如今，中長(cháng)途城際貨運需求越來(lái)越大，隨著(zhù)市場(chǎng)的細分化，和用戶(hù)對車(chē)輛舒適性要求越來(lái)越高，一部分輕卡用戶(hù)都開(kāi)始傾向黃牌中卡，有了這一市場(chǎng)需求HOWO G5X中卡應運而生。從產(chǎn)品上講，中卡車(chē)型具有承上啟下的特點(diǎn)，它是輕卡的向上發(fā)展和重卡的向下延伸，相比大輕卡有更好的舒適性，相比中重卡有輕量化的優(yōu)勢。

　　繼續走“差異化”路線(xiàn) G5X針對高收益用戶(hù)群體

　　中國重汽豪沃輕卡從一張白紙做起，六年時(shí)間成功躋身輕卡行業(yè)前列，靠的就是“差異化”的營(yíng)銷(xiāo)理念。此次HOWO G5X繼續走“差異化”路線(xiàn)，其針對的是農副產(chǎn)品、零擔、冷鏈、快遞、快運等高收益用戶(hù)群體市場(chǎng)。這里說(shuō)的高收益用戶(hù)指的是用戶(hù)的盈利能力強，他們的工作特點(diǎn)是時(shí)效高、單趟利潤高同時(shí)工作強度也大，對車(chē)輛品質(zhì)要求更高。

　　HOWO G5X，G代表高端，5代表曼技術(shù)5平臺，X代表全新的駕駛室寬度(當然你也可以理解成iphoneX中的X)。從名稱(chēng)和配置中我們可以看出這款G5X不僅延續了HOWO輕卡成熟“黃金六寬”(超寬駕駛室、寬視野、寬車(chē)架、寬車(chē)橋、寬貨廂、寬蹄片)的優(yōu)勢，還采用了曼技術(shù)MC05發(fā)動(dòng)機、曼技術(shù)前后橋，并且舒適性極高，堪稱(chēng)中卡領(lǐng)域的高端引領(lǐng)者。 具體它要如何取得高收益用戶(hù)群體的芳心?下面我們實(shí)拍到了一款5.2m軸距210馬力HOWO G5X，它有何本領(lǐng)我們抽絲剝繭來(lái)看看。

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　　高時(shí)效 曼技術(shù)MC05高品質(zhì)的代表

　　HOWO輕卡旗下有搭載明星級動(dòng)力康明斯的高端“統帥”，也有搭載國內成熟發(fā)動(dòng)機，例如云內動(dòng)力、江西五十鈴、云內、朝柴、錫柴等發(fā)動(dòng)機的“悍將”可以說(shuō)其動(dòng)力配置十分豐富。但談起中卡領(lǐng)域的高端發(fā)動(dòng)機，曼技術(shù)MC05發(fā)動(dòng)機當之無(wú)愧。

　　這款G5X正是搭載了曼技術(shù)MC05發(fā)動(dòng)機，其排量為4.58L，最大功率可達210馬力，扭矩能達到830Nm，在數據上相比國內現有同類(lèi)柴油機有著(zhù)很大的優(yōu)勢。同時(shí)這款曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機還具有極寬的低油耗區和大扭矩區，升功率儲備大，燃油銷(xiāo)量好更低，為用戶(hù)高時(shí)效的運輸提供保障。
　　可以說(shuō)完全不必為這款車(chē)的后期推廣擔心，因為曼技術(shù)動(dòng)力已經(jīng)憑借重卡HOWO、汕德卡等品牌打響了口號，早已為廣大用戶(hù)熟知，低油耗、高舒適性、高可靠性，曼技術(shù)就是高品質(zhì)的代表。

　　變速箱采用的是重汽HW90510C十檔變速箱，該變速箱采用了與國內主流多檔變速箱如法士特的小八檔相同的同步方式，即主箱結合套、副箱同步器。這也是作為大承載車(chē)型的超可靠的結構方式。

　　頭檔速比>9，末檔速比<0.8，既能滿(mǎn)足重載起步、山區爬坡的動(dòng)力需求，也可保障高速物流高效節油的需要，搭載4.33小速比后橋，其經(jīng)濟時(shí)速能達到95km/h，這個(gè)速度在中卡領(lǐng)域無(wú)出其右。在服務(wù)方面，HOWO輕卡針對用戶(hù)高工作強度的特點(diǎn)推出10檔變速箱1年保修不限里程的服務(wù)政策，讓用戶(hù)放心跑無(wú)顧慮。

　　在承載性上，G5X采用了全新開(kāi)發(fā)全鉚車(chē)架，車(chē)架上翼面無(wú)鉚釘，縱梁腹板標準孔設計，改裝適應性較好。通過(guò)不同板簧片數搭配，不同版型可滿(mǎn)足6-15t承載，身為中卡其承載性能有了很好的保障。

　　在安全性上這款G5X的曼技術(shù)前橋使用的盤(pán)式制動(dòng)，相比普通的鼓式制動(dòng)，盤(pán)式的散熱性能好，制動(dòng)力的熱衰退性能要好，制動(dòng)器效能受摩擦系數的影響較小，制動(dòng)效能穩定。配合后輪的鼓式制動(dòng)器能使整車(chē)達到更佳的制動(dòng)效果。[page]

