2024年8月28日至30日，第九屆廣州國際汽車(chē)零部件及售后市場(chǎng)展覽會(huì )（AAG）于廣州保利世貿博覽館盛大舉辦。康邁后市場(chǎng)業(yè)務(wù)負責人王仁坊先生，應主辦方邀請，從降本增效的優(yōu)勢賦能角度，作主題為“車(chē)隊要求降低TCO，零部件廠(chǎng)商與經(jīng)銷(xiāo)商的應對策略”的分享。

面對市場(chǎng)競爭加劇、原材料價(jià)格波動(dòng)的成本壓力、環(huán)保法規日益嚴格限制生產(chǎn)過(guò)程，以及技術(shù)快速迭代對企業(yè)留存的重要性等諸多挑戰，都要求零部件廠(chǎng)商付出加倍努力保證自身競爭力。

作為零部件行業(yè)的佼佼者，康邁以技術(shù)創(chuàng )新為核心，通過(guò)嚴苛的質(zhì)量控制與持續的設計改進(jìn)，致力于提供耐用、免維護的高品質(zhì)產(chǎn)品，顯著(zhù)降低故障率，提升零部件的耐用性和可靠性，推動(dòng)商用車(chē)輪端產(chǎn)品的持續進(jìn)步。

零部件廠(chǎng)商的應對策略—優(yōu)化實(shí)力

康邁十分注重后市場(chǎng)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性，王仁坊先生以零部件廠(chǎng)商的視角，向參會(huì )嘉賓分享了降低車(chē)隊TCO的應對策略：1）確?？焖夙憫c高效解決客戶(hù)需求，并建立廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，減少維修時(shí)間和成本；2）提供便捷的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)；3）加強對客戶(hù)的技術(shù)支持與培訓；4）建立長(cháng)期穩定的供應鏈合作；5）靈活的商務(wù)策略；6）精準的數據分析和反饋機制等，助力物流公司和中大型車(chē)隊降低TCO，實(shí)現高收益。

經(jīng)銷(xiāo)商的應對策略—共塑雙贏(yíng)

對于商用車(chē)零部件經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，供應鏈管理的復雜性增加、客戶(hù)需求變得多樣化，以及如何在成本控制與服務(wù)質(zhì)量之間找到平衡點(diǎn)，以確保持續盈利能力和客戶(hù)滿(mǎn)意度，成為生存壓力點(diǎn)。

王仁坊先生憑借多年一線(xiàn)市場(chǎng)業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗，建議零部件經(jīng)銷(xiāo)商從以下五個(gè)方面助力車(chē)隊用戶(hù)降低TCO運營(yíng)成本：1）優(yōu)化庫存管理，提高零部件庫存的周轉率，確保關(guān)鍵零部件的及時(shí)供應，減少服務(wù)延遲；2）建立高效的物流方案降低配送時(shí)間和成本，確保零部件準時(shí)送達車(chē)隊；3）提供增值服務(wù)，比如技術(shù)支持和培訓、定期維護檢查和咨詢(xún)等服務(wù)；4）加強客戶(hù)關(guān)系管理，與車(chē)隊保持緊密聯(lián)系，了解需求，提供定制化解決方案和優(yōu)惠政策；5）利用數據和反饋，保障維養任務(wù)及時(shí)完成，提升整體運營(yíng)效率，為車(chē)隊用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。

低TCO優(yōu)化實(shí)例—能效躍升

在從粗放式管理轉向精細化管理的過(guò)程中，缺乏TCO經(jīng)營(yíng)理念成為物流公司和中大型車(chē)隊的轉型升級的一大障礙，導致它們在優(yōu)化成本結構、提升運營(yíng)效率以及制定長(cháng)期發(fā)展規劃時(shí)掣肘不前。

王仁坊先生也分享了康邁在助力某一大型物流公司優(yōu)化TCO成本的合作案例，該公司擁有1200輛車(chē)，主要為6×4牽引車(chē)。

其面臨的TCO困擾為：1）高昂的維護和運營(yíng)成本；2）頻繁的車(chē)輛故障導致停運時(shí)間增加；3）對零部件質(zhì)量和服務(wù)的不滿(mǎn)?？颠~建議其把普通輪端升級為康邁免維護輪端，將在運行成本、維護成本、產(chǎn)品終端價(jià)值，這三方面減少車(chē)隊的運營(yíng)成本。以100萬(wàn)公里運營(yíng)里程為基礎，與傳統輪端相對比，使用康邁免維護輪端后，每年可節約4000多元的維保費用（25萬(wàn)公里/年平均數）。

康邁通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量、提供全面服務(wù)、加強技術(shù)支持等策略，攜手經(jīng)銷(xiāo)商，賦能物流公司和中大型車(chē)隊，顯著(zhù)降低TCO成本，帶來(lái)高收益轉變。