隨后的八、九月份，福田奧鈴發(fā)起新車(chē)型有獎?wù)髅?，在引發(fā)用戶(hù)互動(dòng)的同時(shí)，相關(guān)渠道也釋放出更多產(chǎn)品信息。據悉，該新平臺產(chǎn)品將于年內正式亮相，此刻讓我們結合現有信息先來(lái)一睹為快。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)采用全新白車(chē)身設計，整體輪廓更加修長(cháng)流暢，駕駛室自中部向后傾斜，形成低風(fēng)阻造型。據悉，該設計可實(shí)現0.3cd的超低風(fēng)阻系數，有助于降低約20%的綜合能耗，顯著(zhù)提升續航與經(jīng)濟性。

　　該白車(chē)身還提供三種不同風(fēng)格的外觀(guān)，分別應用于福田卡文、奧鈴智藍和歐馬可三大品牌車(chē)型?？ㄎ脑煨透@銳利，奧鈴智藍與歐馬可則偏向圓潤風(fēng)格，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的審美偏好。

　　全系標配車(chē)身同色一體式后視鏡，并支持選裝照地鏡、導流罩及高頂駕駛室，在提升實(shí)用性的同時(shí)，也為車(chē)輛帶來(lái)更多個(gè)性化可能，未來(lái)是否匹配上臥鋪也值得期待。

　　在動(dòng)力系統方面，目前啟明星平臺主推新能源車(chē)型，將搭載福田自研的愛(ài)易科電控系統與集成式電驅橋，電機功率有140kw與230kw兩種版本，并已實(shí)現800V高壓平臺雙電機的技術(shù)儲備。電池組可選配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰、三元鋰或愛(ài)易科電池，容量區間為70至180度，全部采用中置布局，兼顧安全性與空間效率。

　　以搭載100.46度電池的車(chē)型為例，其綜合續航可達545公里。更值得注意的是，在此配置下底盤(pán)自重最低僅2460kg，加上上裝后整車(chē)可控制在3噸以?xún)?，相較市場(chǎng)在售車(chē)型，顯然前者更具優(yōu)秀的輕量化水平與承載潛力。

　　底盤(pán)配置上，新車(chē)配備鋁合金保險杠，提供氣剎與液剎選項，懸架為前1后1+1片板簧結構，并支持欄板、廂式、冷藏等多種上裝，擴展性出色。安全方面支持選裝毫米波雷達、環(huán)景影像、駕駛室頂部攝像頭等硬件，提供AEB、ACC、車(chē)道保持及360環(huán)景等智能輔助功能。

　　盡管內飾信息尚未公開(kāi)，但不難推測，啟明星平臺也將在人機工程與智能座艙方面作出相應提升。而從平臺整體策略來(lái)看，福田通過(guò)“一駕多用”的模式實(shí)現資源高效整合，在降低成本的同時(shí)拓寬市場(chǎng)覆蓋，但也需應對同質(zhì)化背景下各品牌如何突出差異的挑戰。

　　總體而言，啟明星平臺的發(fā)布不僅是福田技術(shù)實(shí)力的集中體現，也是其對未來(lái)輕卡市場(chǎng)格局的重要落子。在新能源物流車(chē)快速發(fā)展的當下，能否以產(chǎn)品力贏(yíng)得用戶(hù)信任，將成為其后續發(fā)展的關(guān)鍵。