　　高舒適 寬大駕駛室給你重卡般體驗

　　在內飾設計上面，這款G5X采用半環(huán)繞式布置，形式更偏向于重卡。內寬2000mm，內長(cháng)1860mm、內高1530mm，內部空間相比競品大至少15%以上。

　　通過(guò)性好，無(wú)論是坐在主駕位置開(kāi)車(chē)還是移動(dòng)都不會(huì )感到擁擠，可以說(shuō)一款中卡擁有重卡般的體驗。

　　儀表盤(pán)的設計新穎，筒式立體設計更加符合年輕人的審美，指針+液晶電子顯示屏結合兼顧兩種顯示方式的優(yōu)勢，使各種行車(chē)信息盡收眼底。

　　作為一款高端中卡，G5X還標配了多功能方向盤(pán)，具有定速續航設置、音量大小控制等功能，實(shí)用方便。此外還增加了中控門(mén)鎖、電動(dòng)門(mén)窗、倒車(chē)雷達及影像設備，為其駕乘舒適性再提高了一個(gè)檔次。

　　在大空間的條件下，這款G5X有了很多的手段去提升舒適性和實(shí)用性。比如在副駕駛前方的儲物格，打開(kāi)后還有隱藏功能，即通過(guò)翻開(kāi)小桌板增大面積，為司機用餐提供場(chǎng)所，實(shí)用性極佳。

　　其次，G5X還設有獨立中間座椅，配有兩點(diǎn)式安全帶，如無(wú)人乘坐時(shí)，可以通過(guò)一側把手將其放倒，即可當作杯架和儲物格，一物兩用。

　　在筆者印象中，大多數中卡的臥鋪都是“擺設”，用來(lái)放一些雜物，但這款G5X通過(guò)對駕駛室后部的加長(cháng)，使臥鋪尺寸達到了2000mmX620mm，容納一位成年人綽綽有余，對于中長(cháng)途運輸司機來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常貼心的設計。[page]

　　高顏值 歐系風(fēng)格的“實(shí)力派”

　　在G5X“黃金六寬”中寬駕駛室是G5X的一大亮點(diǎn)。因為中卡車(chē)型貨箱普遍做的都很寬，但G5X的駕駛室寬度可達2250mm，寬大的駕駛室再加上寬底盤(pán)，使得整車(chē)穩定性提高，避免了“扁擔車(chē)”的出現;同時(shí)也提供了良好的視野，貨箱可后視，行車(chē)安全性大大提高。

　　作為一款新產(chǎn)品，G5X也以全新的面孔示人，整車(chē)色調以黑和紅為主，全新造型，線(xiàn)條動(dòng)感硬朗，頗具歐系卡車(chē)風(fēng)范;從正面看，黑色格柵，黃金分割，高端大氣，彰顯HOWO家族化產(chǎn)品特性。

　　從側面看，駕駛室前臉微微凸起，這也是HOWO輕卡的一大特點(diǎn)，看起來(lái)更具立體感。

　　車(chē)燈采用立式組合設計，值得一提的是燈組中間還配有LED的日間行車(chē)燈，白天行駛燈可使整車(chē)看起來(lái)更酷、更炫，但它最大功效，不在于美觀(guān)，而是提供車(chē)輛的被辨識性，從而增加行車(chē)的安全性。

　　G5X的一大亮點(diǎn)是該車(chē)采用了駕駛室四點(diǎn)懸浮氣囊，在中卡領(lǐng)域堪稱(chēng)首家。它一方面能過(guò)濾來(lái)自地面的振動(dòng)增加駕乘舒適性，減輕駕駛疲勞;另一方面，當發(fā)生碰撞時(shí)能潰斷，使整個(gè)駕駛室平移，避免擠壓對駕駛室內的人員造成嚴重傷害。

　　車(chē)輛的前保險杠里有安裝防鉆入功能的防撞梁，其強度高，是汽車(chē)被動(dòng)安全的重要屏障。在保險杠內部還設有拖車(chē)掛鉤，掛鉤前是工作踏板，當需要對車(chē)輛玻璃清洗時(shí)可以踩上去，十分方便。

　　曼技術(shù)MC05發(fā)動(dòng)機、10檔箱、2250mm駕駛室、四點(diǎn)懸浮氣囊等配置，都是在中卡上的首次應用，但作為一款高端中卡，中國重汽濟南輕卡銷(xiāo)售部副總經(jīng)理王錫山表示它還未完全發(fā)揮其潛力。據介紹，后續G5X會(huì )繼續拓展其產(chǎn)品線(xiàn)推出6×2產(chǎn)品，搭載MT05、MT07天然氣發(fā)動(dòng)機的車(chē)型也會(huì )相繼出現;在底盤(pán)配置上氣囊懸架等重汽的傳統優(yōu)勢配件也會(huì )陸續運用到G5X上。

　　G5X中卡的推出可謂肩負著(zhù)打開(kāi)中卡市場(chǎng)大門(mén)的重任，也可以看出重汽豪沃輕卡對這款產(chǎn)品的重視。在今年上海車(chē)展期間，G5X隆重亮相，并在展會(huì )期間被上海普貝物流公司所青睞，當場(chǎng)便交付了10臺訂單，收獲了用戶(hù)良好的反饋，在未來(lái)它有何種表現我們拭目以待。