卡友們明年買(mǎi)新能源商用車(chē)，可能要多掏一筆錢(qián)了。2025年10月，工信部等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車(chē)輛購置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，新能源汽車(chē)購置稅全額免征政策將于2025年底結束，2026年1月1日起將調整為減半征收，實(shí)際稅率達到5%。

這一政策轉變不僅影響著(zhù)咱們卡友的購車(chē)決策，更對整個(gè)新能源商用車(chē)行業(yè)產(chǎn)生相當大的影響。在此背景下，瑞沃新能源作為時(shí)代汽車(chē)旗下重要品牌，該如何應對政策變化，把握市場(chǎng)機遇？

政策調整驅動(dòng)全方位升級

三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的公告明確規定，2026年1月1日起，購置稅減免政策將從“全額免征”調整為“減半征收”，同時(shí)對新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)一步提高。

對于商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，此次政策調整意味著(zhù)行業(yè)洗牌加速。技術(shù)門(mén)檻的提升使得缺乏核心競爭力的產(chǎn)品逐步出清，為早已布局新能源技術(shù)、產(chǎn)品符合要求的優(yōu)質(zhì)企業(yè)創(chuàng )造了更佳發(fā)展環(huán)境。

技術(shù)門(mén)檻提升加速品牌進(jìn)化

瑞沃金剛S3混動(dòng)勾臂車(chē)就是個(gè)很好的例子。它采用的P2混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，將云內動(dòng)力YN25柴油發(fā)動(dòng)機與永磁同步電機進(jìn)行并聯(lián)布局，系統綜合扭矩輸出已接近傳統6缸柴油機的動(dòng)力水平。在城市作業(yè)時(shí)能智能切換動(dòng)力模式，特別適合頻繁啟停的工況，實(shí)際運營(yíng)中能為卡友們省下不少油費和電費。

在城市建設場(chǎng)景中，金剛S3混動(dòng)勾臂車(chē)更是展現出獨特優(yōu)勢。緊湊的車(chē)身能輕松進(jìn)出地下車(chē)庫，這在城市建設中特別實(shí)用。對卡友來(lái)說(shuō)，省下的每一分錢(qián)、提高的每一點(diǎn)效率，都是實(shí)實(shí)在在的收益。

卡車(chē)e族認為，政策調整正在推動(dòng)商用車(chē)品牌加速分化，瑞沃新能源憑借前瞻性的技術(shù)布局和產(chǎn)品規劃，有望在政策切換后進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，品牌價(jià)值也將隨之提升。

行業(yè)趨勢從卷價(jià)格到拼價(jià)值

購置稅政策調整正在重塑新能源商用車(chē)行業(yè)的競爭格局，行業(yè)競爭焦點(diǎn)正從單純的價(jià)格戰轉向技術(shù)、服務(wù)、價(jià)值的全方位競爭。

混合動(dòng)力技術(shù)在政策過(guò)渡期展現出獨特優(yōu)勢。根據行業(yè)數據，今年1-6月我國新能源輕卡銷(xiāo)量中，混合動(dòng)力車(chē)型占據整體市場(chǎng)7.77%的份額，且呈現持續上升態(tài)勢。

政策切換也加速了商用車(chē)新能源化進(jìn)程。特別是在城建渣土、城市配送等場(chǎng)景，新能源商用車(chē)因其路權優(yōu)勢和經(jīng)濟性，正逐步替代傳統燃油車(chē)。

真誠補貼讓卡友放心下單

考慮到很多卡友擔心現在下單、明年交車(chē)會(huì )多花購置稅，時(shí)代汽車(chē)快速響應，推出“跨年交付購置稅現金補貼方案”，有效消除了卡友們的顧慮。

這一補貼方案具體內容包括：2025年11月30日24：00前完成鎖單并簽訂購車(chē)合同的用戶(hù)，如因非用戶(hù)原因需延至2026年交付，時(shí)代汽車(chē)將對因跨年交付產(chǎn)生的購置稅增加部分予以現金補貼。補貼金額根據用戶(hù)實(shí)際選購車(chē)型的計稅價(jià)格差額核定，無(wú)疑是相當于給卡友們吃了一顆定心丸。

卡車(chē)e族認為，時(shí)代汽車(chē)此舉不僅是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)促銷(xiāo)行為，更體現了企業(yè)在政策過(guò)渡期以用戶(hù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)主動(dòng)承擔政策變化帶來(lái)的成本，增強用戶(hù)信任和品牌忠誠度。

好車(chē)的標準是全生命周期都省錢(qián)

從卡友們的角度看，購置稅政策調整改變了購車(chē)決策因素。越來(lái)越多的用戶(hù)在選車(chē)時(shí)不僅考慮購車(chē)價(jià)格，更關(guān)注全生命周期的運營(yíng)成本和路權優(yōu)勢。

瑞沃新能源產(chǎn)品恰好在這些方面展現出強勁競爭力。以金剛S3純電動(dòng)自卸車(chē)為例，它就是個(gè)典型的“回本利器”。配備億緯鋰能的141度的電池包，綜合續航可以達到260KM，不僅滿(mǎn)足大多數城市通行路權而且可以輕松完成轉運任務(wù)，中途無(wú)需頻繁充電。1.5小時(shí)的快充即便是臨時(shí)增加運輸任務(wù)，短時(shí)間補能即可快速響應，避免因續航不足導致工期延誤。

卡車(chē)e族認為，隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入白熱化階段，政策紅利將逐步讓位于技術(shù)競爭與服務(wù)體驗。像瑞沃這樣提前布局，掌握核心技術(shù)的品牌，將在新一輪競爭中贏(yíng)得先機。

政策調整期，也是檢驗品牌誠意的時(shí)刻。瑞沃新能源一方面通過(guò)技術(shù)升級確保產(chǎn)品競爭力，另一方面用真金白銀的補貼守護用戶(hù)利益。當行業(yè)告別政策紅利，最終能贏(yíng)得卡友信任的，永遠是那些技術(shù)過(guò)硬、懂得用戶(hù)真實(shí)需求、愿意與用戶(hù)共同成長(cháng)的品牌。