從0到1扎實(shí)搭建技術(shù)底座，再用1年時(shí)間實(shí)現突破，福田卡文迎來(lái)成立三周年的時(shí)刻，特別是過(guò)去的這一年，是福田卡文突圍而出的關(guān)鍵一年。

在這一年里，它不僅以“平臺化戰略”打破新能源商用車(chē)“堆電池拼續航”的傳統邏輯，更憑借樂(lè )福、樂(lè )迪兩款全新車(chē)型實(shí)現市場(chǎng)突圍，發(fā)布了液氫新能源重卡概念車(chē)Beacon，并構建起覆蓋租售、金融、能源、運力、二手車(chē)、再制造的全生態(tài)體系和運營(yíng)體系及服務(wù)體系。

如今，隨著(zhù)品牌戰略的逐漸落地，福田卡文首搭半固態(tài)電池VAN車(chē)型樂(lè )福已步入市場(chǎng)，卡文樂(lè )迪3.8米高效小卡憑借同級罕見(jiàn)的智能安全配置引領(lǐng)潮流，又將在10月21日，福田汽車(chē)“啟明星”產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上福田卡文全新輕卡產(chǎn)品首次亮相，一場(chǎng)針對新能源用車(chē)痛點(diǎn)的變革，即將拉開(kāi)帷幕。

三周年之際

2025年從“筑基”到“破局”的關(guān)鍵一躍

如果說(shuō)前兩年是福田卡文扎根技術(shù)、搭建框架的“筑基期”，那么2025年便是其集中發(fā)力、收獲成果的“突破年”。近一年以來(lái)，福田卡文從技術(shù)、市場(chǎng)、資本多維度發(fā)力，以全方位的突破引領(lǐng)新能源商用車(chē)行業(yè)的變革浪潮。

技術(shù)破壁：三大專(zhuān)屬平臺重構行業(yè)邏輯。

福田卡文在技術(shù)領(lǐng)域實(shí)現了跨越式發(fā)展，全面掀起“平臺革命”，圍繞物流節點(diǎn)→線(xiàn)路→通道，布局城市→城市群→干線(xiàn)場(chǎng)景，福田卡文全新正向開(kāi)發(fā)微型、輕型、重型三大智能化新能源專(zhuān)屬整車(chē)平臺，滿(mǎn)足不同應用場(chǎng)景產(chǎn)品的使用需求。以技術(shù)破壁之勢重塑行業(yè)方向，從“堆電池”到“系統優(yōu)化”重構續航與成本邏輯，從“功能疊加”到“場(chǎng)景適配”，讓智能真正服務(wù)物流運營(yíng)從“單一賣(mài)車(chē)”到“全生命周期服務(wù)”。

已完成開(kāi)發(fā)的微型平臺是創(chuàng )新打造的，可進(jìn)化、可延展、開(kāi)放智能的全球性開(kāi)源新能源專(zhuān)屬平臺，具備強大的多車(chē)型拓展能力，為產(chǎn)品矩陣擴張奠定堅實(shí)基礎。

新能源重卡平臺是基于整車(chē)架構創(chuàng )新、核心模塊創(chuàng )新、生態(tài)創(chuàng )新的三大創(chuàng )新舉措，打造的下一代新能源重卡專(zhuān)屬平臺，以“長(cháng)續航、低能耗、輕量化、智能化”的優(yōu)勢，為新時(shí)代干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景提供更佳解決方案。

純電輕卡專(zhuān)屬平臺作為全球首個(gè)純電輕卡專(zhuān)屬平臺“啟明星”，以能效、智能、安全、尊享、生態(tài)五大維度的革命性突破，不僅重新定義純電輕卡的用戶(hù)價(jià)值標準，更推動(dòng)行業(yè)從“油改電”的妥協(xié)時(shí)代邁向原生純電的價(jià)值新紀元。

