2025年10月12日，萬(wàn)里繁星?歐曼銀河全球價(jià)值品鑒之旅（混動(dòng)篇）抵達拉薩。這場(chǎng)橫跨多地域、覆蓋全場(chǎng)景的硬核征程，以35天時(shí)長(cháng)為軸、超萬(wàn)里里程為線(xiàn)，從北京出發(fā)串聯(lián)22座核心城市，不僅完成華北平原的平穩巡航、黃土高原的地形跨越，更沿318國道深入西南山地，攻克9個(gè)海拔超4000米的高原埡口，最高抵達5130米的東達山埡口，闖過(guò)“怒江72拐”長(cháng)下坡天險，全程精準覆蓋12類(lèi)典型運輸工況。福田戴姆勒歐曼銀河9 HEV與銀河5M PHEV兩款主力車(chē)型不僅交出“零故障運行”的答卷，更以平原工況下節油率達16%，有效降低干線(xiàn)運輸成本；山區復雜路況中節油率進(jìn)一步突破26%，疊加極端環(huán)境下的穩定表現，全方位印證了歐曼銀河混動(dòng)重卡在全地域適配、全場(chǎng)景高效方面的硬核實(shí)力，為混動(dòng)重卡行業(yè)樹(shù)立了可落地、可驗證的價(jià)值標桿。

混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機：全工況動(dòng)力穩定與節油高效的核心

歐曼銀河混動(dòng)重卡的核心優(yōu)勢，源于“?？祷靹?dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機+220kW大功率電機+12擋AMT變速箱”組成的混動(dòng)動(dòng)力總成，三者協(xié)同既實(shí)現全場(chǎng)景下的穩定動(dòng)力輸出，又構建系統層面的高效節油閉環(huán)，從平原到高原的全線(xiàn)路中，破解“動(dòng)力不足”與“油耗偏高”的行業(yè)痛點(diǎn)。

從北京出發(fā)之后，在華北平原干線(xiàn)運輸場(chǎng)景中，歐曼銀河9與銀河5M混動(dòng)重卡的“高效節油”優(yōu)勢率先展現。銀河9 HEV的13L發(fā)動(dòng)機與銀河5M PHEV的10L發(fā)動(dòng)機，配合總成效率95.5%的12擋AMT變速箱，合理的速比分布讓發(fā)動(dòng)機始終運行在經(jīng)濟區間，即便面對擁堵路段，系統自動(dòng)切換“電機驅動(dòng)”模式，220kW電機替代發(fā)動(dòng)機輸出，杜絕傳統重卡頻繁啟停的怠速油耗，這一協(xié)同策略成為平原16%節油率的關(guān)鍵支撐。

進(jìn)入西南山區，歐曼混動(dòng)重卡的優(yōu)勢更加明顯。比如，從康定至理塘翻越四座超4000米山峰的測試中，高原缺氧環(huán)境下，傳統發(fā)動(dòng)機易出現動(dòng)力衰減。而歐曼混動(dòng)重卡電機與發(fā)動(dòng)機形成“雙擎驅動(dòng)”：電機完全不受海拔影響，以2000N?m峰值轉矩精準補償發(fā)動(dòng)機動(dòng)力缺口，更好地解決高原爬坡動(dòng)力不足問(wèn)題。尤其在“怒江72拐”長(cháng)下坡路段，“制動(dòng)安全與能量回收”的雙重協(xié)同，既縮短29%制動(dòng)距離保障安全，又為后續爬坡儲備能量，形成“安全-節能-動(dòng)力”的良性循環(huán)，為全程26%的山區節油率筑牢根基，真正實(shí)現“全工況動(dòng)力不衰減、全場(chǎng)景節油高效率”的核心突破。

大電量電池：油電協(xié)同的核心紐帶 復雜場(chǎng)景保障者

作為歐曼銀河混動(dòng)重卡實(shí)現油電協(xié)同的關(guān)鍵部件，大電量電池系統首要承擔“能量存儲、動(dòng)力輔助”核心職能，同時(shí)兼顧“極端環(huán)境適配”與“人性化體驗”，成為產(chǎn)品應對全場(chǎng)景挑戰的重要支撐。

從全線(xiàn)路運行來(lái)看，電池的“動(dòng)力輔助與能量回收”功能貫穿始終：在華北平原城鎮擁堵路段，23.8kWh與65kWh大電量電池分別為兩款車(chē)型的電機驅動(dòng)提供穩定電能，支撐“電機替代發(fā)動(dòng)機輸出”模式，杜絕怠速油耗。除此之外，歐曼銀河混動(dòng)重卡的大電池的人性化功能也進(jìn)一步提升了運輸體驗。歐曼銀河5M的65kWh電池可支持駐車(chē)空調長(cháng)時(shí)間運行，銀河9的23.8kWh電池也能滿(mǎn)足用戶(hù)的日常供電需求，司機無(wú)需怠速運轉發(fā)動(dòng)機，既能維持車(chē)內舒適溫度，又避免燃油的浪費；同時(shí)，兩款車(chē)型均支持220V外放電功能，可直接連接電飯煲、電水壺等設備，滿(mǎn)足熱飯、燒水等基礎生活需求，解決長(cháng)途運輸中“吃飯難、休息差”的痛點(diǎn)，間接提升后續駕駛安全性。

