隨著(zhù)我國全面推進(jìn)城鎮化建設步伐的加快，城建渣土車(chē)扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。渣土車(chē)在給我國發(fā)展做出應有貢獻的同時(shí)，傳統城建渣土車(chē)“跑冒滴漏”的現象屢屢被曝光，比如揚塵污染、拋灑遺漏、動(dòng)力性差、密封性不好、通過(guò)性差等等。當環(huán)保成為城市建設的主旋律，渣土車(chē)也擔起了環(huán)保的使命。在眾多環(huán)保渣土車(chē)的隊伍中，大運N8V工程版城建渣土車(chē)作為后起之秀憑借自身優(yōu)勢，也得到市場(chǎng)肯定，下面就讓我們一起了解大運N8V的性能優(yōu)勢。

大運N8V智能渣土車(chē)

　　動(dòng)力鏈成熟可靠，滿(mǎn)足日常運輸需求

　　無(wú)論是哪款車(chē)，動(dòng)力性能永遠都是評判一款車(chē)的重要標準之一。大運N8V城市渣土車(chē)搭載濰柴WP10發(fā)動(dòng)機，10L的排量，馬力可達350Ps，扭矩轉速在1200-1600rpm之間時(shí)最大扭矩可達 1660N.m，遠超競品，動(dòng)力強勁，更加適合在多起伏、坡度大的道路上行駛。城市渣土車(chē)常行駛在路況較差的工地，路過(guò)交通信號燈較多的城市道路，需要的就是這種起步快，爬坡性能卓越的發(fā)動(dòng)機。

16T級奔馳技術(shù)后橋

　　與發(fā)動(dòng)機相匹配的是法士特12檔手動(dòng)變速箱和16T級奔馳技術(shù)后橋，這種組合也是眾多知名車(chē)企青睞的動(dòng)力鏈，充分得到了市場(chǎng)的考驗和認可，有效保證保證了車(chē)輛的動(dòng)力更強，爬坡更輕松，適用于多種路況，在提高用戶(hù)高效率運輸的同時(shí)也對底盤(pán)系統進(jìn)行了優(yōu)化，提高了底盤(pán)的可靠性，保證了車(chē)輛的高出勤率。

　　拒絕“滴、撒、漏”N8V下足了功夫

　　相比傳統渣土車(chē)，該款渣土車(chē)在防止“滴、撒、漏”方面下足了“功夫”。通過(guò)將車(chē)廂后部加高，設計成防護槽，使得篷布在展開(kāi)時(shí)和后端形成一個(gè)密閉空間，確保車(chē)廂上部密封。

大運N8V智能渣土車(chē)

　　通過(guò)將后門(mén)板加裝鑲嵌式密封膠條，確保運輸過(guò)程中無(wú)遺撒。而且，大運 N8V 城市渣土車(chē)針對貨箱還配備了全密閉式自動(dòng)折疊頂蓋，不僅防滴漏，還能有效限制超載;同時(shí)，后門(mén)鎖緊機構、噴淋等裝置，更是有效保證了在裝卸貨過(guò)程中的全密閉環(huán)境，實(shí)現運輸過(guò)程中無(wú)拋灑，無(wú)滴漏，是一輛用戶(hù)真正需要的綠色城建渣土車(chē)。

　　舒適與安全兼備 保證駕駛安全

　　舒適和安全一直都是運輸領(lǐng)域中，永恒不變的中心詞。針對城建渣土車(chē)運輸，大運 N8V 渣土車(chē)駕駛室采用四點(diǎn)懸浮技術(shù)，提高了乘坐舒適性。駕駛室空間大，采用頭枕一體式空氣減震座椅，減震效果最佳。座椅前后、上下可調節，駕駛員可根據自身需要將座椅調節到最舒服位置，駕乘更舒適，滿(mǎn)足中長(cháng)途駕駛的需求，大大減輕駕駛員的疲勞程度。

后門(mén)板加裝鑲嵌式密封膠條

　　為了方便駕駛員操作，大運 N8V 渣土車(chē)搭載了多功能儀表，伸手可及的操作按鈕等一系列人性化設計，提高了駕駛員操作的舒適性，減少駕駛疲勞。另外，大運 N8V 渣土車(chē)側車(chē)門(mén)采用雙層密封條設計，密封性?xún)?yōu)良，有效隔絕外部噪音和粉塵;駕駛室采用隔音材料和降噪設計，車(chē)身地板鋪設 PVC+聚氨酯發(fā)泡材質(zhì)地毯，基本料厚度達20mm，進(jìn)一步隔音隔熱，怠速時(shí)內部噪音在60分貝內;確保駕駛員駕駛過(guò)程中注意力高度集中。

頭枕一體式空氣減震座椅

　　總體來(lái)看，大運 N8V渣土車(chē)動(dòng)力鏈靠譜，滿(mǎn)足日常運輸需求;新型貨箱全密封設計，保證了運輸全過(guò)程中的綠色環(huán)保，滿(mǎn)足新城是建設中對于清潔生產(chǎn)的要求。由此可見(jiàn)，與市面上主流的渣土車(chē)相比大運 N8V 渣土車(chē)有過(guò)之而無(wú)不及，如果有卡友正在考慮買(mǎi)渣土車(chē)，不妨考慮一下大運N8V工程版城建渣土車(chē)!