不僅如此，前瞻技術(shù)的推進(jìn)同樣成果顯著(zhù)，干線(xiàn)新能源重卡已完成技術(shù)儲備，純電重卡續航超500公里、液氫重卡達1100公里，鎖定2026年量產(chǎn)目標，彰顯出深厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

市場(chǎng)突圍：爆款車(chē)型+生態(tài)合作雙線(xiàn)告捷。

福田卡文在行業(yè)內的影響力持續攀升。隨著(zhù)年初樂(lè )福上市，迅速覆蓋北京、廣州、天津、深圳、鄭州等核心城市。

憑借“貨廂容積比同級多裝10%，每年幫用戶(hù)多掙1.8萬(wàn)元；智能輔助駕駛降低駕駛強度；460公里最長(cháng)續航覆蓋95%省內配送，百公里最低電耗僅14.2度；滿(mǎn)足歐盟ECE安全標準”的核心優(yōu)勢，贏(yíng)得市場(chǎng)廣泛認可。

大客戶(hù)合作領(lǐng)域，福田卡文聯(lián)合滴滴送貨、跨越速運等發(fā)起“智慧物流共創(chuàng )計劃”，在七大核心城市形成示范效應，同時(shí)積極鏈接歐洲生態(tài)伙伴，加速全球化布局，在上海車(chē)展期間展現國際合作成果。

生態(tài)閉環(huán)：全方位解決用戶(hù)全生命周期痛點(diǎn)。

福田卡文雖然成立三周年，產(chǎn)品上市也僅有一年，但在市場(chǎng)運營(yíng)、生態(tài)體系、服務(wù)體系等領(lǐng)域取得了優(yōu)異的成就。

首先，市場(chǎng)運營(yíng)領(lǐng)域，福田卡文研發(fā)了用戶(hù)全生命周期一站式服務(wù)手機終端“卡文e家”，推進(jìn)客戶(hù)服務(wù)線(xiàn)上化、智能化、數據化，重塑了商用車(chē)服務(wù)新體驗。通過(guò)“卡文e家”，客戶(hù)可體驗透明高效的線(xiàn)上展廳、靈活的租賃服務(wù)、便捷高效的維保救援、以及智能的遠程控車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據應用服務(wù)，同時(shí)整合了補能、金融、保險、二手車(chē)、地圖查詢(xún)等生態(tài)資源，真正實(shí)現了“一個(gè)入口解決所有需求”。保障客戶(hù)體驗流暢、業(yè)務(wù)管理簡(jiǎn)單，幫助客戶(hù)降本增效。

同時(shí)，卡文e家依托強大的后臺技術(shù)，建立用戶(hù)統一管理、數據資產(chǎn)統一管理、積分體系統一管理的，3個(gè)“1”會(huì )員管理體系，圍繞購車(chē)、用車(chē)、養車(chē)、換車(chē)提供全生命周期積分權益價(jià)值，商城也將于今年10月全面登錄，保障客戶(hù)每一公里都有會(huì )員權益。

其次，福田卡文在過(guò)去一年之中，還搭建起覆蓋“用車(chē)-管車(chē)-換車(chē)”的全生態(tài)體系。租賃業(yè)務(wù)方面，推出以租代購、長(cháng)短租等服務(wù)，非貸用戶(hù)也能輕松擁有資產(chǎn)；金融服務(wù)方面，依托福田背書(shū)打造數字化平臺，提供商融通、零售金融等產(chǎn)品，降低用戶(hù)利率；保險優(yōu)化方面，通過(guò)智駕硬件+護航平臺，降低新能源商用車(chē)“投保難、保費高”問(wèn)題，實(shí)現一鍵理賠；能源方案方面，自研V2G技術(shù)+智慧場(chǎng)站，讓補能更高效；運力提升方面，運效平臺整合貨源與運力，幫用戶(hù)提高接單效率。

