陜汽德御Q300S節氣賽西北賽區激戰正酣，卡友們駕駛著(zhù)陜汽德御Q300S，在實(shí)戰中不斷刷新著(zhù)節氣紀錄。本周（2025年7月14日—7月20日）周冠軍穆常寶師傅更是以27.42kg的氣耗再創(chuàng )新低，百公里氣耗較上周冠軍降了0.95kg。

氣耗表現出眾，口碑實(shí)力雙豐收

“我跑的是寧夏到成都的線(xiàn)，一圈下來(lái)近2400公里，百公里氣耗基本上在28kg左右，這期27.42kg的成績(jì)也不算意外”穆常寶師傅如是說(shuō)。

這亮眼成績(jì)單，不僅是穆師傅精湛駕駛技術(shù)的體現，更是德御Q300S發(fā)揮穩定、卓越節氣實(shí)力的有力印證。

上期冠軍劉正東師傅在本期跑出了百公里氣耗28.05kg的成績(jì)，屈居第二。”我上期百公里氣耗是28.37kg，這期降了0.32kg，德御Q300S的氣耗表現的確不錯。“

季軍尤福彥師傅的氣耗表現同樣亮眼，百公里氣耗低至28.15kg。

硬核技術(shù)打底，成就節氣實(shí)力

這優(yōu)異成績(jì)的背后，源于德御Q300S對“低碳高效”的精準打磨：

“大排量”， 德御Q300S作為同級別唯一搭載14.8L大排量發(fā)動(dòng)機的運輸利器，提供520馬力（輕省版）與540馬力（全能版）兩款強勁動(dòng)力選擇，實(shí)現了同級別馬力最大、排量最大、低轉速扭矩最大的領(lǐng)先性能，為高效運輸奠定堅實(shí)基礎。

“小速比”，全能版搭載11.5t驅動(dòng)橋3.545小速比，結合大排量發(fā)動(dòng)機的高扭矩輸出，顯著(zhù)提升車(chē)輛的行駛速度和運輸效率，讓高速行駛動(dòng)力更充沛、運行更經(jīng)濟。

“低風(fēng)阻”，德御Q300S有針對性的設計了空氣動(dòng)力學(xué)解決方案，迎風(fēng)投影面積低至8.85平方，整車(chē)風(fēng)阻系數較同級別友商低3%，有效降低車(chē)輛高速能耗。

“低自重”，德御 Q300S通過(guò)多項輕量化設計實(shí)現優(yōu)勢，如輕量化輪圈、V型推力桿、優(yōu)化氣囊支架及排氣系統等，使其輕省版底盤(pán)自重8.4T（含1350L氣瓶+液緩+備胎），最輕可達7.9T，有效提升了車(chē)輛的運營(yíng)效率與經(jīng)濟性。

技術(shù)的優(yōu)勢最終凝聚為德御Q300S卓越的“高效率”，并直接轉化為卡友看得見(jiàn)的時(shí)效提升與運營(yíng)收益。以800km運距（400km平原+ 400km山區） 為例，在400公里山區路段中，德御Q300S憑借其澎湃動(dòng)力與小速比后橋的協(xié)同優(yōu)勢，僅需5.89小時(shí)即可完成，比主要友商快了0.69小時(shí)。尤為突出的是，其爬坡車(chē)速領(lǐng)先友商達7%-12%，有效避免了壓車(chē)窘境，保障了運輸的高時(shí)效。這種顯著(zhù)的時(shí)效優(yōu)勢日積月累，平均每年可多完成約8趟運輸任務(wù)，為高效運輸創(chuàng )造了切實(shí)價(jià)值。

結語(yǔ)

西北賽區的比拼還在繼續，陜汽德御Q300S的節氣潛力仍在被不斷挖掘。隨著(zhù)賽事的持續推進(jìn)，陜汽德御Q300S是否還有更加突出的節氣表現，本站將繼續關(guān)注！