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長(cháng)途干線(xiàn)物流要求運輸必須時(shí)效快、出勤率高，這既對卡車(chē)司機提出了高標準，又對運輸車(chē)輛提出了嚴要求。陳師傅對此有著(zhù)深刻的體會(huì )，他曾因座駕需要頻繁拆輪保養的不可抗操作，而浪費了大量的運輸時(shí)間，自更換為裝配康邁免維護輪端的解放J7后，這一問(wèn)題才得以解決。

“保輪”是讓許多卡友感到無(wú)奈且瑣碎的日常，但在楊師傅這里，“保輪”卻是另一番日常而不瑣碎的操作。當自己的乘龍重卡跑了30多萬(wàn)公里以后，他更親自為裝載的康邁免維護輪端證言，“輪端從來(lái)沒(méi)拆卸過(guò)，軸承的運行狀態(tài)跟新的一樣”，幫他節省了大筆維養費用。

2024年8月28日至30日，第九屆廣州國際汽車(chē)零部件及售后市場(chǎng)展覽會(huì )（AAG）于廣州保利世貿博覽館盛大舉辦。

隨著(zhù)全球對環(huán)境保護意識的日益增加，商用車(chē)行業(yè)正面臨嚴格的排放法規、司機短缺和車(chē)輛效率提升等挑戰。輕量化正成為解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵策略，它通過(guò)采用輕量化材料和優(yōu)化設計，來(lái)降低車(chē)輛的整備重量，從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟性、減少排放并提高車(chē)輛性能。

周師傅，今年五十歲，從事運輸行業(yè)二十多個(gè)年頭，一直是解放品牌的忠實(shí)擁躉?！罢f(shuō)起來(lái)，這輛解放JH6已經(jīng)是我換的第三輛車(chē)了。之前那輛車(chē)陪伴我跑了七八十萬(wàn)公里，經(jīng)歷了無(wú)數的風(fēng)霜雨雪，見(jiàn)證了我運輸生涯的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?，F在這輛新車(chē)雖然才開(kāi)了3萬(wàn)公里，但我對它的表現同樣非常滿(mǎn)意，尤其是搭配了康邁輪端之后，更是讓我省心不少?！?/p>