第三，新能源汽車(chē)的售后服務(wù)也是客戶(hù)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一。福田卡文的服務(wù)體系僅在一年時(shí)間便實(shí)現了從0到1的突破，致力于為客戶(hù)提供“更快、更好、更省心”的服務(wù)體驗。目前全國已有335家福田卡文服務(wù)渠道，覆蓋191個(gè)城市，實(shí)現銷(xiāo)售城市100%覆蓋，核心城市服務(wù)半徑可達30公里以?xún)?，?shí)現“3分鐘響應，1小時(shí)救援”的服務(wù)目標?，F有終端配件儲備品類(lèi)達700＋種，配件一次性滿(mǎn)足率和及時(shí)率均達90%以上，切實(shí)解決用戶(hù)后顧之憂(yōu)。

資本與品牌雙升：為未來(lái)發(fā)展注入強勁動(dòng)力。

福田卡文順利完成12億元Pre-A輪融資，資金專(zhuān)項用于新能源技術(shù)戰略推進(jìn)，進(jìn)一步夯實(shí)研發(fā)與產(chǎn)能基礎，為未來(lái)發(fā)展注入強勁動(dòng)力。

同時(shí)，品牌影響力也在不斷擴大，通過(guò)蘇超賽事冷藏車(chē)服務(wù)、多城展演等多樣化場(chǎng)景，深化用戶(hù)對品牌的認知與信賴(lài)，讓福田卡文的品牌形象更加深入人心。

從技術(shù)突破到市場(chǎng)落地，從生態(tài)構建到價(jià)值提升，福田卡文不僅證明了自身的硬實(shí)力，更以創(chuàng )新實(shí)踐為行業(yè)提供可借鑒的發(fā)展范式。而這一切成績(jì)的背后，離不開(kāi)對“用戶(hù)價(jià)值”的堅守——這份堅守，也體現在其逐步成型的產(chǎn)品矩陣中。

產(chǎn)品矩陣

以用戶(hù)價(jià)值為核心，精準破局

福田卡文始終堅持以用戶(hù)價(jià)值為核心，為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品解決方案，在一年之內推出了樂(lè )福新能源VAN與樂(lè )迪新能源小卡兩款重磅產(chǎn)品，憑借精準的場(chǎng)景適配與硬核的產(chǎn)品力，獲得了市場(chǎng)關(guān)注與認可。

福田卡文的首款車(chē)型——樂(lè )福新能源VAN于2024年12月21日正式上市。它作為全球標準的全能標桿，在高效運營(yíng)、全維安全、智能舒適等方面優(yōu)勢突出。

通過(guò)空間優(yōu)化設計，樂(lè )福的貨廂容積多10%，拓展至3.3米，可容納長(cháng)管材。搭配1100mm寬側門(mén)與470mm低貨臺，裝卸效率提升30%。5.75米轉彎半徑靈活適應城市配送。同時(shí)，百公里最低電耗僅14.2度，最長(cháng)續航達460公里，覆蓋大多數省內配送需求。充電10分鐘續航100公里，緩解補能焦慮。

樂(lè )福的車(chē)身采用1500MPa熱成型鋼及360°籠式結構，高強鋼占比超63%，符合歐盟ECE標準。還配備智能輔助駕駛系統，Auto模式可自適應路況調節動(dòng)力，行車(chē)安全性進(jìn)一步提高。

作為福田卡文的第二款車(chē)型——樂(lè )迪新能源小卡在2025年7月28日正式上市。它聚焦于末端物流，以“準時(shí)必達”為核心，憑借靈活的車(chē)身設計與高效的三電系統，適配家具建材、酒水飲料、商超配送等等運營(yíng)場(chǎng)景，重構城配新標桿。

依托3.8×1.85米超大貨廂高效運輸，卡文樂(lè )迪可滿(mǎn)載完成300公里城配任務(wù)，讓跨區配送、多頻次往返無(wú)需中途補電焦慮。更令人驚喜的是，其百公里電耗僅約22度，折算下來(lái)每公里成本僅需1毛錢(qián)。

