2025年9月8日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)何毅率專(zhuān)家組走進(jìn)動(dòng)力總成事業(yè)部大柴工廠(chǎng)，開(kāi)展為期兩天的全鏈條碳排放核算摸底調研。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)家組成員，動(dòng)力總成事業(yè)部副總經(jīng)理兼大柴工廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)、黨委書(shū)記劉鵬及生產(chǎn)、技術(shù)、能源管理等相關(guān)業(yè)務(wù)板塊負責人參加了調研首次會(huì )議。

隨著(zhù)國家“雙碳”戰略深入推進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)碳排放大戶(hù)，面臨嚴峻的減排壓力。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )積極響應政策號召，牽頭組建專(zhuān)項工作組，選取大柴工廠(chǎng)作為調研對象。作為汽車(chē)行業(yè)“雙碳”行動(dòng)的標桿項目，此次調研通過(guò)科學(xué)數據采集與分析，為企業(yè)碳管理體系建設提供精準導航，助推內燃機產(chǎn)業(yè)綠色升級。

在首次會(huì )議上，昆明理工大學(xué)王建軍教授現場(chǎng)解讀調研方案。方案提到，本次調研主要是從組織碳到產(chǎn)品碳的全鏈條核算，圍繞企業(yè)組織碳盤(pán)查報告、產(chǎn)品碳足跡歸集規則研究?jì)蓚€(gè)方面展開(kāi)。專(zhuān)家組將通過(guò)實(shí)地勘測生產(chǎn)車(chē)間、調取能源消耗臺賬、訪(fǎng)談技術(shù)負責人等方式，全面梳理大柴工廠(chǎng)2024年碳排放源，涵蓋直接排放（如燃料燃燒）、間接排放（如外購電力）及價(jià)值鏈上下游排放。針對柴油機制造特點(diǎn)，重點(diǎn)研究“組織碳向產(chǎn)品碳”的分配邏輯。例如，通過(guò)作業(yè)成本法將公用工程碳排放分攤至單臺發(fā)動(dòng)機，并建立材料、工藝、運輸等環(huán)節的碳足跡數據庫，為后續編制產(chǎn)品碳標簽奠定基礎。

此次調研是事業(yè)部打造“零碳工廠(chǎng)”的重要里程碑。大柴工廠(chǎng)后續將聯(lián)合協(xié)會(huì )共建碳管理，實(shí)現從核算到減排的實(shí)時(shí)閉環(huán)管控。