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想要獲得收益，這重卡的油耗最為重要。在節油方面，大運新N8E鉅贏(yíng)版2.0表示，就要“斤斤計較”!
怎樣的國六產(chǎn)品，才能滿(mǎn)足司機朋友們對高效運輸的追求?
自疫情發(fā)生以來(lái)，大運汽車(chē)作為重卡運輸行業(yè)的排頭兵，以?xún)?yōu)良的運輸能力發(fā)揮了強大的中堅力量。大運汽車(chē)積極響應國家號召，保運輸，保民生，盡顯中華兒女萬(wàn)眾一心，團結一致抗疫情的決心和毅力。
疫情期間，大運汽車(chē)特別推出針對疫情防控“8+2暖心舉措”
近幾年來(lái)，國內重卡行業(yè)正處于一個(gè)大的更新?lián)Q代時(shí)期，各家企業(yè)都先后推出了新一代的旗艦產(chǎn)品。近日，在大運重卡上市十周年活動(dòng)上，全新的旗艦產(chǎn)品——V9牽引車(chē)正式對外發(fā)布。大運V9一改了大運往日“低調內斂”的產(chǎn)品風(fēng)格，無(wú)論是外觀(guān)設計還是內飾配置，都極具豪華感，下面就見(jiàn)識一這款產(chǎn)品吧!
“客觀(guān)來(lái)說(shuō)，今年的重卡市場(chǎng)形勢比往年要嚴峻些，部分品牌經(jīng)銷(xiāo)商在年終銷(xiāo)量方面可能會(huì )面臨一定壓力。就重卡市場(chǎng)而言，我認為，如果順境賣(mài)得好，那歸功于行業(yè)大環(huán)境好;如果逆境而上，那才能說(shuō)明品牌受到市場(chǎng)認可?！?/p>
2019年11月12日，以“十年新征程，百年大運夢(mèng)”為主題的大運重卡上市十周年暨新品發(fā)布會(huì )在山西運城舉行。其創(chuàng )新研發(fā)的大運V9也正式在大運集團的大本營(yíng)運城震撼發(fā)布，為公眾揭開(kāi)了其神秘面紗;同時(shí)也為大運商用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)啟了一場(chǎng)劃時(shí)代變革。
2019年11月12日，以“十年新征程，百年大運夢(mèng)”為主題的大運重卡上市十周年暨新品發(fā)布會(huì )，在山西運城圓滿(mǎn)舉行。會(huì )上，大運集團董事長(cháng)遠勤山先生表示，回首過(guò)往，大運汽車(chē)已經(jīng)完成了從“無(wú)”到“有”的跨越;展望未來(lái)，大運汽車(chē)將繼續為夢(mèng)前行!
隨著(zhù)我國全面推進(jìn)城鎮化建設步伐的加快，城建渣土車(chē)扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。渣土車(chē)在給我國發(fā)展做出應有貢獻的同時(shí)，傳統城建渣土車(chē)“跑冒滴漏”的現象屢屢被曝光，比如揚塵污染、拋灑遺漏、動(dòng)力性差、密封性不好、通過(guò)性差等等。
大運N8E鉅贏(yíng)版搭載濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機。這款發(fā)動(dòng)機標配缸內輔助制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)功率最高達375Ps。 并且通過(guò)新材料的應用以及模塊兒化的設計，最終降低150Kg的重量。這款發(fā)動(dòng)機用在煤炭運輸的牽引車(chē)上動(dòng)力完全足夠，而且還有輕量化的設計以及缸內制動(dòng)技術(shù)的加持，使得這款發(fā)動(dòng)機為這款車(chē)加分不少。
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