黃師傅的運營(yíng)故事
從合江到瀘州的鋼材運輸任務(wù),我的這輛解放J6P 486馬力的LNG牽引車(chē),用實(shí)力證明了自己,交出了一份亮眼的“節能成績(jì)單”!
最讓我驚喜和滿(mǎn)意的,就是它的超低氣耗表現。全程算下來(lái),百公里平均氣耗穩穩地停在了27公斤這個(gè)數字上。對比以前開(kāi)過(guò)的其他車(chē)型,實(shí)實(shí)在在幫我省下了不少運營(yíng)成本,這“氣”省得讓人心里踏實(shí)。當然,光省氣可不夠,動(dòng)力性能更是沒(méi)得挑。拉鋼材這種密度大的重貨,最怕的就是動(dòng)力不足、爬坡費勁,但J6P給足了信心,動(dòng)力輸出既充沛又線(xiàn)性,開(kāi)起來(lái)特別順暢。
跑長(cháng)途,駕駛員的舒適性至關(guān)重要。這輛J6P的駕駛室隔音效果做得相當到位。關(guān)上車(chē)門(mén),發(fā)動(dòng)機的噪音、路噪和風(fēng)噪都被有效隔絕在外,車(chē)廂里能保持一個(gè)相對安靜的環(huán)境。連續駕駛幾個(gè)小時(shí)下來(lái),耳朵不嗡嗡響,精神頭也能保持得更好,大大減輕了長(cháng)途奔波的疲勞感。座椅的支撐性也不錯,對腰背比較友好。
近兩千公里的行程,我的J6P LNG牽引車(chē)表現堪稱(chēng)完美,期待它下一趟的精彩表現!
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