面對極端環(huán)境，歐曼銀河混動(dòng)重卡的電池系統的可靠性更顯關(guān)鍵。在藏區康定清晨的低溫環(huán)境下，愛(ài)易科動(dòng)力電池憑借專(zhuān)業(yè)低溫啟動(dòng)技術(shù)，實(shí)現“一次點(diǎn)火成功率100%”，徹底解決傳統重卡高原低溫啟動(dòng)難題?？梢哉f(shuō)，從平原的運營(yíng)效率優(yōu)化到高原的極端環(huán)境適配，全線(xiàn)路測試證明，歐曼銀河混動(dòng)重卡搭載的大電量電池系統實(shí)現“全場(chǎng)景能量適配、全環(huán)境可靠運行”。

對話(huà)用戶(hù)：多場(chǎng)用戶(hù)品鑒 歐曼銀河重卡用實(shí)力強化用戶(hù)信任

這場(chǎng)萬(wàn)里征程不僅是歐曼混動(dòng)重卡的極限測試，更是與用戶(hù)的深度對話(huà)。車(chē)隊沿北京、包頭、榆林、成都、拉薩等核心節點(diǎn)城市，累計舉辦多場(chǎng)精準化用戶(hù)品鑒活動(dòng)，覆蓋干線(xiàn)物流、礦區運輸、城鄉配送等多元場(chǎng)景的從業(yè)者，通過(guò)“靜態(tài)展示+技術(shù)解讀”的形式，讓產(chǎn)品價(jià)值與用戶(hù)需求精準對接。在華北平原的鄭州站活動(dòng)中，跑“北京-包頭”干線(xiàn)的物流企業(yè)經(jīng)理對歐曼銀河9混動(dòng)重卡非常認可：“這款車(chē)過(guò)陰山支線(xiàn)坡道時(shí)，動(dòng)力較傳統燃油車(chē)有明顯提升且油耗更低，符合我們對運輸降本增效的需求”。

在藏區的品鑒活動(dòng)中，歐曼銀河9及歐曼銀河5M混動(dòng)重卡搭載的愛(ài)易科動(dòng)力電池低溫性能及混動(dòng)動(dòng)力總成的高原適配優(yōu)勢，讓常年入藏的卡友更是贊嘆不已：“高原跑運輸，最擔心冬天打不著(zhù)車(chē)、爬坡沒(méi)勁兒，這車(chē)的電池和動(dòng)力配置剛好解決了我們的痛點(diǎn)，非常不錯”。而本次司機師傅，擁有數十萬(wàn)粉絲的竇子哥說(shuō)：“這次開(kāi)銀河9混動(dòng)重卡跑京藏線(xiàn)混動(dòng)雙擎太給力了，操控穩、動(dòng)力足，220kW電機超貨特利索，下坡還能回收電能，開(kāi)著(zhù)特踏實(shí)，這就是咱跑貨人的好伙伴！”

另外，本次征程中，歐曼銀河7燃氣車(chē)同步參與全線(xiàn)路測試，盡顯卓越場(chǎng)景適配能力。在華北平原干線(xiàn)運輸中，銀河7燃氣車(chē)展現出優(yōu)異的節氣性能；進(jìn)入西南山區后，2300N?m的最大扭矩配合專(zhuān)屬爬坡速比，確保高效運輸。下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)配合液緩保證了安全性和效率性，即便是在海拔超5000米的高原路段，也能有效避免動(dòng)力衰減，保持充沛動(dòng)力輸出，驗證了燃氣車(chē)型在全地域場(chǎng)景下的可靠性。除此之外，三款歐曼銀河重卡的降噪隔音設計、密封防塵隔溫功能以及大舒適空間與0重力座椅，再加上車(chē)身與底盤(pán)全環(huán)境防腐技術(shù)保障耐用性等細節優(yōu)勢，進(jìn)一步強化了用戶(hù)對歐曼銀河重卡產(chǎn)品的認可。

萬(wàn)里繁星終抵巔，混動(dòng)技術(shù)啟新程。從北京平原到拉薩高原，這次征程不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品極限測試，更是對重卡運輸核心需求的深度響應。歐曼銀河混動(dòng)重卡以混動(dòng)動(dòng)力總成的“全工況動(dòng)力穩定、全場(chǎng)景節油高效”，搭配大電量電池的“全環(huán)境可靠、多場(chǎng)景適配”，通過(guò)多類(lèi)典型工況的“終極試煉”，交出零故障、高效率、低能耗的完美答卷，必將以“全維度價(jià)值”賦能物流行業(yè)，讓每一段萬(wàn)里運輸之路都更具價(jià)值。