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隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展,現在的物流行業(yè)中不乏年輕卡友,有的是被生活所迫走上運輸之路,有的則是真正的喜愛(ài)重卡,不管什么原因,現代卡友選擇重卡,除了動(dòng)力、油耗、性能等因素,還有最重要的一點(diǎn)是讓其一見(jiàn)傾心。
這些年一直開(kāi)大運的楊師傅與貨車(chē)結緣是從十六七歲在家鄉當地酒廠(chǎng)打工開(kāi)始,“那時(shí)候看人家開(kāi)帶掛車(chē),覺(jué)得真幸福,”楊師傅直言就是這種幸福感指引著(zhù)他最終進(jìn)入貨運行業(yè)
由于疫情、運價(jià)、油價(jià)、按軸收費等原因,導致運營(yíng)成本大漲,子母車(chē)這種運營(yíng)模式便重出江湖,多家重卡企業(yè)都推出了新款合規子母車(chē)型,受到市場(chǎng)青睞。其中,為了更好的適應煤炭貨運市場(chǎng),助力卡友多賺錢(qián),大運重卡針對子母車(chē)存在的痛點(diǎn),逐一進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),推出了全新的大運V7子母車(chē),并于近期在山西、陜西、內蒙古等區域廣受歡迎。
卡車(chē)駕駛員與其他行業(yè)的工作性質(zhì)不同,一年四季都在外奔波,如果是長(cháng)途運輸,不僅要經(jīng)歷風(fēng)吹日曬,還要“四海為家”。隨著(zhù)時(shí)間的推移,“霜降”已過(guò),“立冬”即將來(lái)臨,冷空氣南下越來(lái)越頻繁,氣溫驟降,萬(wàn)物收藏,規避寒冷。
在重卡行業(yè),服務(wù)關(guān)系著(zhù)第一輛車(chē)的運營(yíng),關(guān)系著(zhù)每一位卡友的生計,還有每個(gè)車(chē)隊、每個(gè)公司的發(fā)展。由此,對于各大主機廠(chǎng)建立的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )來(lái)說(shuō),服務(wù)既是實(shí)實(shí)在在的保障行為,更是一種不可推卸的責任。
卡車(chē)司機常年跑在運輸路上,每天風(fēng)餐露宿,非常漂泊。大運V7從細節起,全心全力為卡友們打造一個(gè)可移動(dòng)的“家”,趕走長(cháng)途中的一切疲憊。
別說(shuō)開(kāi)重卡賺錢(qián)難,那是你沒(méi)有選對車(chē),在賺錢(qián)這件事上,得看大運V9!
近幾年反反復復的疫情讓很多人的生活和工作都變得不可控,卡友們選擇大運重卡V9車(chē)型,生活和工作都可兼得。
大運重卡有獎互動(dòng) 隨拍祖國山河慶華誕
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