“油車(chē)限行，電車(chē)暢行——對我們來(lái)說(shuō)，選車(chē)最看重的就是路權，這直接決定了生意能不能做下去。”北京某自卸車(chē)隊的車(chē)隊長(cháng)付國，一句話(huà)點(diǎn)出了當前城市渣土運輸行業(yè)的現實(shí)。在環(huán)保政策背景下，選擇一款合規、高效、經(jīng)濟的新能源車(chē)型，已成為運輸車(chē)隊管理者最迫切的問(wèn)題。

2025年7月，付國所在車(chē)隊首次試水新能源領(lǐng)域——購入瑞沃金剛S3純電自卸車(chē)。令他驚喜的是，這款車(chē)不僅解決了通行難題，更在成本與效能方面表現出色。

瑞沃自卸車(chē)用戶(hù)  付國

辦證方便路權優(yōu)勢大

自2018年首次采購瑞沃自卸車(chē)以來(lái)，付國所在車(chē)隊便一直與瑞沃攜手前行。如今，公司近20輛自卸車(chē)清一色都是瑞沃。

談到為何持續選擇瑞沃，付國的理由簡(jiǎn)單卻有力：“就是用順手了。瑞沃在承載力、通過(guò)性、油耗和售后服務(wù)等方面的綜合表現都很扎實(shí)，我們信得過(guò)。”今年7月，車(chē)隊迎來(lái)一位“新成員”——瑞沃金剛S3EV純電自卸車(chē)。老搭檔瑞沃，又給他們帶來(lái)了新驚喜。

“首先是路權優(yōu)勢明顯。比如五環(huán)內，燃油車(chē)白天根本進(jìn)不去，而電動(dòng)車(chē)只要辦理通行證，除早晚高峰外都可以正常通行。”此外，在一些工地辦理消納證時(shí)，燃油車(chē)常被拒之門(mén)外，電動(dòng)車(chē)卻暢行無(wú)阻。“有了電車(chē)，接單范圍和日常運營(yíng)才真正不受限制。”付國說(shuō)。

續航給力使用成本降幅顯著(zhù)

運營(yíng)一個(gè)多月以來(lái)，瑞沃金剛S3EV的實(shí)際續航表現得到付國肯定。這款車(chē)搭載億緯142度電池，在實(shí)際運營(yíng)中續航在220公里以上。“這輛車(chē)現在主要負責東城區的夜間施工項目，每晚出車(chē)、干一整宿，到第二天早上回去充電，一晚上至少跑150公里以上，完全不需要中途補電。”付國介紹，在續航實(shí)在的同時(shí)，瑞沃金剛S3EV也支持快充，1.5小時(shí)即可滿(mǎn)電，臨時(shí)補電極其便捷，有力保障了出勤效率。

更顯著(zhù)的是運營(yíng)成本的大幅降低。利用谷段電價(jià)充電，每度電僅0.7元左右，每日電費一百多元。相比之下，完成同樣運輸任務(wù)，燃油車(chē)僅燃料費就超過(guò)400元，成本高出三至四倍。付國算了一筆賬：按當前運營(yíng)頻率，一年有效運營(yíng)時(shí)間差不多是10個(gè)月，單是燃料費，一年就能省出近7萬(wàn)元。

承載不減通過(guò)性依舊出色

除了電動(dòng)車(chē)型特有的經(jīng)濟性與路權優(yōu)勢，瑞沃的傳統強項，承載力和通過(guò)性，在金剛S3EV上也得到完整保留。“不管是油車(chē)還是電車(chē)，瑞沃的承載力都非?？煽?。比如拉裝修材料，油車(chē)能拉七、八個(gè)立方米，電車(chē)同樣可以，運力完全沒(méi)有妥協(xié)。”付國特別指出，瑞沃金剛S3EV軸距僅3200mm，轉彎半徑小、機動(dòng)性強，更適應城市渣土運輸場(chǎng)景需求。整車(chē)高度2.1米，可輕松進(jìn)入地下車(chē)庫，也能應對城市中多數限高路段。“像北京二環(huán)里的工地，有些胡同和小路特別窄，但它走起來(lái)游刃有余，很多我們車(chē)隊里的司機都反饋說(shuō)這款車(chē)特別好開(kāi)。”付國說(shuō)。

付國說(shuō)，此次公司購入瑞沃金剛S3EV實(shí)際運營(yíng)效果遠超預期。他表示：瑞沃，仍然是他們在新能源時(shí)代的首選品牌。