在近日舉行的一汽解放媒體交流會(huì )上，面對“當前商用車(chē)市場(chǎng)危與機并存”的提問(wèn)，一汽解放董事長(cháng)、黨委書(shū)記李勝作出自己的回應，他說(shuō)：“雖然行業(yè)普遍感受到競爭激烈、市場(chǎng)慘淡，但為什么仍有新的企業(yè)，甚至乘用車(chē)企業(yè)紛紛布局商用車(chē)？這恰恰說(shuō)明——機會(huì )大于危機。”

李勝指出，資本市場(chǎng)對于商用車(chē)領(lǐng)域的持續關(guān)注，反映出這一賽道的長(cháng)期價(jià)值。作為深耕行業(yè)72年的“守擂者”，一汽解放不僅感受到了壓力，更看到了信心。解放在商用車(chē)領(lǐng)域“生根”，擁有深厚的技術(shù)積淀和體系能力，新玩家的進(jìn)入，反而驗證了解放堅持長(cháng)期主義的正確性。

解放動(dòng)力：一汽解放真正的“護城河”

談及2025年上半年經(jīng)營(yíng)成果，李勝表示，應從銷(xiāo)量、利潤、產(chǎn)業(yè)責任、社會(huì )責任等多維度綜合考量。“像一汽解放這樣1953年成立的央企，我們的目標是打造百年企業(yè)，拿短期的冠軍固然重要，但更關(guān)鍵的是構建可持續發(fā)展的競爭力。為此，解放在質(zhì)量能力上持續加碼，明確‘質(zhì)量的作用大于銷(xiāo)量的作用’，力爭把質(zhì)量做到行業(yè)第一，生產(chǎn)出全球領(lǐng)先質(zhì)量的產(chǎn)品。”

而真正構成一汽解放“護城河”的，是其難以被復制的核心技術(shù)——解放動(dòng)力。李勝如是說(shuō)：“幾乎所有國家發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，都從車(chē)身制造起步，進(jìn)行沖、焊、涂、總工藝。駕駛室可以仿制，但我們從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)仿制的發(fā)動(dòng)機。為了讓一汽解放走向國際化，我們把發(fā)動(dòng)機、變速箱、橋、電驅動(dòng)系統、電機、電驅橋、電控等作為企業(yè)的核心，這些難以仿制的，才是商用車(chē)企業(yè)的看家本領(lǐng)。”正是基于這一認知，一汽解放將“解放動(dòng)力”作為企業(yè)邁向國際化與高端化的核心支點(diǎn)，持續投入研發(fā)，打造不可替代的技術(shù)壁壘。

邁入全新時(shí)代：從電控時(shí)代到動(dòng)力域時(shí)代

事實(shí)上，解放動(dòng)力經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：從最初的“電控時(shí)代”，到第二階段的“動(dòng)力鏈時(shí)代”，再到“智慧動(dòng)力域時(shí)代”。今天的“解放智慧動(dòng)力域”已形成一體化架構，將動(dòng)力鏈與場(chǎng)景需求、整車(chē)功能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據、智能OTA深度融合。在“動(dòng)力總成”硬件基礎上，以智能、協(xié)控、自適應以及數字孿生等技術(shù)為核心的軟件平臺與解放自主的云端大數據平臺形成實(shí)時(shí)交互，真正實(shí)現“人－車(chē)－路－云”環(huán)境一體化，為用戶(hù)提供高智能、高可靠、低TCO的綠色智慧動(dòng)力解決方案。

大國動(dòng)力看解放！2025年7月，一汽解放集中發(fā)布四款全新智慧動(dòng)力域產(chǎn)品——GS280、GD300油氣智慧動(dòng)力域和ER260、EE270新能源智慧動(dòng)力域，標志著(zhù)技術(shù)實(shí)力的又一次躍升。

