贊嘆，主副駕聯(lián)通座椅讓用戶(hù)在工作之余能夠輕松休息，四向調節乘坐更舒適。雙手機固定充電位，豪華獨立座椅、木紋地板和前后排獨立空調，無(wú)論是商業(yè)接待還是旅居出游，都能提供航空級“商務(wù)艙”體驗。車(chē)內噪聲控制在69分貝，讓商用車(chē)徹底告別了“開(kāi)車(chē)像開(kāi)拖拉機”的時(shí)代。

長(cháng)安凱程總經(jīng)理蘭祥文在發(fā)布會(huì )上提到，V919將以“方正大空間-裝得多、后驅大承載-拉得多、低耗大收益-賺得多”三大核心價(jià)值，疊加“智慧生態(tài)”重構數智輕客全新標準。V919的空間優(yōu)勢顯而易見(jiàn)，5.5米以?xún)茸畲蟮?0.3方空間，3.38米貨箱長(cháng)度同級第一，無(wú)論是大件家電還是海量貨物，都能輕松容下。

在承載能力上，V919搭載3.5t純電后驅平臺，峰值功率高達110kW，輕松實(shí)現1.5t有效載重。全系標配ESC車(chē)身穩定系統，搭載IBCU線(xiàn)控制動(dòng)技術(shù)、智能電子手剎、胎壓監測，確保滿(mǎn)載急剎不點(diǎn)頭，重貨轉彎不甩尾。

能耗和續航方面，V919搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池，CLTC工況470km黃金續航，采用電池包液冷技術(shù)，快充模式SOC電量從30%充到80%只需30分鐘，物流高峰少停車(chē)，多跑多賺。百公里電耗低至16.5度，一公里成本不到兩毛錢(qián)，一年開(kāi)5萬(wàn)公里比柴油車(chē)省2.5萬(wàn)，5年省出一臺車(chē)。

智慧物流新生態(tài)方面，V919定位“明日數智輕客”，搭載行業(yè)領(lǐng)先的K01原生數智新能源商用車(chē)架構，上下車(chē)體可以靈活解耦，框架式車(chē)身結構讓其擁有極強的改裝便利性，衍生出VAN千姿態(tài)。配備同級領(lǐng)先的車(chē)廂3.3KW供電、車(chē)外6.6KW外放電功能，開(kāi)啟人生無(wú)限可能。

長(cháng)安凱程V919，不僅是一款車(chē)，更是新時(shí)代的里程碑。它顛覆了傳統商用車(chē)市場(chǎng)，為用戶(hù)帶來(lái)了前所未有的價(jià)值體驗。這是一款真正能夠幫助用戶(hù)實(shí)現“裝得多、拉得多、賺得多”愿景的車(chē)，是一款讓用戶(hù)在商用車(chē)市場(chǎng)中傲視群雄的車(chē)。長(cháng)安凱程V919，為未來(lái)而來(lái)，為夢(mèng)想加速，更為行業(yè)的可持續發(fā)展注入了新動(dòng)力。