長(cháng)途干線(xiàn)物流要求運輸必須時(shí)效快、出勤率高,這既對卡車(chē)司機提出了高標準,又對運輸車(chē)輛提出了嚴要求。陳師傅對此有著(zhù)深刻的體會(huì ),他曾因座駕需要頻繁拆輪保養的不可抗操作,而浪費了大量的運輸時(shí)間,自更換為裝配康邁免維護輪端的解放J7后,這一問(wèn)題才得以解決。
保養周期長(cháng) 耐用免維護
如今物流行業(yè)越來(lái)越強調運輸效率,而卡友們習以為常的拆輪保養操作,正逐漸成為實(shí)現降本增效目標的“絆腳石”。陳師傅表示:“我以前開(kāi)的車(chē),一般5、6萬(wàn)公里就需要停車(chē)保輪,一年算下來(lái),光是停機時(shí)間,就夠我多跑幾趟運輸,這時(shí)間浪費得太冤了。”
目前,陳師傅主要跑從長(cháng)春到武漢的專(zhuān)線(xiàn)物流,單邊里程就有2000多公里。為了縮短保養時(shí)間、提高作業(yè)效率,他將原來(lái)使用傳統脂潤滑輪端的卡車(chē),換成了裝配康邁免維護輪端的解放J7,大大提升了出勤率與物流時(shí)效。
自更換為康邁免維護輪端以來(lái),陳師傅顯著(zhù)減少了到服務(wù)站維護的次數。得益于康邁采用的軸承預調整技術(shù),能夠將軸承間隙精確控制在理想范圍內,保障了軸承和油封的使用壽命。這也使得康邁免維護輪端能夠實(shí)現更長(cháng)的使用壽命,大幅降低了養車(chē)開(kāi)銷(xiāo),進(jìn)而提升了整體運營(yíng)收益。
而傳統輪端的輪端軸承游隙值,需要依靠人工手動(dòng)調整,難免存在一定誤差,一旦游隙值偏差過(guò)大,將直接縮減軸承壽命?;谶@樣的對比體驗,陳師傅深有感觸地表示:“康邁免維護輪端,真的是值得向卡友朋友們推薦的一個(gè)好輪端。”
可視化設計 安全護運輸
傳統的拆輪保養方式雖然更為普及,但是,內部潤滑脂狀態(tài)無(wú)法直接目視檢查,潤滑脂在高溫狀態(tài)下易氧化流失,可能引發(fā)軸承干磨、過(guò)熱;驅動(dòng)橋輪端存在齒輪油竄入的風(fēng)險等,都是卡友們需要時(shí)刻警惕的行車(chē)安全不確定因素。
而采用可視化設計的前橋康邁免維護輪端,則很好地緩解了這些擔憂(yōu)。“通過(guò)康邁輪端的透明端蓋,我可以清楚地觀(guān)察到潤滑油的情況,包括油量是否充足、有沒(méi)有泄漏以及油品的質(zhì)量,幫我盡早排除安全隱患。它隨時(shí)隨地都可以檢查,非常方便。”
此外,使用康邁后橋輪端的卡友們,亦可通過(guò)檢查輪輞內側是否有油跡,來(lái)判斷油封是否出現漏油。當每次在服務(wù)站更換主減齒輪油時(shí),可以順帶打開(kāi)輪端上的注油塞,檢查潤滑油狀態(tài),操作同樣十分簡(jiǎn)單便捷??颠~免維護輪端推薦加注GL-5齒輪油,也可通過(guò)線(xiàn)上或聯(lián)系當地康邁官方授權的經(jīng)銷(xiāo)商購買(mǎi)康邁輪轂專(zhuān)用油。
解放J7由于在經(jīng)濟性、舒適性以及運輸時(shí)效性等方面的出色表現,被業(yè)內視為可靠的運輸搭檔。而康邁免維護輪端,憑借長(cháng)維護、預調整技術(shù)、可視化設計以及安全預警等優(yōu)勢,使解放J7如虎添翼,能夠在道路上更加自如地馳騁。再與陳師傅的專(zhuān)業(yè)技能組合,組成了保障高效的運輸“鐵三角”,運營(yíng)效率節節攀升,盈利能力自然穩健增長(cháng)。
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