砂石運輸路上,常需面對破損路面、陡坡以及重載考驗,對車(chē)輛性能要求極高。陜西榆林的范龍師傅,在今年年初換車(chē)時(shí),將關(guān)注點(diǎn)聚焦在動(dòng)力性能、裝載能力和可靠性上。經(jīng)過(guò)多款車(chē)型的對比和實(shí)地試駕,最終鎖定了陜汽德龍G500。
硬核動(dòng)力,沖坡有力
范師傅從事砂石運輸十余年,他認為,相比生鮮運輸的時(shí)效壓力,砂石運輸更需應對重載與復雜路況的挑戰,尤其是榆林的山路,對車(chē)輛動(dòng)力和底盤(pán)是巨大挑戰。他坦言,之前的車(chē)就是動(dòng)力不足,爬坡能把人急死。
更換德龍G500后,范師傅反饋車(chē)輛動(dòng)力表現能滿(mǎn)足需求。“這車(chē)配了玉柴240馬力發(fā)動(dòng)機和法士特10擋變速箱,拉滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)磚爬坡,不費勁,換擋也順。”
多裝穩跑,“錢(qián)袋子”更實(shí)在
砂石運輸按方量計費,車(chē)輛的裝載量直接影響運營(yíng)收益。范師傅坦言,之前車(chē)貨廂較小,單次運輸量少。因此,此次換車(chē),他將“能裝能扛”作為核心訴求。
“現在開(kāi)這5.3米的車(chē)跑一趟砂石,比之前能多裝2-3方,而且車(chē)架也敦實(shí),漢德橋、原廠(chǎng)車(chē)廂都抗造,卸貨舉升又快又穩當。“更讓范師傅安心的是,這車(chē)底盤(pán)高,通過(guò)性好。油箱、后處理等附件最低離地高,過(guò)坑洼、碾石頭時(shí),油箱、變速箱都碰不著(zhù)。“一趟下來(lái)順順當當,省心。”
舒適不減,方能長(cháng)久馳騁
考慮到砂石運輸的復雜工作環(huán)境,駕乘舒適性也是范師傅選車(chē)的考量因素之一。他提到:”這車(chē)駕駛室夠寬敞,人在里面也挺舒服,而且視野好,工地里倒車(chē)、拐彎,心里有底。門(mén)一關(guān),密封也嚴實(shí),外面灰再大,里面也干干凈凈。”
結語(yǔ)
陜汽德龍G500憑借其澎湃動(dòng)力與卓越裝載能力,成為砂石運輸高效創(chuàng )收的可靠基石。它不僅以“多裝穩跑”顯著(zhù)提升單趟收益,更以高通過(guò)性設計和可靠品質(zhì),無(wú)懼破損路面與陡坡挑戰。陜汽德龍G500不僅是范師傅信賴(lài)的“扛事耐造”伙伴,更是砂石運輸領(lǐng)域高效創(chuàng )富、可靠耐用的價(jià)值之選。
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