硬核技術(shù)實(shí)力：四款智慧動(dòng)力域新品解析

1、GS280天然氣動(dòng)力域產(chǎn)品

G代表“傳統能源”，S代表“低碳天然氣”，280代表“發(fā)動(dòng)機扭矩2800Nm”。該產(chǎn)品在硬件方面擁有9項行業(yè)首創(chuàng )技術(shù)，例如：超高壓縮比燃燒技術(shù)使其熱效率達到42.5%的行業(yè)最高水平；耐高溫缸蓋及排氣系統技術(shù)，可實(shí)現整機B10壽命達200萬(wàn)公里；低損耗減速器潤滑技術(shù)，使驅動(dòng)橋綜合效率達98.1%；高強鋼冷沖橋殼技術(shù)，令驅動(dòng)橋重量較行業(yè)輕90公斤。

2、GD300 柴油動(dòng)力域產(chǎn)品

G代表著(zhù)“傳統能源”，D代表其“低碳柴油”，300則代表“發(fā)動(dòng)機扭矩3000Nm”，它與GS280動(dòng)力域產(chǎn)品同屬一個(gè)技術(shù)平臺。硬件上，采用超高壓縮比燃燒技術(shù)和超低摩擦技術(shù)，量產(chǎn)熱效率達50%以上。軟件上，IPU域控軟件攻克8項技術(shù)難題，其中3項為行業(yè)首發(fā)——AMT換擋輔助排溫管理技術(shù)，有助節油效果提升3%；DPF無(wú)感再生技術(shù)，提升司機的駕駛體驗；此外，氨存儲和氮氧化物雙閉環(huán)技術(shù)，使得尿素結晶風(fēng)險降低一半。

3、ER260純電動(dòng)力域產(chǎn)品

E代表“純電”，R代表“電驅橋”，260代表“電驅峰值扭矩26000Nm”。該產(chǎn)品多達20項核心技術(shù)，覆蓋軟、硬件、電池、域控軟件各方面。硬件上，突破高強度一體化鑄造橋殼技術(shù)，使電驅橋重量較行業(yè)輕60公斤；突破高效油冷扁線(xiàn)電機技術(shù)等，助力提升電驅橋的綜合效率及壽命。電池方面，產(chǎn)品突破單包大電量底掛電池技術(shù)，整車(chē)轉彎半徑小于8.2米，達到行業(yè)最優(yōu)水平；突破高強鋼電池包殼體保溫技術(shù)，整車(chē)即便處于零下20攝氏度靜置12小時(shí)，電池也無(wú)需加熱。據悉，今年ER260純電動(dòng)力域產(chǎn)品將搭載J6L、J6P、JH6等車(chē)型全面上市。

4、EE270純電動(dòng)力域產(chǎn)品

首個(gè)字母E代表“純電”，第二個(gè)E代表“電驅箱”，270代表“電驅峰值扭矩27000Nm”。該產(chǎn)品具備3項行業(yè)首發(fā)硬件技術(shù)：雙電機、雙四擋動(dòng)力解耦技術(shù)，實(shí)現系統效率達92%，且車(chē)輛重載爬坡不溜坡；電驅箱低溫快速冷啟動(dòng)技術(shù)，確保在零下30℃極寒環(huán)境可快速啟車(chē)不限速；此外，大扭矩能量回收驅動(dòng)橋技術(shù)，百公里多節電2度以上。預計該產(chǎn)品將搭載解放J6L、J6P、JH6等車(chē)型在下半年進(jìn)入市場(chǎng)。

結語(yǔ)：在行業(yè)深度變革的今天，一汽解放以“守擂者”姿態(tài)展現出強大的戰略定力與技術(shù)自信。四款全新智慧動(dòng)力域的發(fā)布，不僅是產(chǎn)品迭代，更是對“技術(shù)領(lǐng)先”理念的深刻實(shí)踐。從天然氣到柴油，從純電到混動(dòng)，解放動(dòng)力正全面覆蓋多元的能源路線(xiàn)與全場(chǎng)景運輸需求，順應動(dòng)力系統向高智能、高可靠、低成本方向發(fā)展的行業(yè)趨勢，這種基于企業(yè)核心技術(shù)的自主創(chuàng )新，構筑了一汽解放難以被復制的競爭優(yōu)勢。“守擂”不易，但正因有核心技術(shù)的支撐，解放才能在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中穩扎穩打，持續領(lǐng)航。