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未來(lái)的物流究竟應該是何種形態(tài)?對于這一問(wèn)題的解答，近年來(lái)出現頻率最高的詞匯一定是“高效”。作為一個(gè)相對抽象的概念，不同的企業(yè)對高效提供了不同的詮釋角度：或安全可靠，或綠色節油，或智能網(wǎng)聯(lián)。在福田歐馬可看來(lái)，這些都對，但卻都不夠全面。
2017年10月28日，2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽山東站在山東省臨沂市拉開(kāi)比賽的大幕，作為高端中輕卡領(lǐng)導者的福田歐馬可攜全新平臺S5超級中卡征戰齊魯大地，在場(chǎng)地操控賽、道路實(shí)況賽的賽場(chǎng)上進(jìn)行了激烈的角逐。大賽以“賽為實(shí)用、練為高效”的實(shí)際行動(dòng)為物流行業(yè)降本增效起到了一定的催化作用。
提起運輸車(chē)，楊總坦言，他雖然是外行，但是選擇依然有一套。在公司正式成立之初，進(jìn)行車(chē)輛采購時(shí)，楊總對車(chē)輛的選擇聚焦在了口碑上。經(jīng)過(guò)多方了解，楊總對福田汽車(chē)旗下高端中輕卡產(chǎn)品歐馬可動(dòng)心了。
2017年10月16日-19日，福田歐馬可在成都圓滿(mǎn)舉辦了“?？当狈?wù)技能大賽(以下簡(jiǎn)稱(chēng)技能大賽)。此次大賽分為理論和實(shí)際操作兩個(gè)環(huán)節，全方位考驗著(zhù)參賽者的服務(wù)技能。經(jīng)過(guò)前兩屆的鋪墊，第三屆技能大賽吸引了大量一線(xiàn)的服務(wù)人員參與，最終，來(lái)自昆明信合義的夏加華依靠過(guò)硬的服務(wù)技能，以89 7分的綜合成績(jì)獲得了此次技能大賽冠軍，展現了一線(xiàn)服務(wù)人員的風(fēng)采。
要實(shí)現中國制造業(yè)的價(jià)值鏈升級，首先必須參與構建國際先進(jìn)水平的產(chǎn)業(yè)鏈條，從而大力加強全球化技術(shù)合作與標準融合，最終依托于更具價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)形成價(jià)值升級。商用車(chē)制造領(lǐng)域作為制造業(yè)的代表行業(yè)，一條以中國企業(yè)為龍頭的全球化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈已經(jīng)悄然形成。
2017年10月13日，由中國國家發(fā)展改革委和美國能源部主辦的“第八屆中美能效論壇”在美國丹佛舉行。在中美兩國政府相關(guān)領(lǐng)導的見(jiàn)證下，福田汽車(chē)與康明斯簽署了《綠色動(dòng)力與智能卡車(chē)合作開(kāi)發(fā)項目備忘錄》，為福田汽車(chē)在綠色動(dòng)力智能卡車(chē)的發(fā)展給與了科技支持，為歐馬可超級卡車(chē)在第二階段的開(kāi)啟，提供了綠色動(dòng)力保障，同時(shí)標志著(zhù)中國超級卡車(chē)計劃第二階段正式啟動(dòng)。
歐馬可緊跟國家政策，歐馬可超級卡車(chē)全系產(chǎn)品可配裝iFoton智慧卡車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，以前端智能終端，后臺應用車(chē)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)北斗 GPS、遠程通訊及汽車(chē)電子等技術(shù)滿(mǎn)足數據傳輸和各項功能實(shí)現，形成人+車(chē)+貨的智能管理。
油耗，牽動(dòng)著(zhù)無(wú)數卡車(chē)司機的心。降低油耗=增加收入，為了讓運輸更加高效，歐馬可超級卡車(chē)做了全面升級，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也為高效運輸提供了多重節油保障。
談危色變，用這個(gè)詞來(lái)描繪人們對?；沸袠I(yè)運輸行業(yè)的感受再合適不過(guò)。它猶如一個(gè)移動(dòng)的炸彈，總讓與其同行的車(chē)輛敬畏幾分。
提到歐馬可，人們通常都會(huì )把這個(gè)福田的子品牌與輕卡產(chǎn)品聯(lián)系起來(lái)，但S5的出現打破了人們對歐馬可的固有印象，這款全新平臺中卡產(chǎn)品不僅讓歐馬可產(chǎn)品線(xiàn)得到上延，更承擔的具戰略意義的使命：打破中卡市場(chǎng)傳統格局，實(shí)現福田商用汽車(chē)業(yè)務(wù)在各領(lǐng)域的全面領(lǐng)先。
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