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作為運輸行業(yè)的老司機，袁師傅每天都拉著(zhù)各種快遞行駛在路上，雖然，見(jiàn)識和使用了多個(gè)品牌的卡車(chē)，但是最讓他滿(mǎn)意的還是江淮格爾發(fā)。畢竟百公里油耗13個(gè)油不是輕易就能做到的。如此低的油耗，到底是怎么做到的？在駕駛上又有哪些技巧呢？
隨著(zhù)生鮮電商崛起、消費升級以及對品質(zhì)的極致追求，冷鮮水產(chǎn)運輸正迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。海鮮水產(chǎn)對運輸的時(shí)效性、溫度穩定性和裝載效率要求極為嚴苛，稍有差池便可能造成巨大損失。然而，市場(chǎng)上一車(chē)難求的，正是那臺無(wú)需二次改裝、動(dòng)力充沛、制冷高效、可靠省心的專(zhuān)業(yè)冷藏車(chē)。
江淮跨越K7以其660匹馬力和3200N·m峰值扭矩，成為干線(xiàn)物流的賺錢(qián)利器。搭載康明斯15L發(fā)動(dòng)機，提供澎湃動(dòng)力，提升運輸效率。整車(chē)輕量化設計降低油耗，增加利潤。專(zhuān)屬科技安全包和智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統保障行車(chē)安全，駕駛室設計注重舒適性，緩解長(cháng)途疲勞。
從河北到河南，從天亮到天黑，賈老板的白天永遠在路上，他似乎已經(jīng)習慣了這樣的生活，作為卡車(chē)司機，他起早貪黑的奔跑在路上，作為快遞物流運輸的他，更是在與時(shí)間“賽跑”?！艾F在物流的時(shí)效性越來(lái)越強，我跑河南到河北，基本都要求當天達，沒(méi)有臺好車(chē)，真的不行?！?/p>
長(cháng)途奔襲，分秒必爭！干線(xiàn)物流的賽道上，一輛車(chē)的實(shí)力，直接決定了卡友口袋的厚度。江淮跨越K7，深諳卡友所需，為干線(xiàn)物流量身打造高效、可靠、省心的“賺錢(qián)神器”！
江淮格爾發(fā)A5 6×2載貨車(chē)以其卓越的動(dòng)力性能和安全舒適的駕乘體驗，成為連接田間與餐桌的堅實(shí)橋梁，守護著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)餐桌上的民生溫度。
在清晨的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，一箱箱帶著(zhù)露珠的綠葉菜正被迅速裝車(chē)。作為民生保供的關(guān)鍵一環(huán)，綠通運輸不僅承載著(zhù)農產(chǎn)品的鮮活價(jià)值，更關(guān)乎千家萬(wàn)戶(hù)的餐桌品質(zhì)。在這條爭分奪秒的賽道上，江淮格爾發(fā)A5 6×2載貨車(chē)護航田間到餐桌的鮮活。
白雪勾勒的山峰，牦牛點(diǎn)綴的綠野，經(jīng)幡裝飾的寺廟......稀薄的空氣并沒(méi)有影響莊老板激動(dòng)的心情，他爽朗的笑聲回蕩在海拔4000米的山路上空。年運營(yíng)里程20萬(wàn)公里的老司機莊老板，每年都不忘在川藏留下2000公里的足跡。
作為東北老鐵花式嘮嗑的第一大市，沈陽(yáng)一直憑借根基雄厚的工業(yè)制造實(shí)力與經(jīng)濟力量在全國嶄露頭角。老鐵之一的田總就在沈陽(yáng)扎根快遞一行。業(yè)務(wù)運輸范圍遍及江浙滬、兩廣、中南、京津冀等國內快遞運輸行業(yè)熱點(diǎn)地區。
就在前段時(shí)間，馬老板開(kāi)心地用手機錄下了視頻，記錄下他駕駛的江淮格爾發(fā)K5里程表上的數字定格在999999公里。從貴州到兩廣，馬老板20年如一日，見(jiàn)證了行情好的紅利時(shí)代，也經(jīng)歷了行情低迷的艱苦歲月。他的貨運生涯，用他自己的一句話(huà)總結就是：“沒(méi)有江淮重卡，很難達到我今天理想的狀態(tài)?！?/p>
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