憑借150mm的高強鋼大梁，卡文樂(lè )迪的扭轉剛度提升52%，彎曲剛度提升15%，構筑超強筋骨，保證車(chē)身穩固不變形。再加上5+2加強型板簧和85×85加強型后橋，承載能力進(jìn)一步提升，輕松應對滿(mǎn)載狀態(tài)下的商超、建材、冷鏈配送等運輸挑戰。

作為3.8米高效小卡——卡文樂(lè )迪的智能安全配置更是同級罕見(jiàn)，低拖滯雙缸制動(dòng)鉗與AEB智能剎車(chē)系統能瞬時(shí)協(xié)同工作，讓它的制動(dòng)距離要比傳統車(chē)型縮短15%，一腳就可穩穩剎住，開(kāi)著(zhù)它配送，安全感滿(mǎn)滿(mǎn)當當。

正是技術(shù)與產(chǎn)品的深度融合，讓福田卡文能夠精準解決用戶(hù)痛點(diǎn)。而隨著(zhù)產(chǎn)品矩陣的初步成型，其并未停下創(chuàng )新的腳步。

未來(lái)預告：

“啟明星”平臺產(chǎn)品10月登場(chǎng)

當前中高端新能源輕卡市場(chǎng)，正面臨三大核心痛點(diǎn)：用戶(hù)既擔心“買(mǎi)車(chē)貴、用車(chē)成本高”，又困擾“座艙不舒適、車(chē)輛管理難”，更急需“提升單次運量、減少等待時(shí)間”的解決方案。

行業(yè)期待的純電輕卡，應當具備三大特質(zhì)：成本更優(yōu)（購車(chē)門(mén)檻低、能耗少、維修便宜）、作業(yè)更智（座艙乘用車(chē)化、支持遠程管理、智駕輔助降強度）、效率更高（貨廂空間大、續航足、補能快）。而即將在10月23日2025數字物流大會(huì )上，福田卡文發(fā)布基于“啟明星”平臺開(kāi)發(fā)的純電定制化輕卡產(chǎn)品，正是為解決這些痛點(diǎn)而來(lái)。

在能效、智能、安全、生態(tài)四大核心維度，福田“啟明星”平臺均實(shí)現了突破性探索。因此，我們大膽猜測，福田卡文即將發(fā)布的純電動(dòng)輕卡新品是通過(guò)平臺化零部件共用，降低整車(chē)制造成本，進(jìn)一步降低用戶(hù)購車(chē)與用車(chē)門(mén)檻；它將擁有智能座艙，搭載更大尺寸中控屏、更智能的車(chē)機系統，高等級智駕功能可減少長(cháng)途駕駛疲勞，讓運輸更輕松；貨廂設計與三電系統會(huì )得到進(jìn)一步優(yōu)化，在保證承載的同時(shí)提升續航，搭配高補能技術(shù)，實(shí)現“多跑一趟、少等一會(huì )”的運營(yíng)目標。

此次福田卡文純電定制化輕卡的發(fā)布，將標志著(zhù)福田卡文從“單品突破”邁向“平臺化運營(yíng)”，不僅為中高端新能源輕卡注入新成員，更將為行業(yè)提供“定制化、旗艦級”的產(chǎn)品范本，推動(dòng)新能源商用車(chē)從“滿(mǎn)足基本需求”向“提升運營(yíng)價(jià)值”升級。

結語(yǔ)

三載耕耘，碩果累累；展望未來(lái)，前程似錦。

三年時(shí)間，福田卡文用技術(shù)打破常規，用產(chǎn)品解決痛點(diǎn)，用生態(tài)服務(wù)用戶(hù)，完成了新能源商用車(chē)領(lǐng)域的“從0到 1”跨越。如今，隨著(zhù)“啟明星”平臺產(chǎn)品的即將登場(chǎng)，它又將開(kāi)啟“從1到N”的新征程。